Man sögs ut till hälften ur ett Ryanair flyg (2026-07-10)

Boeing har förvisso många problem men inte med sina motorer.

Det aktuella RyanAir-planet, en B738, är utrustat med motorer av typen CFM56.
Den motorn är den mest tillverkade modellen någonsin med drygt 30000 exemplar och är välkänd för sin driftsäkerhet.

Även Airbus använder CFM56 i många av sina modeller.

Nej det är inte Rolls-Royce utan CFM-motorer.

Exakt.

Att hans huvud och axlar var utanför rutan har jag EXTREMT svårt att tro på.

Japp, som olyckan med tryckkammaren och de tre dykarna som sögs ut genom ett fem centimeter stort hål.

Edit, var visst fyra.
https://en.wikipedia.org/wiki/Byford_Dolphin

Lite min tanke också. Oavsett om han var övergödd eller inte spelar nog i detta fall föga roll. Enligt nyhetsinslag jag hört idag så påstås det att huvet samt även axlarna var utanför kabinen. Har man någon som helst koll på hur en kärra som Boeing 737-800 ser ut så känns det väldigt osannolikt att man kan sugas ut genom ett så pass litet fönster, även om det faktiskt har hänt tidigare. Hursomhelst så är detta en anmärkningsvärd händelse som blir spännande att följa.

Det går. Kroppen går sönder i en extrem fart men ut kommer kroppen sugas.

Ryanair har dynamiska priser på platserna, har för mig man får betala några kronor extra för fönsterplats

https://aviation.stackexchange.com/questions/73367/are-jet-engines-designed-in-a-way-to-make-an-explosion-result-in-the-least-damag

As you can see, the fan blade more or less completely destroys the engine, but no debris or shrapnel leaves the containment chamber.
Unfortunately, the turbine disc and blades have too much energy to be realistically containable. (In other words: the required shielding would be too thick and heavy.)

Ok, sak samma.

Vad är cabincrews uppgifter i ett sånt läge, finns det nån platta de kan sätta dit temporärt?

"Please stay seated and close your blinds, whiskey or vodka?"

Normalt lufttryck på 5,5 km är 500 hPa och på marken 1000 hPa. Kabintrycket brukar, ur minnet, motsvara ca 1,5-2 km, alltså runt 800 hPA (jag antar att det är på maxhöjd).
Så i det har fallet bör lufttrycket inne i kabinen, dystert räknat, ha varit mindre än dubbelt så högt som trycket utanför.
https://www.smhi.se/kunskapsbanken/meteorologi/lufttryck/lufttryck-pa-olika-hojder
I Byford Dolphin verkar det ha handlat om ett 9 gånger högre tryck på insidan. Det har var inte i närheten.
Den uppgiften torde komma från någon medpassagerare, som kan ha varåt ett vittne men då sett det hela från en konstig vinkel, och sedan bearbetats av presskåren.

Så om han hade haft bälte på så hade inte rutan gått sönder? Hur fan tänker du ditt jävla spån?

Måste varit en extremt smal person. Knappt så man skulle få igenom huvudet.