Mest irriterande i trafiken

Lastbilars hastighetsmätare kaliberas vartannat år i samband med besikting av färdskrivaren, personbilar däremot har glädjemätare och visar ofta både 7 och 8 kilometer i timmen för mycket. Kontrollera med hjälp av gps så kommer du upptäcka att lastbilarna faktiskt oftast kör exakt rätt hastighet. Personbilarna däremot brukar ofta ligga en bit under skyltad hastighet.

Moderna lastbilar bromsar av sig själva om chauffören inte gör det när de kommer för nära framförvarande. Dessutom har de mycket bättre bromsar än en personbil. De har en dator som räknar ut exakt viken bromskraft som behövs på varje hjul och bromsar alltså olika mycket på varje hjul. Kommer de för nära framförvarande fordon tänds en röd varning i vindrutan. Bromsar man inte då börjar den blinka rött och tjuter högt. Bromsar man inte då bromsar lastbilen själv. Så jag är mer orolig om en upphinnande personbil kommer för nära än om en lastbil gör det.

Sedan kan man ju undra hur sakta du kör när du blir upphunnen av en lastbil. De får bara köra 80 utom på motorväg och motortrafikled och hastighetsöverträdelser registreras i färdskrivaren vilket gör att vid en kontroll åker föraren dit på fortkörningar han gjort 28 dagar bakåt i tiden. Därför är nog lastbilschaufförer mer måna om att hålla hastigheten än de som kör personbil och i princip måste tas på bar gärning för att få fortkörningsböter.

Det mest irriterande för undertecknad är att hamna bakom motorburen ungdom på landsbygden som segar sig fram i en ombyggd A-traktor.

Ja.. brukar jämföra med min GPS, den bilen jag har nu visar inte mkt fel, ett par km bara. Så brukar typ utgå från vad som anges i bilen. Men ligger ju dessutom fem över för det mesta.

Även om dom ligger ”rätt” så ska dom inte upp i röven på mig, även om jag så skulle ligga i 70 på 80 vägen.
Borde väl vara mer okej att ligga tio under än tio över, det är ju trots allt Max hastighet som anges.

Hur sjukt nära är den inställd på då innan den reagerar kan man undra?
Inte är tre sekunder regeln iaf.

Jag bor sedan länge i Tyskland, och det verkligen frapperande vilken enorm skillnad som består i körskicklighet mellan Tyskland (eller kanske "kontinenten" i sig) och långsamlandet Sverige, som jag brukar kalla det.

Det jag stör mig mest på när jag besöker mina hemtrakter är att det på motorväg inte blinkas vid omkörning eller i alla fall inte efter fullbordad omkörning när det ska tillbaks i högerfilen. En annan grej, också relaterad till blinkning, är på landsväg eller i tätort. Speciellt vid högersväng saktas det ner tills bilen nästan står stilla, först då sätts färdriktningsvisaren på och högersvängen utförs i typ 5 kmh. Ytterligare ett sattyg är vägvejrar som förhindrar omkörning av fordon framförda av Skalman. Vägvejrarna stoppar förstås också upp all omkörningstrafik om fordonet längst fram får en punktering eller har något annat problem. Dessutom kan dessa i framtiden komma att utnyttjas av vägpirater som helt sonika ställer sig på tvären och sedan i lugn och ro kan gå från bil till bil och råna de strandsatta.

Jag har kört enormt mycket bil i väldigt många av Europas länder (även utanför Europa), och det är iögonfallande hur Sverige sticker ut. Inte bara körs det mycket långsammare, tveksammare och sämre på nästan alla sätt och vis i Svedala, det är också attityden till trafiken i sig. Svenskar ser oerhört allvarligt på smärre "trafikbrott". Ja, jävlar om någon kör 40 på en 30-väg, drar på vinterdäcken en vecka för sent eller parkerar 5 minuter på en handikappsparkering för att snabbt springa in på systemet när 5 andra handikappsparkeringsplatser är lediga. Då står fradgan om munnen på moralsvensken. När det däremot gäller skjutningar, rån, våldtäkter, inbrott o.s.v., tja, då blir det bara någon axelryckning eventuellt med ett "tja, vad kan man göra?"

Hur ser olycksstatistiken ut i dessa länder som du jämför med då?

Hur många dödsolyckor hindrar vejrarna även om de irriterar ibland?

Eftersom 1/10 dör vid påkörning i 30km/h, men 9/10 dör vid 50km/h, så kan det vara befogat att bli irriterad över folk som inte respekterar 30 gränsen som dessutom ofta är vid skolor.
För mig blir det som någon som drar fram vapen mot barnen om de kör snabbare på dessa vägar.

https://motorbranschen.mrf.se/har-ar-europas-mest-olycksdrabbade-lander/

https://www.europarl.europa.eu/resources/library/images/20210810PHT09804/20210810PHT09804_original.jpg

https://www.mhf.se/sverige-ett-av-de-europeiska-lander-med-minst-trafikdoda/

Ja Sverige utmärker sig verkligen. I min ögon är det däremot positivt att färre dör.

Var i hans inlägg stod det att han inte höll hastigheten…?
Sen är det fortfarande inte ändrat något sen sist vi diskuterade detta, utan fortfarande gäller att det inte är absolut krav på att man alltid skall köra i skyltad hastighet, och fortfarande gäller (oavsett vad framförvarande håller för hastighet) att bakomvarande skall hålla tillräckligt avstånd och inte stressa framförvarande.

Då gör de fel och skulle kuggat på uppkörning med sådant beteende.

Liknande funktioner och teknik finns i många moderna personbilar sedan ett gäng år

Har själv kört massor kors och tvärs genom Tyskland sedan många år och tycker det är liknande mentalitet etc som folk generellt i trafiken i Sverige. Tyskarna är definitivt inte särskilt annorlunda i trafiken mot svenskarna, lite mer vana med högre hastigheter i vissa fall ja. Men snitt hastigheterna på Autobahn är ju inte alls så höga som folk här hemma tror, utan faktiskt inte så mycket högre än på vara motorvägar ens på de fartfria sträckorna.