2026-10-06, 05:46
  #217
Medlem
towbs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av t3000
Jag menar inte att där ska finnas någon färja alls. Räcker med färjelägen som är kompatibla med Trafikverkets standardfärjor. Vid underhållsarbeten eller olyckor så kan en färja rekvireras från annan del av landet och flyttas dit på något dygn. Blir inga jättekostnader att ha en ramp klar, kanske att den behöver besiktas och funktionstestas en gång om året men därutöver behövs inte mer än buskröjning där vartannat år.
Det var jag som satt och tänkte i cirklar och tappade bort mig själv. Började titta på kartor, fattade inte hur man ska få dit en bilfärja, men tänkte på något mycket större än den variant som verkar vara aktuell. Av någon anledning kunde jag inte föreställa mig något annat

https://www.sverigesradio.se/artikel/trafikverkets-plan-beredskapsfarja-i-stromsund
Citera
2026-10-06, 19:12
  #218
Medlem
Nu har man tydligen kommit fram till vad som gick snett.


Citat:
Strömsundsbron har renoverats och uppgraderats under fyra års tid. Då har de så kallade pendellager som sitter vid brons landfäste inte åtgärdats. För en vecka sedan brast ett av dem, meddelade Trafikverket under tisdagen.

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/jamtland/infastningar-brast-pa-stromsundsbron-ingick-inte-i-renovering

Frågan är varför pendellagren inte har lagats eller ingick i den renovering som gjordes på bron?
Det borde finnas kommentarer om lagren i Batman-systemet.
Vem får krypa till kors för det här?
__________________
Senast redigerad av 45Lokar 2026-10-06 kl. 19:16.
Citera
2026-10-06, 20:38
  #219
Medlem
Raggarspinns avatar
Skulle man inte enklast möjligt kunna backa av lastbilen åt det håll den kom ifrån. Nu när det är placerat barlast vid den skadade änden av bron. Risken att bron skulle ramla ner anser jag vara obefintlig då den står på brofästena och hänger i snedkablar.
Jag tänker att transporten redan provat den södra änden av bron och den verkar ha klarat sig.
Bron är uppspänd med kraft motsvarande 200 ton, bron vill således lyfta sig vid brofästena. Jag misstänker att pendellagringen gav vika när transporten var mitt på bron och inte när lastbilen var framme vid norra brofästet.
Brofästena skulle kunna ge vika när två 60 tons ekipage möttes mitt på bron med stor risk att övrig trafik kört in i vägbanan. Tur att bron gick sönder under kontrollerade former. Även om föraren fick olika nyanser av brunt i brallan.
__________________
Senast redigerad av Raggarspinn 2026-10-06 kl. 21:01.
Citera
2026-10-07, 12:33
  #220
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av 45Lokar
Nu har man tydligen kommit fram till vad som gick snett.




https://www.svt.se/nyheter/lokalt/jamtland/infastningar-brast-pa-stromsundsbron-ingick-inte-i-renovering

Frågan är varför pendellagren inte har lagats eller ingick i den renovering som gjordes på bron?
Det borde finnas kommentarer om lagren i Batman-systemet.
Vem får krypa till kors för det här?

artikeln är uppdaterad efter du infoga den här, så vet inte om videoklippet var med i början.

Uppdaterad igår 20:34Publicerad igår 17:05

men där svarar han på varför inga åtgärder/förstärkningar av pendelagren behövdes när bron renoverades.

det är ju infästningen av lagret som lossnat ,av belastning den är beräknad att klara av med godmarginal.

ska bli intressant och få höra varför och om samma problem uppdagas på de tre andra infästningar efter inspektionen som nu genomförs.
Citera
2026-10-08, 08:49
  #221
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av t3000
Jag menar inte att där ska finnas någon färja alls. Räcker med färjelägen som är kompatibla med Trafikverkets standardfärjor. Vid underhållsarbeten eller olyckor så kan en färja rekvireras från annan del av landet och flyttas dit på något dygn. Blir inga jättekostnader att ha en ramp klar, kanske att den behöver besiktas och funktionstestas en gång om året men därutöver behövs inte mer än buskröjning där vartannat år.
När Dalbobron i Vänersborg stängdes av akut hyrdes en färja in från Stockholmtrakten.

Färjan kostade Vänersborgarna 10 miljoner i bara transportkostnad för att köra den runt till västkusten och upp i götaälv, till Vänersborg.
Till detta kom sedan en dygnshyra på 100 000kr.

Ramp hade de redan, men dom behövde muddra lite vid dessa också då det slammat igen

Så inte direkt billigt, tycker i alla fall jag.
Citera
2026-10-08, 17:06
  #222
Medlem
Med utböjningen på 50 cm kan man befara att det har uppstått sekundärskador på bron. Dessa skador är inte alltid helt enkla att upptäcka. En ev. lokal plasticering av en balk hur påverkar det utmattningshållfastheten för bron?
Citera
2026-10-09, 13:55
  #223
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Cutthethroat
När Dalbobron i Vänersborg stängdes av akut hyrdes en färja in från Stockholmtrakten.
Färjan kostade Vänersborgarna 10 miljoner i bara transportkostnad för att köra den runt till västkusten och upp i götaälv, till Vänersborg.
Till detta kom sedan en dygnshyra på 100 000kr.
Ramp hade de redan, men dom behövde muddra lite vid dessa också då det slammat igen
Så inte direkt billigt, tycker i alla fall jag.

Mycket pengar så klart men man behöver också se till alternativkostnaden. Att stärka upp omledningsvägar och kanske få enorma omvägar, inte gratis det heller.
Citera
2026-10-09, 14:08
  #224
Medlem
bilder på infästningarna i artiklarna.

https://www.sverigesradio.se/artikel/brohaveriet-i-stromsund-upptackte-rost-i-pendellagret

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/jamtland/rostangrepp-hittades-pa-stromsundsbron-ett-ar-innan-renoveringen

så dold rost verkar vara boven.

Citat:
Professorn: Risk för dold korrosion
Vid inspektioner granskas den tekniska konstruktionens delar som kan ses med blotta ögat, men i gamla broar är många delar ingjutna och korrosion kan vara dold i konstruktionen. Därför bör rostangrepp följas upp, anser professor John Leander.

– Korroderar det på ytan är det sannolikt att det också korroderar på andra ställen. Så just sådana indikationer bör man ta på allvar, säger han.

Det går inte utesluta att det finns rostangrepp även inne i pendellagren, menar han.

sen får han han en fråga i videon om det kan uteslutas att rostangreppen gått djupare ner i stålkonstruktionen i pendellagren.(Inspektionen gjorde bedömningen att det bara handlade om ytrost och pendellagren målades bara om som åtgärd).

och då svarar trafikverkets expert


Citat:
TE: Ingenting kan uteslutas i dagsläget.

RP: Är det så att man gjort en missbedömning här?

TE: Det är lätt och säga det nu med facit i hand, men det är ju allvaliga brister påpekade och om man agerat på dom så kanske man hade hittat mer skador, men jag vill trycka på det. Det är svårt med gamla konstruktioner. de är svårbedömda.

Så det lutar väl åt att det blir nya pendellager eller åtminstonde nya infästningarna innan det blir nån BK 4 trafik på bron igen.
__________________
Senast redigerad av painkiler 2026-10-09 kl. 14:12.
Citera
2026-10-09, 22:19
  #225
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av t3000
Mycket pengar så klart men man behöver också se till alternativkostnaden. Att stärka upp omledningsvägar och kanske få enorma omvägar, inte gratis det heller.
Lite märkligt att det inte verkar finnas en färdig plan att ta till om något felar.
Jag trodde att alla viktiga broar hade en plan att ersättas ifall den blir bombad och förstörd i krigstid.
Citera
2026-10-11, 18:42
  #226
Medlem
tomatlarss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Cutthethroat
Lite märkligt att det inte verkar finnas en färdig plan att ta till om något felar.
Jag trodde att alla viktiga broar hade en plan att ersättas ifall den blir bombad och förstörd i krigstid.
Det är ju Norrlands inland vi pratar om det finns ju inte på politikers karta och helst borde ingen bo där enligt dem.
Citera
2026-10-13, 05:06
  #227
Medlem
Inget har hänt, lastbilen står fortfarande kvar på bron

https://www.dn.se/sverige/stromsundsbron-kan-forbi-stangd-i-manader-lastbilen-fortfarande-kvar-pa-bron/
Citera
Igår, 11:54
  #228
Medlem
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/jamtland/stromsundsbron-pa-e45-avstangd-pendellager-skadat?inlagg=b0287ee454013528935451d79e4be629

Verkar som blocken man lagt dit för att ersätta pendelagret fått tillbaka bron i orginalläge så planen är nu att köra lastbilen av bron.


Citat:
Trafikverket meddelade på onsdagen hur bärgningen av långtradaren på Strömsundsbron kommer att gå till.

– Det är betydligt enklare än vad det låter. Bron ska nu vara i sitt ordinarie läge, vilket gör att åkeriets chaufför kommer att hoppa in i bilen, starta och köra av bron helt enkelt, säger senior projektledare Kristofer Engstrand vid Trafikverket.

dom nämner också i videon att det är delar av infästningen till pendellagret som varit dolt av betongen som släppt.
__________________
Senast redigerad av painkiler Igår kl. 12:00.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in