HJälp mig motivera: Volvo 200 världens bästa bil!

Du har ingen bild på den 145an?
Vore skoj o se en riktig långmilad Volvo^^

En misskött bil kan börja knarra efter 100 mil, det har helt med att göra hur pass välskött den är.

Både merca och volvo av äldre årsmodeller är bra bilar men med mercan som det lite starkare alternativet.

Vilken årsmodell är/bör vara den slitstarkaste av 240?
O lättast finns delar osv till?

O hur/vad behöver man göra för att dom ska rulla en bit över 30?

Samt vilka olika motorer finns det o vilken är"bäst" när de gäller slitstyrka?

Det bör väl vara -88B och enare årsmodeller som är de bästa. Galvar kaross och en baklucka som inte är alls så rostbenägen som tidigare.

Se till att serva bilen och se alltid till så det finns olja och kylarvatten så är väl 50.000 mil inga större problem.

Och kommer det rost så åtgärda det direkt innan det hinner sprida sig, är nog billigast och bäst så

ni glömde säga att det är en riktigt brudmagnet vid korvalåan!

Jag kör själv en 244 -88b som är etanolkonverterad. Har kört den i 6000 mil och det är lätt den bästa bil jag haft. Den kostar under 10kr milen i bränsle och reservdelar är ju sjukt billigt. Har testat nyare bilar men man lessnar fort när man måste byta databox för 4000kr... Nu börjar dock karossen rosta bort men jag har en annan 240 med dålig motor som jag kanske stoppar i min motor i.

Tyvärr verkar det standard med rost i trösklar och golv Man kan överleva rost på framskärmar, skärmkanter och dörrar. har många kompisar som fått byta ut golv mm eller skrotat bilen. Men det är så enkel konstruktion så det är hyfsat lätt och billigt att lämna bort.. en 240 lämnar man inte till en momsad plåtverkstad utan letar istället upp "billige Gösta" med goda referenser.

Motor och låda håller i en evighet. Växellådan kan kännas sladdrig men växlarna går alltid i

Den enkla konstruktionen bidrar till att det är lättmekat. Det är väl inte nån specialkonstruktion egentligen?

Har man mekat Merca ser man ju varför en W124 200/230E kostade dubbelt så mkt som en 240GL; Mercan har betydligt starkare och mer avancerad konstruktion. Multi-link bakvagn redan på 123orna, allt ser vältänkt och "over-engineered" ut.

Köper man en 240 så vill man inte ha några "konstigheter" utan man vill ha Sveriges vanligaste bil och slippa en massa krångel som AC, databoxar etc medför. Därför är 240 en bra första bil men man får räkna med en bil som känns gammal som gatan.

240 TIC är en skönhet i både form o motor. Visst har tiden gjort sitt på marknaden men den kickar fortfarande serious ass om man så vill...

Ursnygg motor o en inredning som andas svensk kvalite o form språk.

Av alla de bilar jag kört under mitt liv så är 200/700-serien den med bäst vändradie. Överlägset.

Nästan så man får skämmas när man lånar brorsans bil och inte kan ställa sig rakt i en trång lucka på första försöket

140 har ännu bättre svängradie

Alla vet ju att det är JÄVLIGT häftigt att hata volvo 240.

Åh fan, den har jag aldrig kört men någon gång kommer den väl också