2011-08-03, 15:31
#914
2011-08-03, 19:18
#917
Citat:
I tankbilsbranschen (petroleum) rullar i princip alla bilarna i 3-skift, med ca 13 timmar långa dagar. Mycket av tiden går till lossning så körtiden klarar sig hur bra som helst. Brukar inte köra mer än 4-7 timmar på en 13 timmarsdag beroende på vart turerna går.
Ursprungligen postat av bastard.
Om du kör mjölk antager jag att du kör långa pass? ni har ju inte vanliga tider som andra dödliga chaufförer 
bara att köra 13 timmar i sträck eller köra med två vilotidsböcker och jobba 24 timmar per dygn.
bara att köra 13 timmar i sträck eller köra med två vilotidsböcker och jobba 24 timmar per dygn.Då räcker det med att jobba 3 dagar för att fylla upp en hel arbetsvecka, jobba 3 dagar och ledig 4 är inte helt fel
2011-08-03, 19:35
#918
Citat:
Ursprungligen postat av birdsong
Måste jag göra det nu? Eller kan jag vänta tills kursen börjar?
Det är väl lika bra att ha det gjort, annars riskerar du ju att inte få ditt tillstånd.
Citat:
Ursprungligen postat av bastard.
Vet man något så säger man ju det. Du behöver ju inte leka moralpolis på sveriges största forum som kryllar av dumma idéer (läs: fildelningforat, cannabis, drogakuten, drogodling, Hallucinogener, Nätapotek och drogshoppar, Opiater och andra opioider, Mondo, gore och bizarre). Som sagt, det kryllar av tips hur man gör diverse saker, kommer undan med det ena å det andra.
Ska du leka moralpolis och skälla ut oss skribenter som finns på forumet så är nog detta fel plats för dig.
Ska du leka moralpolis och skälla ut oss skribenter som finns på forumet så är nog detta fel plats för dig.
Och om man inte vet så drar man till med något för att sätta frågeställaren i skiten?
Du verkar ju mer än lovligt
Citat:
Ursprungligen postat av David86
I tankbilsbranschen (petroleum) rullar i princip alla bilarna i 3-skift, med ca 13 timmar långa dagar. Mycket av tiden går till lossning så körtiden klarar sig hur bra som helst. Brukar inte köra mer än 4-7 timmar på en 13 timmarsdag beroende på vart turerna går.
Då räcker det med att jobba 3 dagar för att fylla upp en hel arbetsvecka, jobba 3 dagar och ledig 4 är inte helt fel
Då räcker det med att jobba 3 dagar för att fylla upp en hel arbetsvecka, jobba 3 dagar och ledig 4 är inte helt fel
Det fina med transport av mjölk från bondgårdar är att de är undantagna från kör- och vilotidsreglerna.
2011-08-03, 20:01
#919
Citat:
Ursprungligen postat av dubbeltommy
Det fina med transport av mjölk från bondgårdar är att de är undantagna från kör- och vilotidsreglerna.
Så nu hoppar du in och säger att det är kalasbra att mjölbilsförare kan köra 100 timmar i sträck. 100 fucking timmar bakom ratten på ett 50-tons ekipage?!
Du har hamnat på kant med mig, och det var då aldrig jag som började. Lägg dig inte i vad jag skriver så är det lungt
2011-08-03, 20:02
#920
Citat:
Ursprungligen postat av David86
I tankbilsbranschen (petroleum) rullar i princip alla bilarna i 3-skift, med ca 13 timmar långa dagar. Mycket av tiden går till lossning så körtiden klarar sig hur bra som helst. Brukar inte köra mer än 4-7 timmar på en 13 timmarsdag beroende på vart turerna går.
Då räcker det med att jobba 3 dagar för att fylla upp en hel arbetsvecka, jobba 3 dagar och ledig 4 är inte helt fel
Då räcker det med att jobba 3 dagar för att fylla upp en hel arbetsvecka, jobba 3 dagar och ledig 4 är inte helt fel
Går ni på transports avtal eller vad har ni för löneavtal? har nämligen hört att mjölbilsåkerierna sätter sina egna löner...
2011-08-04, 21:03
#923
Citat:
Ursprungligen postat av David86
Vi går på transports avtal, med lite bonusar/varierande premiekomp beroende på åkeri.
Okej. Hörde talas om ett mjölkbilsåkeri som betalade ut 300% Ob på storhelger pga att åkaren själv sätter löner då inte mjölkbilar tillhör transport. Men då uppfattade jag det hela fel
Hur är det att köra mjölk då? drygt? tråkigt? jobbigt? slitsamt? för/nackdelar?
Skapa ett konto eller logga in för att kommentera
Du måste vara medlem för att kunna kommentera