Den enda tråden om Körkortsutbildning, Teoriprov och Uppkörning

Kan bekräfta detta. Fick 54 rätt på mitt första försök, även trafikreglers-frågorna var mycket beteende-tänk. Bara tänka så defensivt som möjligt hitta man svaren på det mesta.

Många frågor uppfattade jag inte alls som avgörande om jag är lämplig som förare eller inte, som tex hur många trafikolyckor det sker i Sverige per år och vilka som faller för grupptryck.

Trafikverket älskar sina utdaterade statistikfrågor från 1990. Det är såå bra att kunna den gamla statistiken.

Hade kört som en jävla galning om jag inte visste att unga män faller lättast för grupptryck!

Tror du man får ta med sig frågorna hem efter provet?

/capmac

Har kuggat två uppkörningar på grund av nerver och min trafiklärare säger att det inte är annat att göra än att köra upp igen. De kommande lediga tiderna i min region är dock bokade framtill november. Imorse såg jag dock att det kom upp tider samma dag som antagligen var avbokningar, är detta vanligt och går det i sådana fall att vakta bokningssidan på morgonen?

Det är bara på det igen, du kommer att klara det Bara ta det lugnt.
Hur ofta det blir avbokningar är svårt att säga, men självklart händer det. Så att kolla någon gång om dagen kan inte skada, alltid kan det komma upp en tid som passar.

Ska man ta manuell eller automat. Vad hade ni satsat på i dagsläget om man är helt grön när det kommer till manuell? Automat är jag väldigt bra på då jag kört sen jag var 14 år. Så att jag köra kan jag och hantera trafiken men har aldrig kört en manuell bil. Testade en gång och det gick åt helvete, all min fokus gick på att växla koppla som fred flinta. Så det var antingen växla rätt men krocka eller växla helt åt helvete fel och inte krocka.
Är det lätt att bryta vanan från automat?

jag körde upp för manuell trots jag nog aldrig kommer köra annat än automat då jag bor i storstan.. men jag gillade inte tanken att vara begränsad, fatta vad drygt om du står där en dag med skägget i brevlådan och inte får köra en bil för att den råkar vara manuell. men chansen är självklart rätt liten.

sen jag tog mitt körkort för fem år sen har jag bara kört manuell en enda gång, det var när min bil var på verkstan och fick låna polarens för att åka till bion.

Så svårt är det inte. Kan säga dig att en del av oss kan växla med över tolv växlar.

Du kan göra detta på två sätt:

Den traditionella och hårda vägen:
Du lär dig att manövrera en bil på riktigt, men växling. Det tar några lektioner.

Den mer mjuka och kanske mer lämplga vägen för dig:

Du lånar en automatare med halvautomatisk växellåda av någon du känner väl. Eftersom att du har kört automat förut kan du nu börja att manuellt växla den bilen med hjälp av spakarna den har för detta. Det ingår ingett kopplingmoment här. Bara koordinationen att växla. Eftersom att det är en semi så kommer växellådan att tvinga dig att växla.

Sedan lånar du en gammal omni-cruiser av någon du känner som har lastbilar eller bussar. Du får då lära dig att koppla vid start och stopp, resten sker som automat eller semi-automat. Du lär dig hitta dragläge (med den lilla petitessen att du kör ett 12 ton för tungt fordon för ditt körkort du skall ta ). Samtidigt lär du dig vett i trafiken! Du lär dig att stora fordon tar plats!

När du har gjort detta kan du gott och väl köra en manuell personbil utan problematik. Du har dragläge, du har kunskapen om växlarna och du är van vid att växla i trafiken. Nu är det bara att försöka träna på att koppla vid varje växling.

Ta en manuell behörighet, det även om de flesta bilar idag är automatare då alla vill ha elbilar.

Fast hur är det egentligen, ska man börja med att gasa lätt för att sedan lyfta upp kopplingen till dragläget och därefter släppa kopplingen lagom långsamt? Som jag har förstått saken ska detta vara mest skonsamt för bilen och även det mest tidseffektiva.

Bror ju på vad det är för fordon du kör (visst är svaret fint?). Du måste ha lite grundgas för att kunna driva motorn och lamellerna när de går ihop (vilket är dragläget). Moderna bilar kan klara sig utan gaspådrag, men det är inte bra. Du kan heller inte tokvarva motorn och sedan släppa på kopplingen. Hitta dragläget genom att bara släppa upp kopplingspedalen tills bilen börjar rulla. Sedan möter du med lite gas tills motorn är nöjd och rullar på utan att hacka.

Problemet uppstår ju när man befinner sig i motlut. Då kommer man ingenstans på bara kopplingen om inte bilen är stark. Och är lutningen tillräckligt brant förmodar jag att inte ens en stark bil räcker till. I ett sådant läge är det väl ett absolut måste att att ge gas innan man ens börjar släppa upp kopplingen? Just detta moment har jag fortfarande stora problem med. Antingen ger jag ingen gas alls, eller så blir det för mycket. Borde egentligen dra till en öde plats någonstans och öva uteslutande på detta. Vill inte riskera att bli stående i en backe i samband med ett möte och sedan inte våga köra iväg av rädsla för att rulla okontrollerat bakåt.