SAAB A3-001 (Obemannat Stridsflygplan)

Beror såklart på användningsområdet. En UCAV av den här typen är ju inget man vill krascha in ett mål.

De billiga drönare som Ukraina oftast använder är ju väldigt lätta att skjuta ned men eftersom det handlar om så många varje gång så hinner inte luftförsvaret med. Så några brukar komma fram och kvadda något varuhus eller så.

Den svindyra UCAV som SAAB tar fram blir skitsvår att skjuta ned och väl tänkt att bl a avfyra egna vapen mot något mål och därefter återvända för omladdning.

Vad som är billigast är ju omöjligt att veta och det är nog dessutom något som förändras över tid. Så vi behöver båda sorterna.

Även kostnaden för att skjuta ned en drönare med raketer är enorm i jämförelse vad drönaren kostar. Inte heller är de så lätta att skjuta ned, trots sin relativt låga hastighet, då de finns de som beter sig irrationellt, de följer inte en rak bana som en raket, utan kan tvärbyta kurs lite då och då, som shaed-drönarna.

Nej men en laserstyrd raket är mycket billigare än en AIM-120D och kanske också väldigt mycket billigare än det som drönaren avser att träffa..

Om du tar Su‑57 programmet så ärdet kraftigt beroende av importerad utrustning, importerade delsystem och utländsk teknik, särskilt för produktion, elektronik och kompositmaterial.

Su‑75 utvecklingen försenad p.g.a. brist på importerade halvledare.

Tu‑160M återstarten krävde att man digitaliserade gamla ritningar och återuppbyggde en leverantörskedja som försvann med Sovjet.

A‑50U övergången till helt inhemska komponenter är fortfarande inte klar.

Det senaste stridsflygplan Sovjet/Ryssland kunde bygga helt utan västimport med enbart inhemska material, elektronik och produktionskedjor var MiG‑29 och Su‑27‑familjen under 1980‑talet.

Du har nog inte så mycket koll utan intalar dig mest om att du har det.

Inte helt rätt, under 1980-talet hade Sovjet tillgång till teknik från hela W-pakten - och de länderna är numera fientligt inställda till Ryssland.

För att inte nämna Ukraina då, som ju var något av ett centrum för sovjetisk rymd- och flygindustri.

Det är ju svårt att kvantifiera men Ryssland är långt, långt efter Väst om man ser till flygindustrins tekniska nivå. Jag tror inte att Ryssland kan få fram ett flygsystem i nivå med vad Sverige kan - just för att Sverige kan köpa in kompetens, delsystem mm.

Värt att tänka att det är ju inte A3 som byggs just nu heller utan A1 som ser ut så här: https://imgur.com/a/CdAt62z

Nej, bilderna visar någonting med fena. Så det är något annat det...

A1 har ingen fena utan ser mest ut som en gigantisk banan. Fast med vingar också.

A1 och A2 har fenor, A3 har det inte

Försvaret har, iaf tidigare, inte varit särskilt intresserade av Gripen F. Gissar att man ansåg att smart teknik gör att en ensam pilot klarar tillräckligt mycket multitasking.

Måhända har man tänkt om, men tanken med obemannat är ju att det inte skall behövas piloter. Piloter är dyra och sårbara. Att då dubbla den kostnaden per flygplan verkar ologiskt.

Tanken med obemannat är att själva flygplanen ska vara obemannade, inte att all personal ska bort. Och det handlar inte om att dubbla besättningskostnaden så länge vi inte ersätter alla C/E-Gripar med D/F. Slutligen torde en drönarkontrollerande operatör i en Grip bakom fronten vara billigare och mer svårsårad än en ensam stridsflygande pilot vid nämnda front.

Nästa år kommer dessutom Ruby flyga, som är mer i linje med vad övriga företag presenterar, och som SAAB själva pitchar som "the worlds first software defined aircraft fuselage". Vi får väl se.

https://www.saab.com/newsroom/stories/2025/december/saab-announces-worlds-first-software-defined-aircraft-fuselage-with-divergent-technologies

https://aviationweek.com/defense/aircraft-propulsion/saabs-ruby-uas-demonstrator-closing-first-flight