2025-04-24, 11:32
  #37
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Flattematte
Jag har ägt ett flertal JEEPar, visserligen köpta nya eller nästan nya, men aldrig har jag hört talas om att kamaxlarna skulle havererat.
Kan ju ha varit kamaxel på en mycket gammal JEEP, från den tiden Peugeot ägde JEEP och stoppade i Peugeotmotorer.
Kedjan i fördelningslådan har jag hört kan sträckas så den hoppar över, men det är mycket ovanligt.
Bakaxlar med diffhus av aluminium ska man också passa sig för.
Likaså de lågbudgetjeepar som har viscokoppling mellan axlarna.
Detta var ju längesen å drt var en V8 i..
Citera
2025-04-24, 13:17
  #38
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av anon666
Hahaha, en gammal Land eller Range-Rover känns scary... alla har ju gått 8 varv månen tur och retur nu dessutom...
Land Rover Defender har jag ägt ett par.
En Storm 2004 och en Puma 2009.
Inte speciellt driftsäkra.
Urusel komfort.
Ungefär 3 år vardera har jag ägt dom.
Ömtåliga i skogen.
Veka och olämpligt placerade styrstag m m.
Strulande elsystem.
Stormen är känd för att kablaget mellan motor och "dator" under höger framstol "dator" oljefylls och orsakar haveri hos "datorn", att grenrören spricker, att oljefilter är jobbiga att byta samt det värsta = oljepumpens impeller lossnar från axeln och orsakar alvarliga motorskador - naturligtvis.
Så det gäller att att ha ögonen mer på oljtryckslampan än på vägen.
Min Puma hade problem med motorstyrningen, gaspedalen och EGR-ventilen samt svänghjulet.
Det senare orsaken till att jag sålde den (till en biluppköpare).
Citera
2025-04-24, 18:11
  #39
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Flattematte
Land Rover Defender har jag ägt ett par.
En Storm 2004 och en Puma 2009.
Inte speciellt driftsäkra.
Urusel komfort.
Ungefär 3 år vardera har jag ägt dom.
Ömtåliga i skogen.
Veka och olämpligt placerade styrstag m m.
Strulande elsystem.
Stormen är känd för att kablaget mellan motor och "dator" under höger framstol "dator" oljefylls och orsakar haveri hos "datorn", att grenrören spricker, att oljefilter är jobbiga att byta samt det värsta = oljepumpens impeller lossnar från axeln och orsakar alvarliga motorskador - naturligtvis.
Så det gäller att att ha ögonen mer på oljtryckslampan än på vägen.
Min Puma hade problem med motorstyrningen, gaspedalen och EGR-ventilen samt svänghjulet.
Det senare orsaken till att jag sålde den (till en biluppköpare).

Låter som jag har förstått från vänner och bekanta, Alfa Romeo verkar ett under av driftsäkerhet i jämförelse.
Citera
2025-04-24, 19:16
  #40
Medlem
Har en v8 jeep limited, äldre. Utgifter är typ bensin, och de är ganska törstiga. Ingen skatt, billig försäkring, enkla att meka i (kört 2k mil, bytt multirem och en sträckare). En jävla fördel är att den drar knappt något mer om jag kopplar på 1.5 ton husvagn bakom, ungefär 1dl/mil mer.
Citera
2025-04-24, 19:19
  #41
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av CrustyOldAR-10
Känns som ett rätt dåligt råd med V8, hur mycket drar den då? Skatt på det?

1,3-1.6l/mil drar en sån. 0kr i skatt.
Citera
2025-04-25, 08:21
  #42
Medlem
CrustyOldAR-10s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av ALSGLOBAL
1,3-1.6l/mil drar en sån. 0kr i skatt.

Över 1L milen känns fruktansvärt töstigt med tanke på hur många bra snåla bilar det finns nu för tiden
Citera
  • 3
  • 4

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in