Citat:
Men du anser dig vara normalbegåvad, eller hur? Kanske rent av lite över medel?
Så brukar ju de flesta skatta sig själva...
Och du förstår svenska, kan läsa och förstår förhoppningsvis sammanhang - det är självmarkerande.
Men alla når inte dom nivåerna.
Problemet här var inte i första hand vilken hastighet som var skyltad eller knappt ens vad den faktiska hastigheten var.
Problemet var att någon försökte sig på en omkörning där det var förbjudet.
Förbjudet på flera olika sätt. Skyltat, så klart - men även förbjudet så tillvida att det inte fanns tillräckligt med fri sikt för att kunna slutföra en omkörning på ett säkert vis.
Vilket torde ha framgått...
Så varför ens försöka?
Det mest troliga är att Somalier/Eritrianen inte förstått varken sammanhang eller skyltar, och här har vi ett gigaproblem som ingen verkar våga ta i.
Vi har analfabeter på våra vägar.
Ja, precis just det. Analfabeter.
Fan vet hur dom lyckats ordna sitt körkort, men så är det.
Den största kategorin analfabeter sitter i både Svensk- och utlandsregistrerade lastbilar och kör inte sällan inrikestrafik olagligt under månader i Sverige. Dom dirigeras mellan jobben med hjälp av kartnålar i Google Maps och jag VET att dom är analfabeter.
Jag har försökt kommunicera med dem via Google Translate och då kryper sanningen fram: det är inte språkproblem - dom kan helt enkelt inte skriva och läsa. Det erkänner dom själva till sist, efter ett par vändor med "inga läsglasögon" eller annat trams.
Den andra kategorin är invandrare som bor i landet och på något sätt lyckats med att tillskansa sig ett körkort utan att varken kunna läsa eller förstå sin egen roll i trafiksamspelet.
Vad myndigheterna gör? Utreder varje fall där man kan misstänka falska körkort eller körkort som utfärdats på felaktiga grunder?
Nix. Samtliga ansträngningar verkar ligga på att allt fler skall få (sic!) körkort:
Citat:
Allt fler kuggar körkortsproven för bil. Därför har Transportstyrelsen fått i uppdrag att se över hur det kan bli fler godkända prov.
– Det är allt fler som behöver göra provet flera gånger innan man blir godkänd. Det har varit en nedåtgående trend under många år, säger Josefin Hallenberg, utredare på Transportstyrelsen.
– Det är allt fler som behöver göra provet flera gånger innan man blir godkänd. Det har varit en nedåtgående trend under många år, säger Josefin Hallenberg, utredare på Transportstyrelsen.
https://www.gp.se/nyheter/sverige/sa-ska-det-bli-enklare-att-ta-korkort-kraven-kommer-inte-sankas.a911344b-d695-4e26-a2e7-98f21ec08ebc
Vid det aktuella olyckstillfället fanns en STOR orange tavla uppe:
MÖTANDE TRAFIK
Detta självklart tillsammans med skylttavlor C27 "Förbud mot omkörning"
Men om man inte kan läsa? Om man inte kan tillgodogöra sig texten under de 5 - 10 sekunder som står till buds? Om man inte kan språket?
Ja, då går det så här.
Politiker har bäddat för denna situationen genom att vara sanslöst naiva både vad gäller utländska lastbilschaufförer och invandrare/flyktingar som tidigare kunnat vifta med sitt lånekort från hemlandet och få det utbytt mot ett svenskt körkort.
Det är sedan länge försent att reversera den skada som är skedd, men övriga samhället måste positionera sig mot denna nya verklighet.
Trafikverket kan inte längre nöja sig med att arbeta som förr. Vägar och speciellt trafikarbeten måste exempelvis göras "Afrikasäkra".
Varför? För att numera har vi Afrika här.
Så enkelt är det.
Det blir inte billigt att ställa om, men det är bara ett resultat av den förda politiken.
På kort sikt krävs det åtgärder som lotsning genom vägarbetsområden. Ja, 24/7, tyvärr.
Alltså rödljus och bom som stoppar trafiken i en riktning medans en marshall lotsar trafiken igenom vägarbetsområdet i den andra riktningen. Detta sker redan vid vissa beläggningsarbeten, och är sannerligen inte okomplicerat - och dessutom kostsamt.
Men nödvändigt, om man nu menar allvar med det som kallas Noll Vision.
På sikt måste man sluta med arbetsmetoden "Bygga ny väg ovanpå gammal" åtminstone med bibehållen genomfartstrafik.
Dagens bilister är helt enkelt för dumma för det - vilket typ 5 år av incidenter, kaos och olyckor längs E20-byggnationen från Vårgårda och norrut har visat.
Bygg antingen helt ny väg längs ny sträckning (dyrt!) eller anlägg tillfälliga vägar vid sidan av, som bara tillåter trafik i en riktning.
Detta gjordes längs det i övrigt havererade bygget Vara - Eling mellan Prästkragen och Motoristen. Även detta dyrt, men nödvändigt för att säkra vägarbetare från idioter och trafikanter från varandra.
Dyrt, som sagt. Men nödvändigt.
Vinsten som skulle komma längre fram har en förmåga att hela tiden försvinna ner under horisonten som en nedgående sol...
Hur som helst: den aktuella sträckan norr om Hassle har INTE åtgärdats på något enda vis sedan dödsolyckan mer än att man sänkt hastigheten till 30 km/h.
Och det kunde ju varit bra.
Förare som vet vad som hänt håller ner farten av respekt för det som skett, andra kör långsamt för att dom hört att polisen skall "hårdbevaka sträckan". Ha!
...och andra ligger bakom, gränslar den heldragna linjen och letar hetsigt efter en lucka att köra om.
Med de usla förare vi har och Trafikverkets halsstarriga inställning så har inte sista olyckan skett i detta haveri till vägarbete.
