2010-11-13, 16:21
  #325
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av SingleStar
Jag bokmärkte aldrig den nyare som kom i våras. Där stod det 8 miljarder reserverade. Nu är inte reserverade avsatta i politikerspråk utan man är villig att bidra med 8 miljarder när det är dags att bygga. Nu är den länkade rapporten drygt två år äldre. Alliansen vet att det pockar på att regionens utbyggnad blir snabbare och kraftfullare än vadet tidigare planerades för. Det om ekonomin skall kunna frodas och expandera i regionen. Stockholms handelskammare som driver på frågan om utbyggnad av infrastrukturen.
Då får du nog länka den innan jag tror på saken. Nåt "nyare" än Cederschiöldspaketet" har nämligen inte jag hört om och det paket talar, som citerat ovan, om en antagen totalkostnad på 8 miljarder varav 4 så småningom skall tas ur statskassan. Därtill måste fyra miljarder hittas lokalt och det har det definitivt inte pratats om här i Stockholm i alla fall.

Det finns heller ingenting om saken på Trafikverkets hemsida och de brukar ha med statsbidrag även till regionala satsningar i sina planer.


Så var du fått att alla 8 miljarder (statliga 4 + lokala 4) till projektet är "reserverade" ifrån skulle vara intressant att få läsa.
Citera
2010-11-13, 17:05
  #326
Medlem
Christian IIs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av byggare bob
Citat:

"T-bana till Nacka
Kostnader: 8 miljarder kr
Statsbidrag: 4 miljarder kr
Nacka/Värmdö sektorn växer mycket snabbt, sektorn behöver en utvecklad kollektivtrafik, där en busslösning inte är tillräcklig.
Tunnelbanan behöver kapacitetsförstärkning över Saltsjö/Mälarsnittet."



Tyvärr, det finns inga åtta miljarder avsatta.

Frågan är väl vad Sverigefittorna hade tänkt spendera de där inbesparade millarna från massinvandringen på istället? Upprustning av alla faluröda fäbodar med vita knutar?

Just bristen på en radikal nationalistisk opposition är anledningen till varför jag hejar på massinvandringen. Nej, det finns inte några storstilade tubprojekt för Mogadishu eller Kabul heller, men min spontana magkänsla är bara att det där visionsbefriande sverigedrägget som Jimmie Åkesson representerar borde utrotas från världens yta. Kan lite somalier och afghaner bidra till detta så, varsågod.

Ska vi ha ett progressivt Norden i framtiden är sannolikt en massiv östslavisk massinvandring nödvändig som frisk vänad för att ersätta det ruttnande, rasblandade svennekadavret till folkkropp.

BYGG UT TUNNELBANAN NU!!!
Citera
2010-11-13, 17:27
  #327
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Christian II
Frågan är väl vad Sverigefittorna hade tänkt spendera de där inbesparade millarna från massinvandringen på istället? Upprustning av alla faluröda fäbodar med vita knutar?

Just bristen på en radikal nationalistisk opposition är anledningen till varför jag hejar på massinvandringen. Nej, det finns inte några storstilade tubprojekt för Mogadishu eller Kabul heller, men min spontana magkänsla är bara att det där visionsbefriande sverigedrägget som Jimmie Åkesson representerar borde utrotas från världens yta. Kan lite somalier och afghaner bidra till detta så, varsågod.

Ska vi ha ett progressivt Norden i framtiden är sannolikt en massiv östslavisk massinvandring nödvändig som frisk vänad för att ersätta det ruttnande, rasblandade svennekadavret till folkkropp.

BYGG UT TUNNELBANAN NU!!!
Undrar om man kan bygga tunnelbanan på privat initativ och sälja aktier, alltså en privat linje som man får betala extra för.
Citera
2010-11-13, 18:01
  #328
Medlem
Svithjods avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Christian II
Pengar finns, knalla ner under Albano/norrtull/därborta och kolla vad de används till. Problemen är helt igenom ideologiska, dvs föreställningen att spår med korta tåg/låg prestanda/ovan jord är "modernt" (alltså tunnelbana: omodernt).
T bana går väl för fan till större delen ovan jord den med.
Citera
2010-11-13, 19:24
  #329
Medlem
Christian IIs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Svithjod
T bana går väl för fan till större delen ovan jord den med.

Light rail = modernt.

Riktiga tåg = omodernt.

Det är din ideologi. Bränner man skattemiljarder på små skittåg med låg prestanda så minskar risken att man bygger riktig tunnelbana. Man skjuter iaf infrastruktursatsningarna några årtionden fram i tiden. Klottersanerar man tunnlar och stationer (utom klottret på Östermalmstorg eller Hallonbergen vilket vi får förmoda är "ariskt högstående" eller något sådant) så minskar risken ytterligare att tunnelbanan byggs ut inom överskådlig framtid.

Den enkla sanningen är att det måste ske en demografisk omvandling av Stockholm (dvs avsvenskning) innan tunnelbaneutbyggnad kommer på agendan. Och eftersom Kabul och Mogadishu inte har tunnelbana så får vi väl förmoda att invällande afghaner och somalier inte heller kommer vara så pigga på att bygga ut tunnelbanan. Fördelen med invandring av somalier och afghaner är väl ur mitt perspektiv enbart som murbräcka mot den politiska svenskheten. Ska vi ha ett civiliserat, progressivt samhälle i framtiden så måste framtidens europeiska invandrare ha något argument för att få behålla sin identitet och slippa tvångsförsvenskning enligt Jimmie Åkessons recept. Om framtidens ryssar, polacker, ungrare, osv, kan peka på somaliska enklaver så kan de säga, "titta, de får ha sin religion och sina sedvänjor, då ska vi också slippa bli svenskar".

I Budapest byggs tunnelbanan ut för fullt.

I Warszawa också.
Liksom i St Petersburg.

Det är väl huvudanledningen till att jag nämnde dessa tre folkslag som lämpliga massinvandrare i ett framtida avsvenskat Stockholm. Om dessutom framtiden svennar pga Jimmie Åkessons ambitiösa assimileringspolitik ser ut som mulatter så kommer väl ryssarna och polackerna och ungrarna att kunna peka på gamla journalfilmer från 1900-talet då Sverige var progressivt och säga, "titta, de var vita i Stockholm då, det är vi också, därför har vi större rätt att bo här än vad ni har", innan man sparkar ut kvarvarande svennar och reser ett monument över den här mannen.

En vit, antisvensk befolkningsgrupp är nuvarande etablissemangs värsta mardröm. Och vad har det med utbyggnad av tunnelbanan att göra? Vi vet att vare sig Jimmie Åkesson eller något fullt plausibelt mer radikalt svenskt nationalistalternativ kommer att prioritera tunnelbaneutbyggnad. De etniska svenskarna har andra prioriteringar.
Citera
2010-11-14, 04:10
  #330
Medlem
SingleStars avatar
Citat:
Ursprungligen postat av byggare bob
Då får du nog länka den innan jag tror på saken. Nåt "nyare" än Cederschiöldspaketet" har nämligen inte jag hört om och det paket talar, som citerat ovan, om en antagen totalkostnad på 8 miljarder varav 4 så småningom skall tas ur statskassan. Därtill måste fyra miljarder hittas lokalt och det har det definitivt inte pratats om här i Stockholm i alla fall.

Det finns heller ingenting om saken på Trafikverkets hemsida och de brukar ha med statsbidrag även till regionala satsningar i sina planer.


Så var du fått att alla 8 miljarder (statliga 4 + lokala 4) till projektet är "reserverade" ifrån skulle vara intressant att få läsa.

Nu handlar det inte om cederschiöldspaket utan om finansieringar där man reserverar 8 miljarder.

Men eftersom du inte väntade på länken skall jag inte bemöda mig att posta den, du får den inte förrän efter nyår. Till dess får du raljera som du brukar.
Citera
2010-11-14, 04:11
  #331
Medlem
SingleStars avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Alessandro
Undrar om man kan bygga tunnelbanan på privat initativ och sälja aktier, alltså en privat linje som man får betala extra för.

Visst skulle det kunna gå. Men frågan är om det finns politisk vilja för sådant.
Citera
2010-11-16, 07:19
  #332
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av SingleStar
Nu handlar det inte om cederschiöldspaket utan om finansieringar där man reserverar 8 miljarder.

Men eftersom du inte väntade på länken skall jag inte bemöda mig att posta den, du får den inte förrän efter nyår. Till dess får du raljera som du brukar.
Så du tar illa upp för att jag ifrågasätter om dessa siffror finns? *notera: jag säger inte att de INTE finns*

Raljerande? Inte ens nästan i dessa svar till dig.


Det lär ju på något sätt handla om Cederschiöldspaketet eftersom det var det du själv länkade till och kallade "den gamla länken". Vad annat skall man tro när du uttrycker dig på det sätt du gör?


Jaja. Jag hittar inget om saken när jag googlar och har aldrig hört talas om att det skall finnas pengar reserverade i någon budget för detta. och det borde ha vart på lokalnyheterna eller dykt upp i "branchpratet" här om så varit fallet.

Du har en länk som säger att pengarna finns reserverade men vill vänta med att posta detta till efter nyår. Spar på länken du om du vill. Så viktigt är det inte
__________________
Senast redigerad av byggare bob 2010-11-16 kl. 07:22.
Citera
2010-11-17, 00:57
  #333
Medlem
SingleStars avatar
Citat:
Ursprungligen postat av byggare bob
Så du tar illa upp för att jag ifrågasätter om dessa siffror finns? *notera: jag säger inte att de INTE finns*

Raljerande? Inte ens nästan i dessa svar till dig.


Det lär ju på något sätt handla om Cederschiöldspaketet eftersom det var det du själv länkade till och kallade "den gamla länken". Vad annat skall man tro när du uttrycker dig på det sätt du gör?


Jaja. Jag hittar inget om saken när jag googlar och har aldrig hört talas om att det skall finnas pengar reserverade i någon budget för detta. och det borde ha vart på lokalnyheterna eller dykt upp i "branchpratet" här om så varit fallet.

Du har en länk som säger att pengarna finns reserverade men vill vänta med att posta detta till efter nyår. Spar på länken du om du vill. Så viktigt är det inte

Jag tänker låta göra bort dig som vanligt under en längre tid innan jag postar ut materialet. Sedan får du stå där.
Citera
2010-11-17, 14:02
  #334
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av SingleStar
Jag tänker låta göra bort dig som vanligt under en längre tid innan jag postar ut materialet. Sedan får du stå där.
Det blir bra det.
Citera
2010-11-28, 15:08
  #335
Medlem
Jimmy Hjorts avatar
Citat:
Ursprungligen postat av SingleStar
Jag tänker låta göra bort dig som vanligt under en längre tid innan jag postar ut materialet. Sedan får du stå där.

Det finns inga pengar reserverade. Punkt.
Citera
2010-11-29, 21:20
  #336
Medlem
Svithjods avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Christian II
Light rail = modernt.

Riktiga tåg = omodernt.

Det är din ideologi. Bränner man skattemiljarder på små skittåg med låg prestanda så minskar risken att man bygger riktig tunnelbana. Man skjuter iaf infrastruktursatsningarna några årtionden fram i tiden. Klottersanerar man tunnlar och stationer (utom klottret på Östermalmstorg eller Hallonbergen vilket vi får förmoda är "ariskt högstående" eller något sådant) så minskar risken ytterligare att tunnelbanan byggs ut inom överskådlig framtid.

Den enkla sanningen är att det måste ske en demografisk omvandling av Stockholm (dvs avsvenskning) innan tunnelbaneutbyggnad kommer på agendan. Och eftersom Kabul och Mogadishu inte har tunnelbana så får vi väl förmoda att invällande afghaner och somalier inte heller kommer vara så pigga på att bygga ut tunnelbanan. Fördelen med invandring av somalier och afghaner är väl ur mitt perspektiv enbart som murbräcka mot den politiska svenskheten. Ska vi ha ett civiliserat, progressivt samhälle i framtiden så måste framtidens europeiska invandrare ha något argument för att få behålla sin identitet och slippa tvångsförsvenskning enligt Jimmie Åkessons recept. Om framtidens ryssar, polacker, ungrare, osv, kan peka på somaliska enklaver så kan de säga, "titta, de får ha sin religion och sina sedvänjor, då ska vi också slippa bli svenskar".

I Budapest byggs tunnelbanan ut för fullt.

I Warszawa också.
Liksom i St Petersburg.

Det är väl huvudanledningen till att jag nämnde dessa tre folkslag som lämpliga massinvandrare i ett framtida avsvenskat Stockholm. Om dessutom framtiden svennar pga Jimmie Åkessons ambitiösa assimileringspolitik ser ut som mulatter så kommer väl ryssarna och polackerna och ungrarna att kunna peka på gamla journalfilmer från 1900-talet då Sverige var progressivt och säga, "titta, de var vita i Stockholm då, det är vi också, därför har vi större rätt att bo här än vad ni har", innan man sparkar ut kvarvarande svennar och reser ett monument över den här mannen.

En vit, antisvensk befolkningsgrupp är nuvarande etablissemangs värsta mardröm. Och vad har det med utbyggnad av tunnelbanan att göra? Vi vet att vare sig Jimmie Åkesson eller något fullt plausibelt mer radikalt svenskt nationalistalternativ kommer att prioritera tunnelbaneutbyggnad. De etniska svenskarna har andra prioriteringar.

Känns som att SD har framtiden för sig då, än att slösa bort miljarder på järnväg i tunnlar ute i förorterna i en av världens mest glesbefolkade huvudststad.
__________________
Senast redigerad av Svithjod 2010-11-29 kl. 21:28.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in