Har skumläst lite i tråden och det verkar vara lite spridda diskussioner kring "Man skall kunna hantera alla bilar."
Detta är något jag kan hålla med om, givetvis. Men vad gäller för bilar man absolut inte sitter bra i? Jag har kört upp två gånger i en Saab 9-5 (typ asny, skitjobbig bil) och det spelar ingen roll HUR Jag satt, hade speglarna ställda - jag var aldrig nöjd med min ställning, och ironiskt nog har jag haft FLEST fel när jag kört den bilen.
Ratten är för hög / låg, sätet för långt fram / bak. Speglarna verkar ändra riktning just när jag kommit iväg så jag ser inte ett levande piss.
Nu har jag kört med annan körskola och därmed bestämt mig för att köra med dennes bil, vilken jag trivs mycket bra med. Sitter perfekt.
Och för att upprepa vad andra tidigare har nämnt i tråden, som tips för övriga som snart skall ut och terrorisera en och annan förarprövare:
1. Plugga teorin. Den är inte alls svår. Min lärare gav mig rådet att småläsa. Visste ni att vi har MASSVIS med tid då vi kan läsa utan att störa övriga dagliga aktiviteter? Jobbet? Inga problem. Skolan? Inga hinder där. Tipset han gav mig var: LÄS PÅ SKITHUSET FÖRFAN!
2. Teoriprogram för PC är suveräna hjälpmedel. Medan man samtidigt kan ytinlära en hel del, så är det enorm hjälp att faktiskt navigera fram till rätt områden i boken där det väl tryter. En del av er kanske har tillgång till STR och det är ännu bättre eftersom frågorna är annorlunda formulerade och därmed enligt mig, ger godare kunskaper än exempelvis Bonniers.
3. Vad gäller körning finns det inte mycket annat att tänka på än: NÖTA NÖTA NÖTA NÖTA NÖTA!
Ni kan inte fuska er fram till körkortet. Som Farbror Barbro hade uttryckt det: DÄ FINNS INGA GENVÄGAR FRAM TILL DET PERFEKTA LJUDET DÅRÅ!
Det enda säkra sättet att klara uppkörning (och detta har jag själv insett på senare tid) är att nöta bilkörning. Man måste köra mycket och ofta. Ju mer bil man kör, i ganska täta trafikmiljöer ger en mer rutin och därmed säkrare och bättre körning.
4. Rätt bitar, på rätt platser. Min nuvarande körskoleinstruktör är nog den mest kompetenta människa jag har stött på under mina 20 levnadsår.
Det mest konkreta tipset jag kan lämna till er som är osäkra i trafiken är: BLICKEN - PILEN - FILEN.
I övrigt finns det en tumregel som är lätt vid filbyten: Placera er ALLTID till höger. Då kommer ni ALLTID dit ni ska.
Anledningen till detta är att man har trafiken på sin vänstra sida, dvs förutom när trafiken befinner sig i dödavinkeln så är det 10 gånger lättare att byta från höger till vänster, än tvärtom.
Så placera till höger, och byt därefter om ni är så pass osäkra. I 9/10 fall (utan säkra källor) så släpper bilarna in er när ni vill byta.
5. Fuska inte med backspeglarna.
Konstigt nog har jag aldrig fått nedslag på uppmärksamhetsproblem, annat än via de kryss som andra misstag genererat. Personligen tycker jag att jag använder speglarna på tok för lite. Använder dem när jag behöver informationen från dem - speciellt högerspegeln. Den skulle dom kunna slänga åt helvete på min bil. Dock resonerar inte Trafikverket i samma banor som jag, så för guds skull - Gift er med backspeglarna om ni så måste.
Ok. "Kort summering" fick det bli.
Hoppas det har gjort en del frågetecken till "!"
Har skumläst lite i tråden och det verkar vara lite spridda diskussioner kring "Man skall kunna hantera alla bilar."
Detta är något jag kan hålla med om, givetvis. Men vad gäller för bilar man absolut inte sitter bra i? Jag har kört upp två gånger i en Saab 9-5 (typ asny, skitjobbig bil) och det spelar ingen roll HUR Jag satt, hade speglarna ställda - jag var aldrig nöjd med min ställning, och ironiskt nog har jag haft FLEST fel när jag kört den bilen.
Ratten är för hög / låg, sätet för långt fram / bak. Speglarna verkar ändra riktning just när jag kommit iväg så jag ser inte ett levande piss.
Nu har jag kört med annan körskola och därmed bestämt mig för att köra med dennes bil, vilken jag trivs mycket bra med. Sitter perfekt.
Och för att upprepa vad andra tidigare har nämnt i tråden, som tips för övriga som snart skall ut och terrorisera en och annan förarprövare:
1. Plugga teorin. Den är inte alls svår. Min lärare gav mig rådet att småläsa. Visste ni att vi har MASSVIS med tid då vi kan läsa utan att störa övriga dagliga aktiviteter? Jobbet? Inga problem. Skolan? Inga hinder där. Tipset han gav mig var: LÄS PÅ SKITHUSET FÖRFAN!
2. Teoriprogram för PC är suveräna hjälpmedel. Medan man samtidigt kan ytinlära en hel del, så är det enorm hjälp att faktiskt navigera fram till rätt områden i boken där det väl tryter. En del av er kanske har tillgång till STR och det är ännu bättre eftersom frågorna är annorlunda formulerade och därmed enligt mig, ger godare kunskaper än exempelvis Bonniers.
3. Vad gäller körning finns det inte mycket annat att tänka på än: NÖTA NÖTA NÖTA NÖTA NÖTA!
Ni kan inte fuska er fram till körkortet. Som Farbror Barbro hade uttryckt det: DÄ FINNS INGA GENVÄGAR FRAM TILL DET PERFEKTA LJUDET DÅRÅ!
Det enda säkra sättet att klara uppkörning (och detta har jag själv insett på senare tid) är att nöta bilkörning. Man måste köra mycket och ofta. Ju mer bil man kör, i ganska täta trafikmiljöer ger en mer rutin och därmed säkrare och bättre körning.
4. Rätt bitar, på rätt platser. Min nuvarande körskoleinstruktör är nog den mest kompetenta människa jag har stött på under mina 20 levnadsår.
Det mest konkreta tipset jag kan lämna till er som är osäkra i trafiken är: BLICKEN - PILEN - FILEN.
I övrigt finns det en tumregel som är lätt vid filbyten: Placera er ALLTID till höger. Då kommer ni ALLTID dit ni ska.
Anledningen till detta är att man har trafiken på sin vänstra sida, dvs förutom när trafiken befinner sig i dödavinkeln så är det 10 gånger lättare att byta från höger till vänster, än tvärtom.
Så placera till höger, och byt därefter om ni är så pass osäkra. I 9/10 fall (utan säkra källor) så släpper bilarna in er när ni vill byta.
5. Fuska inte med backspeglarna.
Konstigt nog har jag aldrig fått nedslag på uppmärksamhetsproblem, annat än via de kryss som andra misstag genererat. Personligen tycker jag att jag använder speglarna på tok för lite. Använder dem när jag behöver informationen från dem - speciellt högerspegeln. Den skulle dom kunna slänga åt helvete på min bil. Dock resonerar inte Trafikverket i samma banor som jag, så för guds skull - Gift er med backspeglarna om ni så måste.
Ok. "Kort summering" fick det bli.
Hoppas det har gjort en del frågetecken till "!"
I själva verket är anledningen att cyklisten kan skadas eller dödas, men när man ska förklara varför något är väldigt viktigt för en 18åring som inte förstått vitsen med det hela är det lättast att använda sig av förenklade termer.
Hursomhelst, om du tycker att det känns besvärligt att släppa fokus på vägen framför dig behöver du öva upp dina färdigheter när det gäller fordonets placering och hur du ska sitta för att inte vrida ratten dit näsan pekar. Det kan även vara så att du kör för fort. Släpp av lite på hastigheten så du klarar av att göra två moment samtidigt.
Hur du ser att det är en cykelbana behöver du egentligen inte bry dig om. Är någon på väg ut eller redan ute på din körbana får du ändå inte köra över människan.
Men rent generellt kan man säga att en cykelbana ser ut som en liten väg bredvid din väg, den kan vara på din väg också.
En korsande cykelbana behöver du inte heller oroa dig för då cyklister som ska korsa en bilväg har väjningsplikt (men du får som sagt ändå inte köra på dom).
Vid ställen där DU har svängt av från din väg och kör genom en cykelbana så har du automatiskt väjningsplikt mot de som färdas på den.
Vid cirkulationsplatser är det lite knepigare, men ändå inte. Detta eftersom tänket är på samma sätt som vid en vanlig rak väg med avtagsvägar.
En cyklist som kör över vägen där du kör in i cirkulationen korsar din väg = Cykeln ska väja.
När du kör ut och passerar en cykelbana så är det du som korsar cykelbanan = Du ska väja.
Här är det värt att påpeka faktumet att cyklister i 9 av 10 fall kommer trampa rakt genom hela klabbet utan att ens göra en antydan till att väja. Så ta det lugnt.
Jo jag är mycket medveten av det mesta du skrev. Jag formulerade mig lite fel i förra inlägget och ber om ursäkt, menade självklart cykelöverfarter. Vet inte vart jag var på väg i mina tankar igår. Klart att om man har en cykelbana jämte sig att man kollar döda vinkeln när man ska svänga över den osvosv.
Det med att man skulle förlora fokus framåt var en sak min mamma berätta om igår, att en gubbe min bror jobbat för hade när min bror skulle ta körkort förklarat att han aldrig kollar döda vinkeln blablalba. givetvis gäller det motortrafikerade vägar. Jag tänker främst på motorvägar och dyl. där man faktiskt har god uppsikt i backseglarna och dessvärre kör i en högre hastighet, där minsta rattrörelse kan bidra till en fatal olycka vid fel förhållanden. Bilar lämnar oftast fri väg för de blinkande och annars ser man om de tänkt att köra förbi i en högra hastighet. Men självklart kan man inte lita på att andra bilister handlar rätt i alla lägen.
Skulle ringa trafikverket nu och höra om betalning m. faktura och hur det blir om man avbokar uppkörningen osv. men då säger en röst att jag kommit till taxi och att de inte verkar i borlänge längre men i andra städer eller nåt . Ehm vad har trafikverket för nummer? det var trots allt det som stod på deras hemsida. Eller vet nån hur betalningen fungerar?
edit. jag som undrat så om hur lång väntetid det var, det fanns tider redan imorgon! haha
__________________
Senast redigerad av lolnollkoll 2012-03-01 kl. 14:29.
Nu gäller inte detta en uppkörning iofs men jag tror kasnke att detta endå platsar i denna tråd.
Jag skulle vilja testköra en gång med en lärare, bara för att se hur jag är på att köra. Känner att jag inte är redo för en massa körningar på körskola ännu men vill endå prova på en gång för att sedan kanske öva ännu mer hemma. Spara pengar och känna mig tryggare i körningen helt enkelt. Går det att göra så?
Nu gäller inte detta en uppkörning iofs men jag tror kasnke att detta endå platsar i denna tråd.
Jag skulle vilja testköra en gång med en lärare, bara för att se hur jag är på att köra. Känner att jag inte är redo för en massa körningar på körskola ännu men vill endå prova på en gång för att sedan kanske öva ännu mer hemma. Spara pengar och känna mig tryggare i körningen helt enkelt. Går det att göra så?
Ja. Säg till en körskola att du är intresserad av ett körkortspaket. Då bokar dom in en testlektion med dig för att se hur du ligger till i körningen, sen säger dom till dig vad du är bra och dålig på, och på ett ungefär hur många lektioner som krävs. Så fungerade det på min körskola i alla fall.
Ja. Säg till en körskola att du är intresserad av ett körkortspaket. Då bokar dom in en testlektion med dig för att se hur du ligger till i körningen, sen säger dom till dig vad du är bra och dålig på, och på ett ungefär hur många lektioner som krävs. Så fungerade det på min körskola i alla fall.
Niiiice
Sen undrar jag också om man kan får göra riskettan ensam? klarar fan inte av att vara med andra. Därför jag inte klarade skolan också...