Vi som inte har råd med elbil straffas hårt

Jaså? Personligen vill jag hävda att trasig motor är en ganska vanlig anledning till att en bil med förbränningsmotor skrotas.

Elbilen har funnits i över 150år. Vart ville du komma?

Till att vi idag kan producera 8-9 gånger högre gravimetrisk energitäthet i billiga massmarknadsmaterial.

Varmedelst vi med befintlig energiproduktionsteknik kan ha en levnadsstandard endast tillgänglig för kungar och furstar för 150 år sedan.

Jaha? Så kungarna och furstarna har åkt elbil senaste 150 åren? Endast hållbart om batterierna blir bättre, renare samt att kärnkraft finns överallt. Nu är det en cash-grab av lobbyister. Säger du något annat antar jag att du tog en booster också.

Dessbättre har kungar och furstar fått se sin skit uppkörd i röven. Och elbilsbatterier med mangandopad järnfosfatkatod och nybyggen av Oskarshamn 3 är endast hindrade av vidskepelse.

Ej tarvas mig därom stjärnor eller annan spådom.

Gå en vända i Uppsala domkyrka försåvitt du önskar källhänvisning.

Nä, varför skulle egentligen det skrivits folk på näsan? "Ni fattar väl att vi återinför kilometerskatt direkt när elbilarna tagit över!!!"... Det har liksom i praktiken inte särskilt mycket med saken att göra. Vi blev tämligen stenhårt beskattade på drivmedlet redan innan elbilarna kom, och vi kommer att bli det även sedan när omställningen till elbilar är klar. Status Quo, helt enkelt.
Det där du pratar om är mest ett halmstrå elbilshatarna klamrar sig fast vid för att ha ett argument för att det är så ända in i bubblan taskigt och orättvist att samhället KOMMER att övergå till elbilar fast de inte vill det...

Som jag skrev så diskuterade vi budgetbilar, eller iofs får man lyx om man jämför bensinare. De bilarna klarar inte 70+ mil idag och de kommer inte bara tappa 8-10% per fem år. Om man nu inte uppfunnit något ny sorts batteri som vi aldrig sett förut. Hade varit skönt att inte behöva ladda sin 10 år gamla mobil mer än en gång i veckan. Men realiteten är att den håller knappt hälften efter 2 år. Dessa har man ju dessutom inte i -20 på vintern och 40+ på sommaren. Tänk på att det är samma batteri i bilar som i laptops/telefoner.

Vi kan väl som exempel ta den på hela Flashback världsberömda Renault ZOE:n som BAB7 äger. Minst sagt "budget". Den var väl i själva verket bland det billigaste man kunde köpa i elbils-väg just då. 2018 köptes den, vilket gör den till sju år gammal nu. 86 % kvar i SOH uppger Babsan. Alltså en degradering på 14 % på sju år, OCH, framför allt, över 30 000 mil! Inte så pjåkigt faktiskt. Dessutom tydligen laddat fullt till 100 % var och varannan dag! Dock INTE snabbladdning då...

Samma batterikemi, Lithium, ja. Inte riktigt exakt samma uppbyggnad tekniskt. Elbilsbatterier är mer avancerade s a s. Som jag sade till en annan användare i en annan tråd: Sluta jämföra elbilsbatterier med den där kinesiska skruvdragaren ni köpte på rea på Jula för 299 spänn...
När det gäller mobiltelefonerna så blir det ju också en fråga om hur många laddcykler de faktiskt har gått. Folk sitter ju och pillar otroligt mycket med mobilerna numera. Vilket suger batteri och de måste laddas ofta. Även här kan jag bidra med ett praktiskt exempel. Jag ligger precis på gränsen att nå ett gratis-WiFi. Vet inte om de ställt ner effekten på sändaren, men sedan några veckor tillbaka så får jag inte in det utan måste hotspotta datorns internet via telefonen. JÄVLAR vad det drar batteri helt plötsligt! Måste ladda MINST varannan dag numera till skillnad mot två ggr i veckan innan!

Norge drar ner på subventionerna. Elbilar över 300000 NOK subventioneras icke.
Försäljningen av Tesla-bilar ökade plötsligt med 145% i Norge. I Sverige minskade den med 59%.

I Italien ökade Tesla försäljningen p.g.a subventioner nu införts där.

Bilar får moms på priset øver 300000 NOK. Några subventioner i vanlig mening finns inte längre.

Alla elbilar ökar då førsäljningen sker innan omläggningen som socialisterna bestämt skall inføras från årsskiftet sker. Många bilar har sålts med prisgaranti som innebär att säljaren tar momskostnaden om man inte hinner leverera føre årsskiftet.

Jag beställde just en där det finnits en (1) demobil flr hela Norden. Vi var runt 25 som hann testa den innan prisgarantin gick ut men ungefär 700 har beställt den. Helt oprøvad bil før de flesta. Sjukt.

Massor av registreringar redan i år, men många fler under Q126 men sedan blir det døtt fram mot nästa årsskifte (då går momsgränsen ner till 150KNOK).

Rødkngarna har verkligen fuckat upp marknaden, konsekvensen är bland annat att andrahandsvärdet på begagnat går upp, något som gør att utskiftingen av gamla bilar går långsammare. Men vad gør man inte før att klamra sig fast vid makten och måste slicka dieselpopulisterna i Senterpartiet i bonderøven før att inte tappa den.

Før øvrigt är det spännande att läsa om användare som samtidigt anfør:

* Elbilar är før dyra
* Elbilar rasar i värde

Ett bra tips: køp bilen som rasat i värde då. Om du hittar en sådan bil i verkligheten vill säga.

Förut sa man att typ 40-50% på tre år var normal värdeminskning, men så har det inte sett ut för bensin- och dieselbilar under lång tid. Det är bara elbilar som tappar värde i den takten numera, bensin- och dieselbilar tappar snarare 20-30% och laddhybrider någonstans mittemellan. Lyxiga elbilar tappar ännu mer, typ 60%. Jag ser ingen större anledning till att bensin- och dieselbilar plötsligt ska börja tappa värde i samma takt som förr.

Att elbilar hade vrickade begagnatpriser för 3-4 år sedan berodde på Corona och komponentbrist, det tror jag alla insåg då också.