Frågetråd: Tunnelbaneförare (ställ era frågor)

Alltså, det finns väl en del kufar m m på jobbet.
Jag vill egentligen inte berätta om några kollegor och de vanliga kufarna i tunnelbanan finns det redan trådar om.

Själv undrar jag hur lamporna i golvet på Rådmansgatan fungerar? De verkar åtminstone inte styras av info-skyltarna..

Jag vet inte heller riktigt hur de fungerar men de går antagligen på samma system som skyltarna, när ett gå närmar sig så börjar de blinka/lysa.

Är det sant att det finns två "vattenlås" vid gamla stans och T-centralens T-banestation som låses vid en eventuell vattenläcka på sträckan däremellan (som ju går under vatten), oavsett om ett tåg befinner sig där?

Har läst igenom den tråden och den är mycket intressant.


Några frågor:

1. Varför tar bara tunnelbaneutbildningen 2 månader medan pendeltågsutbildningen tar 1 år?

2. Vart sitter strömskenan som man ska akta sig för? Försök beskriva tack, kan vara bra att veta

En bild du kan beskriva ifrån: http://www.t-banan.se/bildarkiv/tunnelvagn/tunnelvagn2.htm

3. Vet du något mer om Kymlinge tunnelbanestation, vad som helst, än vad som finns på wikipedia? http://sv.wikipedia.org/wiki/Kymlinge_%28tunnelbanestation%29

4. Tar det lång tid att kunna anpassa inbromsningen till stationerna så den blir mjuk och fin?

Strömskenan sitter under den s .k "trähyllan" eller vad man ska kalla det. Oftast på motsatt sida perrongkanten på stationerna.

Ja det finns två stora portar men det går inte att låsa in ett tåg eftersom tågen får röd signal redan vid stationerna när slussarna stängs.
Tack.

1. Varför det tar längre tid vet jag inte men det kan ha med att det är fler regler och fler typer av tåg som går på pendeltågssträckorna än tunnelbanesträckorna.

2. På bilden sitter den nere till vänster på tåget, om du står på en station så är den omöjlig att missa, ovanför den finns antingen en träplanka eller plastskydd.

3. Nej, finns inte så mycket att säga om Kymlinge, vad är det du vill veta?

4. Hur menar du nu? För en ny förare att lära sig bromsa in i rätt tid?

Bara allmänt intresserad av kymlinge, därför jag undrade

På fråga 4 menade jag att ungefär som när man kör bil och bromsar. Ibörjan precis när man har börjat övningsköra så tar man ju oftast i för mycket på bromsen vilket leder till att det blir ryckigt och en inte så bekväm inbromsning. Tar det lång tid att lära sig att anpassa hur hårt man ska bromsa för att hinna stanna innan perrongen är slut och samtidigt få en så mjuk inbromsning som möjligt?

Det är många som inte har lärt sig detta ändå. Senast igår åkte jag med en chaufför som hackade väldigt vid inbromsning. Lite småjobbigt när man sitter och läser tidningen.

Vissa vill ju inte lära sig heller... Sen finns det ju dom som saknar dom gammla Cx-vagnarna och demonstrativt kör ryckigt när dom kör C20 för att ge dom dåligt rykte.

Nån som frågade om max-hastigheten tidigare i tråden, den första C20'n som dom testade på testspåret i västerås lyckades dom skrämma upp i 121Km/h. Nu är dom dock spärrade i mjukvaran till 70 resp 80Km/h beroende på bana.

Sen hur man kör tåget,

http://geting.se/viewimage.php?image=52090-hyttbild.jpg (rätt dålig bild iofs)

1. Steglös körspak, för den framåt och tåget rör på sig, för den bakåt och tåget bromsar.

2. Hastighetsmätare, gul mätarnål är hastigheten, röd nål är "Bör-värde", alltså den för tillfället högsta tillåtna hastigheten.

3. Datorskärmen, om hytten är aktiverad visas dörrarnas status, klockan, bromstryck, nästa station och allt sånt som kan vara till nytta för föraren, man kan också skicka ut medelanden på skyltarna inne i vagnen och få upp en lista med felkoder på tåget (Oftast att monitorn för kamerorna är trasig eller nått sånt, Alltid är det nått fel så att säga.)
Under moniteron finns keypaden, används för att navigera i datorn och att logga in på tåget.

Om intresse finns kan jag säkert fixa fram bättre bilder.

Ok.

Nu var det så länge sedan jag gick utbildningen så jag kommer inte riktigt ihåg hur lång tid det tog men det jag kommer ihåg är att många nya förare kör mycket långsamt i början och typ glider i 5km/h den sista biten in på en station för att sedan rycka spaken ner till ganska häftig inbromsning - hehe.

Det är väl egentligen ganska individuellt hur lång tid det tar, själv tycker jag det är skönt när man får ett flow när man kör, inga jobbiga hack (som inte alltid beror på föraren) eller hastiga stopp utan mer som vatten som rinner obehindrat.
Ja tack, det är så många som vill ha bilder av mig men jag har varken kamera eller mobiltelefon.

Det har redan varit uppe rätt mycket om graffiti, men de gånger du stött
på att folk målat på "ditt" tåg, hur har du reagerat? Vad har du sagt i micken, tillkallade du polis/väktare, blev du arg, gillade du det?

Tjaaa, vill helt enkelt se det från ditt perspektiv