Har ni sympatier för de som blir strandade på flygplatser och tåg under högsäsong?

Kan ta ett annat exempel. Det är inte fel att det finns privata resurser, men man måste tänka till lite.

Ett stort företag, som äger massor med fordon, drabbades av samma "lägga på entreprenad sjuka". Företaget hade en fullt fungerande egen personbilsverkstad, men fick en VD som mest ansåg att företaget bara ska administrera. Så hela verkstan lades ut på entreprenad. Men rätt vad det var så gick ovanligt många bilar sönder samtidigt, många trasiga bilar på kö. Ett mycket stort antal dyra hyrbilar fick tas in. Företaget som hade vunnit upphandlingen av verkstan, ringer såklart inte till sina konkurrenter, som inte vann anbudet och tar in hjälp. Krävs minst kniven på strupen för nåt sånt. Före utförsäljningen hade man en egen bemanning som fixade det vardagliga, men tog tillfällig hjälp utifrån vid behov, från alla möjliga olika entreprenörer. Så här många år senare, när mycket har rättats till, så kan man se hur oerhört dyrt det blev, både i form av kostnader och även produktionsbortfall när personal inte kunde transportera sig och hyrbilsfirmorna skrattade hela vägen till banken.

Krävs en balans. Att det finns privata resurser och entreprenörer att kunna ta till, det är i grunden bra, men då måste det finnas jobb för dem. Men att helt förlita sig på sådana, då skapar man problem och tappar kontrollen över den egna utvecklingen.

Blir det inte solkurvor vid helsvetsat viker sig inte hela rälsen dåå?

Kan ta ett annat exempel. Det är inte fel att det finns privata resurser, men man måste tänka till lite.

Ett stort företag, som äger massor med fordon, drabbades av samma "lägga på entreprenad sjuka". Företaget hade en fullt fungerande egen personbilsverkstad, men fick en VD som mest ansåg att företaget bara ska administrera. Så hela verkstan lades ut på entreprenad. Men rätt vad det var så gick ovanligt många bilar sönder samtidigt, många trasiga bilar på kö. Ett mycket stort antal dyra hyrbilar fick tas in. Företaget som hade vunnit upphandlingen av verkstan, ringer såklart inte till sina konkurrenter, som inte vann anbudet och tar in hjälp. Krävs minst kniven på strupen för nåt sånt. Före utförsäljningen hade man en egen bemanning som fixade det vardagliga, men tog tillfällig hjälp utifrån vid behov, från alla möjliga olika entreprenörer. Så här många år senare, när mycket har rättats till, så kan man se hur oerhört dyrt det blev, både i form av kostnader och även produktionsbortfall när personal inte kunde transportera sig och hyrbilsfirmorna skrattade hela vägen till banken.

Krävs en balans. Att det finns privata resurser och entreprenörer att kunna ta till, det är i grunden bra, men då måste det finnas jobb för dem. Men att helt förlita sig på sådana, då skapar man problem och tappar kontrollen över den egna utvecklingen.

Mycket av "signalfelen" härrör väl från att diverse tattare och narkomaner stjäl kopparledningar längs banorna till mindre nogräknade skrothandlare. Ett stort problem generellt som tar mycket pengar och arbete i anspråk.

Låter som att inlejda verkstaden skapade egna o nya fel - det blir pengar det

Solkurvor ha ha - hur är det i varmare länder spanien grekland italien indien/paki.

För att inte tala om california arizona o new mexico - finns det inga tåg där?

Det är klart att jag har sympatier med de strandade. Men ett flygplan kan få tekniska problem. Passagerarna borde vara glada för att de slipper flyga med det.

Exakt. Jag glömmer aldrig när jag skulle flyga hem från Dhakka i Bangkadesh. Planet kunde inte lyfta p.g.a. kraftig dimma så vi fick övernatta på flygplatsen och flyga nästa dag. Några passagerare blev rejält förbannade.

Jag blev mest förbannad på dom passagerarna som blev förbannade för att de blev förbannade. Liksom vad vill ni att flygbolaget ska göra istället, ska de lyfta i obefintlig sikt och riskera sina passagerares liv? För det är faktiskt det man gör i ett sånt läge.

Idioter.