Intonering är rätt lätt om man har en vettig stämapparat eller ett bra gehör. Man ser helt enkelt till att flageoletten på 12:e band stämmer överens med den nedtryckta tonen på 12:e. Sen så skruvar man stallsadeln för respektive sträng fram eller tillbaka för att få det hela att stämma. Det är rätt jobbigt iom. att man måste kolla stämningen på 12:e, sedan stämma ner, justera stallsadeln längre bort om tonen är för hög i förhållande till flageoletten, eller dra stallsadeln framåt om den är lägre än flageoletten, sedan stämma upp och kolla igen... Repetera efter behov.
En ointonerad gitarr låter förvisso säkert helt okej på de lägre banden, men när man börjar klättra uppåt förbi band 10 t.ex, så börjar man höra att det inte riktigt klingar rent. Nu är gitarrens grundläggande konstruktion rätt bristfällig vad gäller intonering så det
går inte att få den att stämma perfekt över hela halsen. Men en bra intonering gör att problemet i princip inte märks.
På akustiska guror så är det nästan alltid rätt massiva intoneringsfel på de högre banden. Duktiga akustiska musiker kompenserar ofta detta med att benda noterna lite subtilt och på så vis få det att klinga rent.
Är man en riktig ljudbög så ska man skaffa en Buzz Feiten eller Earvana-sadel för att få den att stämma ännu bättre. Dessa sadlar går naturligtvis att få i akustiskt utförande också, så alla blir nöjda. Yippie!
http://www.grguitars.com/nut_ear%201%2058%20i.jpg
- Finns även kompenserade band man kan hamra på brädan så att man löser intonationsproblemen på det sättet (främst intonationsproblem gällande öppna ackord och liknande), dessa prylar finns även i olika "temperaturer" så att man kan få dem i samma temperatur som t.ex. ett piano. (Ett piano är inte perfekt stämt det heller, men i detta fall kallas det temperatur)
http://www.truetemperament.com/gfx/w...t_gui_neck.jpg
Därför kan det ibland låta lite konstigt om man spelar med olika instrument i en mix där de har olika temperaturer.
På Floyd så sitter intoneringsskruvarna bakom stall/strängsadlarna, och justeras medelst samma insexnyckel som man spänner fast klamrarna på översadeln med.