Saker tjejer är bättre än killar på? Finns dom?

Vad är poängen med alla såna här trådar?

Att diskutera hur det ligger till, motsvarar typ skvaller. Tror du ärligt talat att folk pratar om saker på forum för att göra skillnad?

Jag har försökt sammanfatta situationen här (inlägg 19 och framåt):
https://www.flashback.org/p24887779#p24887779

och har tom gjort ett försök i den aktuella tråden:
https://www.flashback.org/sp40032942

Lite statistik:
http://1-5miljonerklubben.wikispaces.com/Bilk%C3%B6rning



Sammanfattning:
Män står för ca 72 procent av personbilskörandet i Sverige.
Män står för ca 62 procent av olyckorna.
Ju allvarligare olyckor desto större andel män (dödliga olyckor ca 74%).

For dummies:
Skulle män köra likadant som kvinnor så skulle antalet olyckor öka. Kvinnor är överrepresentarade i relation till körlängd, dvs olycka/km. Skulle män köra lika lite bil som kvinnor skulle dock antalet olyckor naturligtvis minska.

Observera att fram till 2010 (tror jag) så innefattar statistiken även självmord. I kommande statistik kommer (har jag för mig) konstaterade självmord att rensas bort, vilket kommer att reducera statistiken för "dödade i singelolyckor" - mestadels män.

Jag tar tacksamt emot kompletterande statistik, men råder dig att åtminstone läsa igenom min första länk för att undvika missförstånd kring begreppet "reslängd".

Är du helt säkert på hur de har kompenserat för längden som körs? Det kan ju vara så att de tar längden för just de som kört ihjäl sig och jämfört dessa?

Självklart så förändrar det statistiken om man har med självmord eller inte.

Nej förstås, men jag tror inte man ens har ett så ädelt syfte som att försöka lista ut hur det ligger till. Jag tror poängen bara är att man ska få säga att tjejer är sämre på olika saker och därmed implicera att eventuella "orättvisor" egentligen är välförtjänta. Fast jag kan ha fel.

Jag tror poängen bara är att man ska få säga att tjejer är sämre på olika saker och därmed implicera att eventuella "orättvisor" egentligen är välförtjänta.

Är du helt säkert på hur de har kompenserat för längden som körs? Det kan ju vara så att de tar längden för just de som kört ihjäl sig och jämfört dessa?

Självklart så förändrar det statistiken om man har med självmord eller inte.

Det är fler män som dör i trafiken även när det är omräknat för hur långt man har kört.

Detta kommer från http://www.trafa.se/sv/Statistik/Vagtrafik/Vagtrafikskador/ :

Under 2012 omkom alltså 286 personer i den svenska vägtrafiken, exklusive
självmord. Av de omkomna var 218 män och 68 kvinnor, det vill säga 76 procent
var män. Männen står för mer än hälften av resandet i vägtrafikmiljö, ungefär 58
procent, men således inte så mycket som deras andel av de omkomna (76
procent).
18 Detta betyder att män är överrepresenterade bland de trafikdödade
även när hänsyn tas till färdlängd. Också bland svårt skadade enligt officiell
statistik dominerar männen och utgjorde 63 procent under 2012.


Man talar förvisso om "resandet" i vägtrafikmiljö, inte nödvändigtvis förandet, det kan alltså fortfarande vara de där 72% manliga bilförare som påstås även om män bara är 58% av totala resande. Jag tror inte att det ligger till så men jag vet inte säkert hur det är.

Associerar du verkligen ordet "skvaller" med ädelt?

Nu har jag listat ut hur det ligger till:
Härifrån fick jag uppgifter om antalet körda mil per kön år 2012:
http://www.trafa.se/sv/Statistik/Vagtrafik/Korstrackor/Korstrackor-baserade-pa-matarstallningsuppgifter/

Det är 1473733355 för kvinnor och 4500448004 för män, dvs kvinnor står för ~33%. 76% män omkomna trots att män stod för 67% av körandet. Men! tittar man på svårt skadade istället för omkomna ser man alltså att män inte överrepresenteras där, 63% är mindre än 67%.

Detta kommer från http://www.trafa.se/sv/Statistik/Vagtrafik/Vagtrafikskador/ :

Under 2012 omkom alltså 286 personer i den svenska vägtrafiken, exklusive
självmord. Av de omkomna var 218 män och 68 kvinnor, det vill säga 76 procent
var män. Männen står för mer än hälften av resandet i vägtrafikmiljö, ungefär 58
procent, men således inte så mycket som deras andel av de omkomna (76
procent).
18 Detta betyder att män är överrepresenterade bland de trafikdödade
även när hänsyn tas till färdlängd. Också bland svårt skadade enligt officiell
statistik dominerar männen och utgjorde 63 procent under 2012.


Man talar förvisso om "resandet" i vägtrafikmiljö, inte nödvändigtvis förandet, det kan alltså fortfarande vara de där 72% manliga bilförare som påstås även om män bara är 58% av totala resande. Jag tror inte att det ligger till så men jag vet inte säkert hur det är.

Räknas det då in fotgängare? För fler män dödar fler kvinnor med bil och det är fler kvinnor som är fotgängare?

Enligt not 17 från din länk innefattar "resande" resta kilometer i vägtrafikmiljö, dvs med personbil, lastbil, buss, MC, moped, cykel eller som gångtrafikant". Se min tidigare länk:

https://www.flashback.org/sp24896123


Sammanfattning:
Män står för 58 procent av resandet i vägtrafikmiljö (inklusive exempelvis buss och gångtrafik)
Män står för 70-75 procent av personbilskörandet
(om man ska tro de länkade referenserna).