Vad är vitsen med lätta lastbilar där maxlasten är mycket mindre än för småbilar?

Lugn och fin.

Det är en kommunbil du slår på.
Den kan ha nästan vilken påbyggnad som helst. Har du sett bilen? Kanske är den utrustad som skylift...?

Vidare så är det en LNG-gasbil, så den tyngs ytterligare ner med stora ståltankar.

En Iveco är stadigt byggd. Med ca 4 meter flak landar tjänstevikten på just över 2.000 kg vilket ger lite mindre än 1.500 kg laglig lastvikt upp till totalvikten 3.500 kg

Sedan kostar varje tillval ytterligare lastvikt:

Kapell/kapellställning
Ställning för långgods
Skåppåbyggnad
Bakgavellyft etc mm osv

Jag har kollat ett flertal sådana bilar och tjänstevikten är ungefär lika hög. En av bilarna har jag kört och den har bara en bakgavellyft.

Jag tvivlar på att en gastank skulle betyda speciellt mycket när bilarna har en 70-140 L CNG gastank.

Bilen som jag personligen rattade har en 25 kg tank (140 L) och totalt med gas så väger den 130 kg.

Om man jämför med en 80 L diesel tank som väger 16 kg, så sparar man in ca. 35 kg på diesel bilen.

Märkligt att bygga den med sån tung/förstärkt stomme om den är avsedd för B-chaufförer?
Som någon annan var inne på så väger ju en sprinter bara lite över 2t.

Skåp och bakgavellyft:


https://arbetsbil.se/shop/iveco-dail...tvikt-1010kg-1


Skåp och bakgavellyft:



https://www.wayke.se/objekt/8e3afea2...g-moms-automat


Påbyggnad med kran:





https://www.blinto.se/auction/Iveco-...emoveAutoBid=1

Därför finns det BE bilar. Seriösa företag skaffar detta och låter sin personal ta BE kort. Billigare och lättare än C-kort

Föraren ingår dock i tjänstevikten, men fortfarande väldigt lite lastvikt.

Egenvikten är drygt 2700kg så det stämmer att man inte får lasta mycket med vanligt körkort. Det är EUs bestämmelser är att passagerarbilar måste begränsas till 3500kg totalvikt. Bilen klarar såklart mer, om du registrerar den som en lastbil så har den en totalvikt på 7500kg. Så då kan du lasta 4 ton mer.

Begränsningen på maxvikt är varför vi inte har dom amerikanska pickupperna i Europa. Dom väger alla 3-4ton bara i egenvikt. Det är en sak som Trump hållit på och gnällt om.

Haha, har du en Hilux från 1982 eller nått?

Toyota Hilux egenvikt: 1955-2155kg
Izuzu D-max: 2042-2095kg

Lägg upp exempel på liknande bilar av samma märke och modell som har samma tjänstevikt. Gärna med bild på bilen.

Och vem skulle kontrollera detta, menar ni? Varenda en som äger ett slikt fordon har överlast då de vet att ingen kontrollerar dem. Finns inga resurser för detta och skönt att polisen ser mellan fingrarna för detta - trams...

Det jobbar nästan enbart blattar där, och just blattar brukar tycka att det finns för många regler i Sverige så man struntar helt enkelt i reglerna för som blatte vet man bäst själv.

Jag undrar om dessa kontroller av polisen överhuvudtaget fått effekt. För enstaka böter lär knappast kosta mer än att fuska övriga dagar 364 dagar på året.

Vad är en BE-bil?

Ska de köra omkring med släp?

C1 och C-kort är det som gäller.

Anledningen till att det finns lastbilar som är så tunga att lastvikten blir väldigt låg är för att det är enklare och billigare för företag att få tag i folk som kan köra lastbilarna då det räcker med en B-kort.

Lastbilen i sig klarar mer än lastvikten som står för man kan registrera samma lastbil som tung lastbil men då krävs det som sagt ett C-kort för att köra lastbilen - även om den är helt olastad.