Stel vs. Multilink-bakaxel på Volvo 700?

Hej!

Volvo 760 fanns ju med både stel bakaxel och multilink-bakaxel. Vilken av dessa är bäst på flest punkter? Än sålänge vet jag bara om 2 saker med den stela som är bättre än på multilinken.

Vilken av de två ovanstående hade ni valt och varför?

För att montera multilink på en äldre 740 (äldre än -88b) så måste ju dessa fästhålen borras dit. Finns det någon firma i Malmötrakten som kan mäta upp exakt vart dessa hålen ska sitta? Ska man åka till en bilriktningsfirma då eller vart ska man vända sig?

Nämn gärna de två sakerna som stel är bättre än multilink på

Komfort är iaf multilink bättre på.

Ja en av sakerna är ju att jag råkade glatta in i en dold trottoarkant en vinter och sabbade tvärstaget, hade jag gjort samma med multilink så hade jag väl skrotat halva bakaxeln. Nu bockade jag ena drivaxeln och sabbade tvärstaget och kunde således ändå köra bilen hem igen som tur var. Hade jag haft multilink så hade bilen blivit stående.

Anledning två är ju att det finns större utbud av diffspärrar/bromsar till stel bakaxel än till multilinken.

Och en tredje anledning är väl att det är enklare att sänka en bil med stel axel.

Sen har ju multilinken fördelar som du sa, bättre komfort.

Men jag vet inte....vilken är bäst på flest punkter och vilka punkter är då dessa?

Och vem kan borra upp hålen på rätt ställe på min -85:a så att jag kan montera en multilink om den nu är bäst?

Får man fråga varför du ska byta för?
Är väl bara massa onödigt jobb och som du skrev så är allt så mycket lättare att ha och göra med på den stela axeln, tycker jag iaf.

komfort, väghållning....typ....men visst har du rätt....

Är det sån stor skillnad på komfort och väghållning att det är värt att byta?
Bilen kommer knappast bli en go-kart med limokänsla.

Jag vet inte. Har bara kört en 760 en gång i mitt liv och det var 100 år sedan.
Jag har fått intrycket av att en 740 med stel axel kränger mycket mer än en 760 med multilink?

En 760 med multilink är svajjig som en amerikanare. Dvs. Ruskigt bekväm på motorväg, men ganska kasst i övrigt

ok...har för mig att multilinken hade bättre väghållning i halt underlag?

Du åker lika bra din stel740 som du skulle gjort om du bytt.. Bättre att du köper en 760 istället för att krångla om du är så sugen på multiaxeln.

Får väl bli en 1031 med aussielocker eller detroitlocker....

Hänger väl mer på däckena än på axeln?