MC trafikskola låter inte mig öva på manöverbanan - Bara slöseri med pengar

Hej, ni behöva inte läsa allt detta därnere. Jag behöver bara svar på en fråga. Vet ni en bra och trovärdig MC körskola i Stockholm med omnejd som ni själva tog några körlektioner hos och blev godkända på körprovet efteråt?

Så jag bestämde mig för att ta A kortet och pendla till jobbet med MC istället för bil sommartid. Men vägen till A kort är inte så smidig som jag ville ha det.

Jag har 10 års erfarenhet och över 50000 mil av att köra bil överallt i Sverige, och tre bilresor till Norges fjordar, och massa moppekörning i tonåren. Tänkte ta några körlektioner för att lära mig lågfart- högfart och bromning, sen en eller två lektioner i trafiken för att lära mig placering och sen göra körprovet.

Min första lektion i Gillinge fick jag bara köra i cirklar, handledaren visade hur man ska svänga i kurva, och han lutade hojen så extremt att fotpinnen började skrapa mot asfalten, och sa att jag måste lära mig det innan jag börjar öva på annat. Jag sa till honom att det var onödigt riskfyllt, och inte behövs att luta MCen så aggressivt, varken till körprovet eller i trafiken, och jag ska bara pendla till jobbet, inte tävla med i tävlingsbanor. Men han tyckte att jag ska "fetglömma" körprovet för att jag var "SÅÅÅ LÅNGT BORT" ifrån körprovet och att jag ska bara fokusera på att luta höjen mer. En annan sak är att deras övningsställe är inte speciellt stort, och det finns alltid 5-8 andra studenter i närheten som korsar min bana hela tiden, så jag blir bara orolig hela tiden att svänga med så extrem lutning i högfart och kanske krocka i någon student. Till slut sa han att jag kanske behöver 20 timmar i manöverbanan för att jag inte riktigt vågade luta MCen som han visade. Jag sa till honom jag ser inte poängen med att luta så mycket, det är som att man måste lära sig göra donuts med bilen innan man får övningsköra i trafiken. Han sa nej, jag kommer bli så mycket bättre på annat när jag lärt mig luta höjen som en dåre. För övrigt jag har kört moppe i tonåren, och jag har inga problem att luta MCen i 40-50 grader, men att luta den så att fotpinnen börjar skrapa känns bara så onödigt, speciellt i en trafikskola med många studenter runtomkring och inte perfekt väglag, deras övningsställe har mycket grus, en halkbana för bilar i mitten och gropar i asfalten.

Andra lektionen hade jag hårdare ton mot honom. Jag sa till honom att jag vill specifikt träna på lågfart och hårdbromsning, men nej, han sa börja med start och stopp och vända för att det redan fanns två studenter på lågfartsbanan. 30 minuter totalt bortkastad på det för att jag har aldrig fått motorstopp eller problem med att vända sen dag 1. Sen fick jag göra slalom på koner men inte högfartsbanan, där fanns det också 3 studenter som turades om. Gjorde perfekt slalom första gången sen sa han att jag ska göra fina cirklar mellan konerna, och visade igen med mycket hård lutning mellan konerna. Jag sa till honom hela poängen med slalom är att inte klippa konerna på körprovet, varför ska jag göra det så mycket svårare för mig? Han sa en gång till "glöm körprovet, jag vill att du ska träna på att göra fina cirklar." Vad i helvete!!! Sista 40 minuter jag sa till honom, nä nu måste vi träna på hårdbromsning för att göra klart risktvåan nästa vecka, annars kommer jag aldrig tillbaka hit om jag ska bara kör i cirklar hela tiden. Då gick vi tre studenter till bromsbanan. Redan efter tredje försöket fick jag fin bromsning på 35 meter i 90 och 25 meter i 70. Sen han sa bra, du kommer klara risktvåan men nog inte körprovet utan att säga varför. Fick träna på bromsning i kanske 20 minuter där, sen kom massa studenter dit, antar det var risktvåan för dem, och vi fick vända tillbaka till övningsbanan, och där fortsatte han tjata om att luta så kraftigt i kurvor.

Jag tror också att han lär mig fel saker bara för att sälja mig fler lektioner. Första lektionen sa han att jag ska växla till 6 och ner till 1an och vända. Jag gjorde det perfekt på första försöket, för att det liknar ju mycket hur man växlar på en manuell bil, men ha sa nej, jag måste släppa kopplingen mellan varje växel när jag växlar ner med. Jag sa till honom alla andra växlar ner utan att behöva ta ut kopplingen på varje växel, och hela sträckan är max 500 meter, det blir svårt att hinna växla upp och ner 6 växlar innan jag vänder, men han sa ja det stämmer men nu behöver jag träna på att släppa kopplingen även när jag växlar ner. Jag gjorde så och jag var nära att krascha på slutet för att jag var så upptagen med att växla och släppa kopplingen varannan sekund som en idiot istället för att fokusera på broms på slutet. På andra lektionen jag frågade honom vad är bra bromssträcka i 70 och 90, och han sa 15 meter i 70 och 25 meter 90. Jag sa då oj vad dålig jag var som låg på 35 och 25 meter. Sen när jag dubbelkollade siffrorna på nätet hemma så stämde det inte alls. 32 meter på 90 och 25 meter på 70 i perfekta förhållanden med perfekta däck och perfekta bromssystem, så jag kan tänka körprovet skulle acceptera 5 meter över det med, och jag har redan uppnått dessa bromssträckor.

Blir så förbannad, 2 körlektioner, 4 timmar, 4000 kr, totalt bortkastade, fick bara träna hårdbromsning i 20 minuter och allt annat var massa trams om att luta i 60-70 grader i kurvor och köra i cirklar som en idiot. Jag fick inte ens någon feedback från honom när jag tränade, han säger bara gör så och går till andra studenter. Jag kunde träna på hård bromsningen helt själv och uppnå samma resultat utan trafikskola.

Grattis till trafikskolan, jag har avbokat alla mina kommande körlektioner, och ska byta till en annan körskola. Om jag hade tid hade jag nog också stämt dem med för att ta tillbaka mina 4000 kr, det var ju på gränsen till bedrägligt! Hur kan man erbjuda en tjänst men sen vägrar att utföra det. Manöverkörlektion och att köra i cirklar är helt olika saker.

Upplever jag samma skit igen på den andra trafikskolan så kommer jag bara köpa en egen höj och träna själv på den och göra MC provet kort därpå. Jag är inte rädd för polisen, jag har kört bil i 10 år och blev stoppad kanske 2-3 gånger, och det var bara kväll eller tidig morgon på helger mest för att hitta rattfyllerister. Så skulle jag träna själv på MC mellan 10-17 måndag till torsdag så är sannolikheten mycket nära noll att bli stoppad av polisen.

Ursäkta för lång tråd, men blir så förbannad på sådana företag, men nu vet ni hur det är i Gillinges trafikskola, ett gäng skojare med pitbulls och en massa tatueringar med noll kompetens som försöker suga ut så mycket pengar det går. Rekommenderas inte!

De som kör MC är inga hjärnkirurger. Det krävs ingen speciell inställning än att man kör på ett vettigt sätt som man gör i en bil. Är man en sån bilist som alltid har avstånd till bilar framför, inte kör om för nära, och använder blinkers korrekt, bör man aldrig hamna i en bilolycka eller ens få stenskott, och passar perfekt för att köra MC med och bör klara sig perfekt utan ens MC kort. Har kört bil i 10 år över 50000 mil och har inte ens fått en enda stenskott. Är man däremot en sån idiot bilförare som kör två meter bakom andra bilar i 90 km/h "för att man är så mycket bättre och alla andra är idioter", kör om för nära så lastbilar börjar ljustuta, och aldrig blinkar, kan man klara sig i olika bilolyckor där försäkringen står för skiten, men i en MC är man död inom ett år och bör därför aldrig sitta på en sån.

Nä han sa inte motorbromsa. Motorbroms är inget nytt för mig, brukade ofta motorbromsa när jag hade manuell bil. Man växlar ner till 3an eller 4an, sen motorbromsar man tills ex ljussignalen blir grön eller tills motorn börjar låta så man behöver växla ner. Man växlar ner en gång, och man har lång sträcka på sig. Jag mätte banan i Gillinge nu med google maps, den var 225 meter lång, och där ska jag gasa och växla upp till 6an först, och här fick jag inte heller hoppa över växlar, han sa jag måste växla upp en växel i taget, trots att många MC förare hoppar över växlar, och jag brukade alltid göra det i min manuella bil. Det blir lättare och mer miljövänligt att hoppa från 1an till 3an och 3an till 5am. Efter att jag gasat till ca 55-60 km/t och legat på 6an har jag kanske bara 75 meter kvar av banan, jag skulle bara växla ner till 1an direkt och fokusera på bromsning, men han sa nej, jag skulle istället växla ner till 5an, släppa och ta in kopplingen, växla ner till 4an, släppa och ta in kopplingen, växla ner till 3an.. osv tills jag är på 1an. Jag vet inte vad det är han ville lära mig med det, han sa aldrig varför jag skulle göra det. Och att växla upp en växel i taget lägger också mycket fokus på växellådan istället för körbanan, jag skulle nog aldrig växla upp såhär om jag fick bestämma själv.

För övrigt, jag såg många amerikanska trafiklärare på youtube som har egna trafikskolor och mycket insatta i ämnet, och de avråder från att motorbromsa på en motorcykel. De menar att man blir mindre van med att använda fram- och bakbroms, och man kanske förlitar sig för mycket på motorbroms i farliga situationer, att man i en kurva motorbromsar istället för att använda frambroms och man antingen kör ur vägen eller så försöker man dra kopplingen i kurvan och det blir ännuvärre. Deras råd var säkerheten med att använda fram och bakbroms skickligt i alla situationer väger mer än att spara några kronor på bränsle eller bromsbelägg.

Åh fan, så olika uppfattning man kan ha, jag tycker 100% tvärtom. Har man haft B några år så anses man ha trafikvana och då ligger fokus på manöverbanan och hur man placerar sig i sin fil, mer är det inte. Jag vet ingen av mina vänner som misslyckats på första försöket av dom som haft B innan, och jag känner ganska många som åker mc.

Ja, man undrar lite om det kanske är kraven som är fel. Förhindrar man verkligen så många allvarliga MC-olyckor genom att folk blir skitduktiga på att köra slalom, tokbromsa osv?

Är det inte just MC-förare med ett enormt intresse för att köra MC "på gränsen" som också tar stora risker med MC:n i trafiken?

Man sorterar bort folk som mest vill ha en Vespa att glida till jobbet med men släpper igenom killen som skulle vilja vara världsmästare i banracing.

Nu är det mer än 10 år sedan jag tog körkort för mc, men Farsta Trafikskola i håga industriområde var riktigt bra tycker jag. Hade Lasse (ägaren) som lärare.

Uppköraren vet inte ens om om du varit på skola eller inte. Min grabb tog lätt mc utan en sekund på körskola, även om han missade första. Kostade ca 10k totalt inklusive soppan att övningsköra.

Många andra som var där och blev underkända kom med körskolan.

Hej, ni behöva inte läsa allt detta därnere. Jag behöver bara svar på en fråga. Vet ni en bra och trovärdig MC körskola i Stockholm med omnejd som ni själva tog några körlektioner hos och blev godkända på körprovet efteråt?

Så jag bestämde mig för att ta A kortet och pendla till jobbet med MC istället för bil sommartid. Men vägen till A kort är inte så smidig som jag ville ha det.

Jag har 10 års erfarenhet och över 50000 mil av att köra bil överallt i Sverige, och tre bilresor till Norges fjordar, och massa moppekörning i tonåren. Tänkte ta några körlektioner för att lära mig lågfart- högfart och bromning, sen en eller två lektioner i trafiken för att lära mig placering och sen göra körprovet.

Min första lektion i Gillinge fick jag bara köra i cirklar, handledaren visade hur man ska svänga i kurva, och han lutade hojen så extremt att fotpinnen började skrapa mot asfalten, och sa att jag måste lära mig det innan jag börjar öva på annat. Jag sa till honom att det var onödigt riskfyllt, och inte behövs att luta MCen så aggressivt, varken till körprovet eller i trafiken, och jag ska bara pendla till jobbet, inte tävla med i tävlingsbanor. Men han tyckte att jag ska "fetglömma" körprovet för att jag var "SÅÅÅ LÅNGT BORT" ifrån körprovet och att jag ska bara fokusera på att luta höjen mer. En annan sak är att deras övningsställe är inte speciellt stort, och det finns alltid 5-8 andra studenter i närheten som korsar min bana hela tiden, så jag blir bara orolig hela tiden att svänga med så extrem lutning i högfart och kanske krocka i någon student. Till slut sa han att jag kanske behöver 20 timmar i manöverbanan för att jag inte riktigt vågade luta MCen som han visade. Jag sa till honom jag ser inte poängen med att luta så mycket, det är som att man måste lära sig göra donuts med bilen innan man får övningsköra i trafiken. Han sa nej, jag kommer bli så mycket bättre på annat när jag lärt mig luta höjen som en dåre. För övrigt jag har kört moppe i tonåren, och jag har inga problem att luta MCen i 40-50 grader, men att luta den så att fotpinnen börjar skrapa känns bara så onödigt, speciellt i en trafikskola med många studenter runtomkring och inte perfekt väglag, deras övningsställe har mycket grus, en halkbana för bilar i mitten och gropar i asfalten.

Andra lektionen hade jag hårdare ton mot honom. Jag sa till honom att jag vill specifikt träna på lågfart och hårdbromsning, men nej, han sa börja med start och stopp och vända för att det redan fanns två studenter på lågfartsbanan. 30 minuter totalt bortkastad på det för att jag har aldrig fått motorstopp eller problem med att vända sen dag 1. Sen fick jag göra slalom på koner men inte högfartsbanan, där fanns det också 3 studenter som turades om. Gjorde perfekt slalom första gången sen sa han att jag ska göra fina cirklar mellan konerna, och visade igen med mycket hård lutning mellan konerna. Jag sa till honom hela poängen med slalom är att inte klippa konerna på körprovet, varför ska jag göra det så mycket svårare för mig? Han sa en gång till "glöm körprovet, jag vill att du ska träna på att göra fina cirklar." Vad i helvete!!! Sista 40 minuter jag sa till honom, nä nu måste vi träna på hårdbromsning för att göra klart risktvåan nästa vecka, annars kommer jag aldrig tillbaka hit om jag ska bara kör i cirklar hela tiden. Då gick vi tre studenter till bromsbanan. Redan efter tredje försöket fick jag fin bromsning på 35 meter i 90 och 25 meter i 70. Sen han sa bra, du kommer klara risktvåan men nog inte körprovet utan att säga varför. Fick träna på bromsning i kanske 20 minuter där, sen kom massa studenter dit, antar det var risktvåan för dem, och vi fick vända tillbaka till övningsbanan, och där fortsatte han tjata om att luta så kraftigt i kurvor.

Jag tror också att han lär mig fel saker bara för att sälja mig fler lektioner. Första lektionen sa han att jag ska växla till 6 och ner till 1an och vända. Jag gjorde det perfekt på första försöket, för att det liknar ju mycket hur man växlar på en manuell bil, men ha sa nej, jag måste släppa kopplingen mellan varje växel när jag växlar ner med. Jag sa till honom alla andra växlar ner utan att behöva ta ut kopplingen på varje växel, och hela sträckan är max 500 meter, det blir svårt att hinna växla upp och ner 6 växlar innan jag vänder, men han sa ja det stämmer men nu behöver jag träna på att släppa kopplingen även när jag växlar ner. Jag gjorde så och jag var nära att krascha på slutet för att jag var så upptagen med att växla och släppa kopplingen varannan sekund som en idiot istället för att fokusera på broms på slutet. På andra lektionen jag frågade honom vad är bra bromssträcka i 70 och 90, och han sa 15 meter i 70 och 25 meter 90. Jag sa då oj vad dålig jag var som låg på 35 och 25 meter. Sen när jag dubbelkollade siffrorna på nätet hemma så stämde det inte alls. 32 meter på 90 och 25 meter på 70 i perfekta förhållanden med perfekta däck och perfekta bromssystem, så jag kan tänka körprovet skulle acceptera 5 meter över det med, och jag har redan uppnått dessa bromssträckor.

Blir så förbannad, 2 körlektioner, 4 timmar, 4000 kr, totalt bortkastade, fick bara träna hårdbromsning i 20 minuter och allt annat var massa trams om att luta i 60-70 grader i kurvor och köra i cirklar som en idiot. Jag fick inte ens någon feedback från honom när jag tränade, han säger bara gör så och går till andra studenter. Jag kunde träna på hård bromsningen helt själv och uppnå samma resultat utan trafikskola.

Grattis till trafikskolan, jag har avbokat alla mina kommande körlektioner, och ska byta till en annan körskola. Om jag hade tid hade jag nog också stämt dem med för att ta tillbaka mina 4000 kr, det var ju på gränsen till bedrägligt! Hur kan man erbjuda en tjänst men sen vägrar att utföra det. Manöverkörlektion och att köra i cirklar är helt olika saker.

Upplever jag samma skit igen på den andra trafikskolan så kommer jag bara köpa en egen höj och träna själv på den och göra MC provet kort därpå. Jag är inte rädd för polisen, jag har kört bil i 10 år och blev stoppad kanske 2-3 gånger, och det var bara kväll eller tidig morgon på helger mest för att hitta rattfyllerister. Så skulle jag träna själv på MC mellan 10-17 måndag till torsdag så är sannolikheten mycket nära noll att bli stoppad av polisen.

Ursäkta för lång tråd, men blir så förbannad på sådana företag, men nu vet ni hur det är i Gillinges trafikskola, ett gäng skojare med pitbulls och en massa tatueringar med noll kompetens som försöker suga ut så mycket pengar det går. Rekommenderas inte!

Tragiskt att vissa trafikskolor mjölklar folk på pengar, jag tog alla lektioner 12st via trafikskola för att dom har koll på vilka bitar inspektörerna kikar på, sen gick det ju också bra på körprovet så den trafikskolan var guld värd iaf för mig