2026-09-30, 04:48
  #13
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Konrad
SR har ett bra foto.

https://www.sverigesradio.se/artikel/e45-avstangd-i-stromsund

Ja, nog är det lite misstänkt detta med förstärkningsarbetet. Befinner mig i Tyskland just nu och hade tänkt ta E45:an upp som omväxling. Nu blir det E4:an.

Det där haveriet lär ställa till stora problem för inlandet. Det går fler transporter än man skulle kunna tro utefter E45:an.
Bl.a norska transportföretag använder vägen flitigt. Betydligt effektivare än den långsamma E6:an genom Norge.

Om inte transportfirman överlastat extremt och sen chansat på att ta bron måste något vara väldigt fel med brons konstruktion.

Det va ingen liten förskjutning av bron/körbanan.
Citera
2026-09-30, 04:54
  #14
Avstängd
MikeStrutters avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Konrad
Det där haveriet lär ställa till stora problem för inlandet. Det går fler transporter än man skulle kunna tro utefter E45:an.
Bl.a norska transportföretag använder vägen flitigt. Betydligt effektivare än den långsamma E6:an genom Norge.
Det kanske gynnar järnvägsföretagen som sysslar med transport med andra ord.
Citera
2026-09-30, 05:15
  #15
Medlem
Riksreptilens avatar
Vilken söt liten bro vid Ulriksfors där trafiken skall dras om i minst en månad enligt SR artikel.

https://maps.app.goo.gl/WmwP6gxAvb6EEnMf8

" Bärighetsklass: Väg 345 och dess broar är klassade som BK1. Detta innebär att den normalt tillåter en maximal bruttovikt på 64 ton för fordonståg."


Jag hoppas försvaret inte hade plan om att flytta runt stridsvagnar på trailer t ex.
Citera
2026-09-30, 05:16
  #16
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av MikeStrutter
Det kanske gynnar järnvägsföretagen som sysslar med transport med andra ord.

Förvisso, men det tar tid att ställa om långa transportkedjor.
Hur nå norra Norge som i princip ingen järnväg har? Det är inte heller bara att åka till närmaste järnvägsstation och be dem att ordna med det hela.
Inlandsbanan kan knappast ta tunga transporter.

Svensk skogsindustri har säkerligen använt E45:an som transportled. Hur kommer timmerlastbilarna att nu omdirigeras? Det krävs nog många funderingar innan allt är på plats.

Bron vid Strömsund är mycket viktig på många sätt. Försvarsplaneringen inom Nato lär nog t.o.m kunna påverkas kortsiktigt är min gissning.
Citera
2026-09-30, 05:21
  #17
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Riksreptilen
Jag hoppas försvaret inte hade plan om att flytta runt stridsvagnar på trailer t ex.

Bron vid Strömsund ingår säkerligen i Natos planering för att få upp trupper från Trondheim till norra Finland om det skulle uppstå en konflikt

Vågar man i detta läge ens fantisera om ev. sabotage?
Citera
2026-09-30, 05:23
  #18
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av birgerfurugaard
Nej, det är trafikverket som utfärdar transportdispens
Ok, tack.
Citera
2026-09-30, 05:25
  #19
Avstängd
MikeStrutters avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Konrad
Inlandsbanan kan knappast ta tunga transporter.
Den är ganska stark på de flesta sträckorna,
Citat:
• Kristinehamn – Mora: Klarar STAX D (specifikt D2).
• Mora – Östersund: Klarar STAX D efter tidigare bärighetshöjningar (bland annat på sträckan Sveg–Brunflo).
• Östersund – Arvidsjaur: Klarar STAX D.
• Arvidsjaur – Gällivare: Denna nordligaste sträcka är en kvarvarande flaskhals som i dagsläget endast klarar STAX C (20 tons axellast)
...just mellan Arvidsjaur och Gällivare där det blir lite klent.
Citera
2026-09-30, 05:37
  #20
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av MikeStrutter
Den är ganska stark på de flesta sträckorna,
...just mellan Arvidsjaur och Gällivare där det blir lite klent.

Jag misstänker att det är broarna längre norrut som är problemet? Ganska stora vattendrag bl.a Pite-och Luleälven
Citera
2026-09-30, 05:40
  #21
Medlem
ps870s avatar
Det verkar inte vara en olycka utan bron har inte klarat vikten av specialtransporten. Dessa transporter färdväg planeras i samråd med Trafikverket som ger godkännande (dispens) förutsatt att de berömmer att färdvägen klarar av vikt och längd.
Citera
2026-09-30, 05:58
  #22
Medlem
Studsbolls avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Konrad
SR har ett bra foto.

https://www.sverigesradio.se/artikel/e45-avstangd-i-stromsund

Ja, nog är det lite misstänkt detta med förstärkningsarbetet. Befinner mig i Tyskland just nu och hade tänkt ta E45:an upp som omväxling. Nu blir det E4:an.

Det där haveriet lär ställa till stora problem för inlandet. Det går fler transporter än man skulle kunna tro utefter E45:an.
Bl.a norska transportföretag använder vägen flitigt. Betydligt effektivare än den långsamma E6:an genom Norge.

Bra med en bild, tack för länk. Det lär inte varit trevligt för den som körde lastbilen när det small till.
Citera
2026-09-30, 06:03
  #23
Avslutad
Tydligen är vindkraftbygge destination för transporter med extrema vikter. Inte bara den här sista således.
Citera
2026-09-30, 06:03
  #24
Medlem
alienfins avatar
100 ton vägde ekipaget sas det i radion.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in