Citat:
Ursprungligen postat av
Megaforce
Det är ju testat och funkar förmodligen. Man har placerat korg-proben strax ovanför höger insug. Det är i regel bästa platsen så att föraren kan se utan att använda hjälmsiktet samt att motorns insug drar åt sig korgen.
Bommar har sina fördelear, men korgens största fördel är att det finns tank-poddar som kan sättas på mindre plan på de platser där man har extratankar. Sverige använder sådana på tp84 men det går i teorin att hänga en sådan på ett Gripen-plan och lufttanka en F-35.
Ytterligare en fördel med korg, är att man från en lufttankningskärra kan tanka 2-3 flygplan samtidigt, vilket totalt sett gör korglösningen effektivare om man bara lufttankar jakt och attackflygplan.
Bommen har en fördel i högre bränsleflöde (även om skillnaden mellan de kraftigaste systemen är mycket mindre idag, än i lufttankningens begynnelse) och att det är lättare att koppla upp. Särskilt med större flygplan som ISTR-kärror, transportflyg och bombflygplan. Britterna ska t.ex. ha haft stora problem med att lufttanka sina Vulcan från korg.