Mest irriterande i trafiken

Var hittar du lagstödet som stipulerar att varningsblinkers inte får användas vid bogsering?

Ja?

För att uppmärksamma framförvarande att jag ska göra en omkörning. Den ersätter ju inte blinkers men det är det väl ingen som har påstått (som du försökte antyda vid ett tillfälle).

Efter att ha läst några av dina inlägg så konstaterar jag att du nog, jag säger nog eftersom jag inte känner dig, tillhör den "farliga" andelen trafikanter.
Nämligen den som inte kan acceptera att man själv gör fel och inte kan ta tillrättavisningar utan att "resa ragg".
Farligt.

Svårt att bestämma dig?


Jag har aldrig uttalat mig om att det skulle "ersätta" blinkers. Det finns däremot en logik i att det är blinkers som signalerar. Den används vid körfältsbyte och den syns både bakifrån och framifrån. Det är ju väl så viktigt att uppmärksamma bakomvarande på avsikten, annars är det ju risk att även den bilen påbörjar en omkörning.


Det förstår du väl själv att det inte går att dra några som helst slutsatser från det.


Cykel tillhör ju också trafiken så det är väl den du använder kan jag tro utifrån dina grundlösa antaganden. Lite spännande dock att höra vad du menar med "tillrättavisning". Vem ger sådana till vem i trafiken?

Jag lägger ned här.
Du vill inte eller kan inte läsa och förstå text.

Vi lämnar det här nu.

Konstaterar bara att metoden med helljusblink före en omkörning rekommenderas av körskolorna runt om i landet sen får du tycka vad du vill om det.

FEL
Detta ändrades för ett antal år sedan.

Du ska inte bara använda varningsblinkers vid stillastående defekt fordon.

Du ska också använda varningsblinkersen för att uppmärksamma övriga medtrafikanter vid fara eller nödsituation som vid kraftig hastighetssänkning, köbildning eller om du måste köra onormalt långsamt på en väg med hög hastighet.

Det är även tillåtet att använda varningsblinkers vid bogsering.

Från Trafiktesten.se
Nyare bilar förfogar över sk. Nödstoppssignal då slås automatiskt varningsblinkers på vid full inbromsning från högre hastigheter.
http://www.trafiktesten.se/files/teori/fordonsbelysning/14_l.jpg


Från körkortsprovguiden:
""Varningsblinkers ska användas i nödsituationer för att varna för fara.
Exempel på situationer då du kan använda varningsblinkers.
- när bilen blir bogserad
- när bilen är placerad i vägkanten pga motorhaveri, olycka eller dyligt
- när bilen måste köra mycket långsammare än den tillåtna hastigheten

http://korkortsprovguiden.se/News/article/sid=62.html


Från Körkortsteori.se:
När varningsblinkers är påslaget blinkar alla fyra blinkerslamporna samtidigt.
Varningsblinkers ska användas i nödsituationer för att varna andra fordon då du blivit stillastående p.g.a motorhaveri eller en olycka. Du får också använda den om du måste köra extremt långsamt på en väg med snabb trafik eller om bilen behöver bogseras.

http://korkortsprovguiden.se/News/article/sid=62.html

Sen kan det ju diskuteras vilken nytta s.k nödstoppsignaler gör egentligen. Menar jag som bakomvarande bilist ser väl om bilen framför mig ställer sig på bromsen i vilket fall som helst, då behöver jag inte blinkers för att förstå att jag förmodligen också ska bromsa in. Kommer man sen att bli stillastående där så kan man väl själv slå på blinkers om man tycker det är lämpligt.

Jag uppskattar mer att nyare bilar har bakljusen släckta dagtid tills dess att föraren rör bromsen och dem då tänds. Det gör en betydligt mer uppmärksam. Enda problemet med dem är att vissa bilar har en väldigt seg "Auto PÅ funktion" vilket gör att även om det regnar och man får "regnrök" bakom sig så är bakljusen ff släckta.. (Hyundai och Toyota är överrepresenterade i detta).

Cyklister som trots intilliggande cykelbana envisas med att trängas bland bilarna och "blockera" så ingen kan kan köra om.

Folk som kör markant saktare än andra. Och man vet att man kör saktare än genomsnittet om "kön" hinner ifatt än oftare än man hinner ifatt kön..

(och jag passar ödmjukt på att påpeka att jag vet att det är jag som har "fel", detta är helt enkelt svar på TS fråga.. :-)

Folk som ska upp i röven på en för att dom tycker att jag kör för sakta (eller så gillar dom att ligga nära bara, vad vet jag). Nej, du kommer inte fram fortare för att du ligger nära, och nej, jag ökar inte farten för att du ligger nära. Snarare tvärtom, sänker kanske farten för att ha mer marginal framåt för att slippa få idioten i bakluckan om jag måste bromsa hårt.

Det är mig du irriterar dig på
Jag älskar er som blir stressade då jag skapar extra långt avstånd till framförvarande fordon/kö. Om du bara visste vad jag njuter av att se er stressade körning i backspegeln. Ändå måste ni liksom mig, stanna/sänka hastigheten, sist i kön vid nösta rödljus/hastighetssänkning.
Mer valium till bilismen
Eftersom någon kommit på att en nödstoppssignal behövs så finns nog behovet även att du aldrig sett det. Kanske många andra har sett det behovet?

Hur tror du att det påverkar samspelet i trafiken?

Ja precis, har inte folk förstått detta än så de kan sluta köra uppe i röven på en? De kommer inte fram snabbare, de kommer snarare fram långsammare, så till vilken nytta sker detta stenåldersbeteende?

Det är enkelt att förklara. De vågar inte köra om, men vill inte heller förlora sin position. Därför täcker de upp framåt. Det är ingen höjdare när man kör ikapp ett följe på en sisådär 10 bilar med armlängds lucka emellan.