Väsbybo åkte utan giltig biljett – fick chocknota efter rättegång

Då kan du visa en källa på det då.

Men tant. Tänk efter lite. Ska en busschaffis hålla på med det?

Nu har man ett enkelt system där en 75 minuters biljett kostar 43 kronor. Man ska ha en giltig biljett vid påstigning eller när man passerar en spärr.

Det finns en kundtjänst som arbetar med att återbetala om det var förseningar eller inställda turer.

Nej, men en tant på Flashback tycker att SL ska investera 50 miljoner kronor i ett nytt IT-system så att personalen på tåg och bussar kan ägna dagarna åt att kolla upp om en resenärs tidigare resa blivit försenad...

”Chocknota” är en något bedräglig term i sammanhanget i och med att han blev delgiven stämningsansökan inklusive information om vad är en tredskodom innebär. Han har helt enkelt valt att ge blanka fan i ett föreläggande från domstol.

Allvarligt? Har du missat medicineringen idag kanske?

Om du går på kina-buffen all you can eat, så "köper" du inte en speciell rätt, utan bara möjligheten att är hur mycket du vill av det som serveras under en viss tid. Går du på en ala Carte och beställer en biff så, är det en biff du också ska få serverad, men å andra sidan inget annat. Du betalar för efterrätten och kaffet.

Köper du en biljett på SJ mellan Sth och Gtb, så är det "transport mellan Sth och Gtb" som du förväntar dig, så om du bara kommer till Hallsberg så ska du absolut vara missnöjd.

Men om du köper en biljett som säger att du får åka hur mycket med SJ du vill under en vecka, så kan du inte förvänta dig att du kommer farm till Gtb om tåget du hoppar på kommer efter en vecka.

Gissar att du nu bara gör ett nummer här i tråden eftersom ditt ego inte riktig än har gått igenom puberteten än, som jag gissar att du rent fysikt ändå har. Men släpp sargen grabben. Det är inte slutet på livet att medge att man tänkte fel ibland. Ok!

Tja, du skriver ju själv om att man redan idag har tämligen exakt koll på förseningar och man har det också på hur biljetten använts av passageraren. Men gudförbjude att det används inte bara för att ha koll på underleverantörer utan också ökar kundvänligheten, eller? Kunder skall hållas hårt och inte ställa krav är din modell? Det framstår som svepskäl där du överdriver kostnader och svårigheter. Att kompensera passageraren direkt istället för via kundtjänst i efterhand kan säkert åstadkommas som sidoeffekt när systemet ändå ses efter.

Det är alltså ett fullt rimligt krav att man inte skall bötfällas i sådana situationer och en dom kunde slå fast att om bolaget orsakar förseningen får de inte ta ut straffavgift om biljetten hade gällt utan förseningen.

Men nu får vi tyvärr inte här veta vad lagen slutgiltigt säger. Förmodligen hade den stått på företagets sida ändå och om man vill ha det vettigt måste lagen ändras.

SL är helt rubbade i detta fallet.

Vad snackar du om? SL har bara zonbiljetter i sitt sortiment. De gäller inom Stockholms län en viss tid, inte mellan bestämda platser.

Ja, det är ju hela biljettsystemet som är knasigt. En resa kan kosta olika mycket beroende på när på dagen (olika turtäthet) eller hur snabbt man springer för att göra ett byte. Byter man från buss till pendel kan man blippa biljetten långt innan tåget kommer, byter man från pendel till buss måste man vänta tills bussen kommer och den kanske hinner gå ut.

Ja, det är "enkelt och smidigt" vid första anblicken men rent praktiskt har det ju många märkliga och orättvisa effekter där detta vid försening bara är en av många

Varför kom kan inte ens till rätten? Då kunde han väl likagärna betalat direkt och sluppit allt krångel.

Jag har också råkat ut för det där. Puckona kommer försent eller är för jävla långsamma med att kolla biljetterna och så skyller de på resenärerna.

Ja det har sina baksidor. Men det är rätt svårt (omöjligt) att fixa ett perfekt biljettsystem. Det måste också vara enkelt att använda. SL har valt enkelheten och då blir det en del orättvisor.

Det värsta är väl att korta resor kostar lika som långa resor. Fördelen är, som sagt, enkelheten att slippa krånglet med zoner. Det uppmuntrar också de som bor långt från stan att åka kollektivt och gör det relativt sett dyrare för östermalmskärringar som lika gärna kan promenera att ta upp plats på bussar.

Alla plankare grinar men åker man utan att betala så kostar det böter för sådana är reglerna.