Ny lag om Vinterdäck från 1 November 2025!

Om inte du bryr dig varför tror du då andra skulle göra det? Ingen bryr sig om vinterdäck, inte ens poliserna gör det.

Men vad fan tänker dom med?
Partiklar från dubbdäck är ju så jävla farligt så dubbdäck är ju förbjudna här o där.

Fan det blir ju bara värre o värre med alla satans regler för allt o inget.

Finns det ens allseason eller allweather med snöflingesymbol?

Klimatförändringarna leder till att den fullskaliga globala uppvärmningen gör jorden kallare.
Ska det vara så svårt att förstå?

Merparten av så kallade allseason däck är idag märkta med 3PMSF. (Alptopp/snöflinga).

På Däckonlines hemsida så går det tex att söka på enbart "Helårsdäck" och man får då enbart upp så kallade All season däck. Samtliga är märkta med 3PMSF.

Tex däck som...
Bridgestone Turanza all season 6.
Dunlop all season 2.
Nokian seasonproof 1.
Hankook Kinergy 4S.
Michelin crossclimate.
Pirelli cinterato All season Plus.

Och typ 200 andra fabrikat.

Det är ju däck som kan vara helt okej att åka på om man bor i södra Skåne, eller Danmark, eller delar av Europa där det inte är så dunderkallt. Dock inte nått däck man väljer om man bor i Östersund.

Hastighetsanpassning självklart, oavsett däcktyp !

Sedan är det inte så enkelt, förutom att det inte existerar "årentruntdäck".
Nordiska friktionsdäck är inte sämre på annat än ren is, om man jämför med dubbat.
Europeiska friktionsdäck är långt bättre än dubbat på våt asfalt eller ren barmark.
Sommardäck är dåliga på allt under +5 och alla friktionsdäck är dåliga på allt över +15.

Så man ser på sina behov och väljer efter det..

/Dick

Friktionsdäck och året-runt-däck är inte samma sak. Friktionsdäck är konstruerade specifikt för vinterklimat och har djupare mönster och en gummiblandning som är anpassad för låga temperaturer. De är tillåtna att använda året runt (eftersom det bara finns begränsningar på själva dubben) men ger sämre grepp vid varmare temperaturer och slits betydligt om du kör med dem när det är varmt, eftersom de då är för mjuka.

Året-runt-däck är konstruerade för att kunna användas året runt i länder som inte har något riktigt vinterväglag, och har därför inte alls samma grepp som friktionsdäck vid snö eller is. Det är ett slags mellanting mellan sommar- och vinterdäck för länder som inte har någon riktig vinter.

Dubbdäck briljerar främst på is eller hårt packad snö eftersom dubben ger grepp i en annars glatt yta. När du kör i lös snö, snömodd eller på barmark så gör inte dubben någonting förutom att föra oväsen och slita på vägarna. För majoriteten av svenskarna är egentligen friktionsdäck bättre lämpade, och det är framförallt de norra delarna av landet som regelmässigt har det vinterväglag där dubbdäck faktiskt gör någon skillnad.

Än så länge så ligger väl det som ett förslag fram tills 1 november. Annars gäller ju gamla regler. Enligt mitt tycke så vore denna "korrigering" fullständigt meningslös och helt onödig. Bor man i norra delen av landet så kan jag förstå att man säkert har användning för t.ex. dubbat redan 1 oktober, eller åtminstone under den månaden. Bor man i södra delarna så har man definitivt ingen som helst anledning ens att snegla på vinterhjulen så tidigt som i början av november månad. Jag kan nästan räkna gångerna på mina 10 fingrar när vägarna har varit helt nedisade och snöfyllda under mina dubbdäck i mina trakter i "ganska" södra Sverige, ens under vintern. Man kör alltså omkring med vinterhjul på bar asfalt mestadelen av tiden. Så att backa tiden med nästan 1 månad vore helt korkat.

princip alla dubbfria, allseason, wallweather, allrounddäck, många namn, etc, som säljs har snöflingan du efterlyser

De som kallas "nordiska friktionsdäck" har annan gummiblandning och annat däckmönster än "europeiska friktionsdäck" och de senare funkar säkert året om ifall det inte är så kallt. De nordiska är inte alls lämpliga på sommaren (även om de ännu inte är förbjudna).

Det spelar ingen roll. Finns ändå snöflinga och är alltså godkänt, kom till sak istället

Bara för att de är godkända innebär inte att de är bra. Kombinationen sommardäck och nordiskt vinterdäck med eller utan dubb är och förblir vida mycket bättre än åretruntdäck.