Fartygskollision utanför Tjörn, två personer saknas, 2026-07-28 - hittade avlidna

Det var inte så att jag var ute efter att käfta emot, utan jag ställde en helt vanlig, dum(t formulerad) fråga, nämligen om lastfartyget inte hade gått över 12,8, eller 13,7 strax öster om den? Att såväl 4,7 som 1,3 är totalt uteslutet begriper jag, men vore inte kursen rakt mot Älgön det största problemet med en sådan undanmanöver?

Du som skriver att man inte får lägga skuld på någon pga att olyckor kan hända hur noggrann man än är:

Många tycker uppenbarligen att det är jävligt onödigt att försätta sin familj i en sådan här situation. Båt som inte syns på radar och sedan placera sig i en farled i risigt väder. Olyckan hade inte hänt om de inte varit i farleden. 100% möjligt att avstå den rutten.

Inte alls. Det är du som inte fattar ett skit. 12.8m stenen är utmärkt med en prick. Jag la ut ett bete och du svalde det med hull och hår och visade att du har noll förståelse kring sjökort och navigering.

Det går inte att köra rakt över 12.8m stenen med ett så stort fartyg, för det står en grön prick ivägen. Jag anade att du inte skulle fatta denna mycket enkla lilla detalj som är solklar för alla oss som har sjövana.

kustskepparexamen yeah right, och jag är tomten. Hade du haft kustskepparexamen hade du aldrig tänkt tanken att föreslå att ett fraktfartyg som detta skulle gå på fel sida en prick i en situation som denna.

Det blir ännu en gång mycket tydligt att du inte har några som helst navigationskunskaper. Skulle fartyget ha valt en rutt på fel sida pricken, men säkra avstånd åt alla håll, hade kortaste avståndet till 1,3m grundet blivit ungefär en båtlängd. Det är inte ett betryggande avstånd för ett fartyg som ger sig ut på okända vatten utanför utmärkt farled. Och vad du inte heller tänker på är all annan skit som kan ligga där, fiskeredskap, ankrade fritidsbåtar och fan och hans moster. Tänk om fartyget tagit den vägen och sänkt en ankrad båt istället. Snacka om att besättningen hade hängts då.

Du är så okunnig att det är rent patetiskt. Och du gör bara dig själv till mer åtlöje för varje inlägg du skriver.

Det är redan delat i tråden.
Troligtvis Ra*ona Zor*an 38 år och dottern Id*n 7 år som mist livet 💔

*m
*u

Pricken står inte på grundet utan 50m närmare farleden.
Vid behov hade fartyget haft absolut NOLL problem att gå på andra sidan pricken.
Varför tror du att fartyget måste ramma pricken?

"ser inte alls några problem med det" skrev du som svar på min fråga till z-henen om det gick bra för fartyget att köra rakt över 12.8m. Men visst nog om det.

Och visst, 12m djup är inget problem för ett fartyg med djupgående på 4m. Men det var liksom inte poängen här. Det står en prick-jävel ivägen, nämligen
Du gick i samma fälla som z-henen. Ni läste inte sjökortet som en befälhavare/navigatör.

Fartyget måste då gå säkert runt pricken, och då kommer genast 1.3 och 4.7m in i bilden, liksom all annan navigationsändring och som du säger övriga öar m.m.

Men det är egentligen helt egalt. Det är bara på ett forum så urballat som flashback som något så urbota dumt ens kommer på tal. Fartyg kör inte på fel sida prickarna , lika lite som lastbilar kör på fel sida mitträcket på motorvägar. Inte alls. Eller till och med ännu mindre.

Men snälla nån, hur dum ska du göra dig själv?
Så nu tror du att man navigerar ett sådant fartyg på fel sida prickarna i en farled med centimeterprecision?

Exakt hur nära pricken befinner sig grundet vet vi inte. Det varierar, i vissa fall står dom faktiskt på grunden. Ström och vind påverkar också avstånden eftersom pricken flyter kedjad till en sten på botten.

Det är inte jag som "tror" här, det är du som vägrar fatta. Eller bara har alldeles för lite råg i ryggen för att erkänna att du inte kan och har fel.

Nu var väl frågan, om det skulle vara möjligt att väja om man upptäckt ett hinder(fritidsbåt)?
Vad väljer man då, att köra på pricken eller fritidsbåten när djupet till grundet är ett ickeproblem?

Det ska för korrekthetens skull också notera att skeppets djupgående lastad sommartid är 6,55 meter, inte 4m som jag sett påståtts i tråden.

Nej, det var inte frågan. Det du tar upp nu är en helt annan fråga, med ett helt annat svar. Dessvärre visar dock historiken att de små båtarna dessvärre ryker ändå i sådana situationer, även om jag håller med om att det hade varit bättre om det stora fartyget väjt. Men dom gör sällan det ens då.

Här gällde frågan vållande. Jag påstod att fartyget inte kunde väja pga ön om styrbord och grundet/pricken om barbord och att snipan därför var skyldig att hålla undan för fartyget pga dess hämmade manöverförmåga, COLREG 18.

Då vaknade trollen