Citat:
Ursprungligen postat av
sealstryper
Nej .
De lyser hyfsat vitt men definitivt inte speciellt långt , starkt eller brett .
Dotterns Audi med LED lyser definitivt "sämre" än min XC70:s xenonljus , jämfört med ljuset man får om man slår på 4 st NBB 225 med xenon så är Audin som en VW-bubbla med 6V-elsystem .
Däremot är det väldigt bekvämt inne i stan att kunna ha helljuset på och blända idioterna som cyklar men inte mötande biltrafik
Medhåll. Jag har fabriksmonterad LED på min bil (hel/halv) och jag upplever det som bättre än halogen när det gäller färg och bredd men inte längd. Rent allmänt så slutar ofta dagens helljus 25m framför bilen, jag vill kunna se vad som händer/finns
betydligt längre fram än så, speciellt på sidan av vägen. Tänker främst på vilt. Har dock inte orkat engagera mig i någon lösning på detta och jag kör numera sällan där och när det verkligen behövs. Men LED-halvljuset är faktiskt riktigt bra!
När man var ung så var 2-4 "kaggar" med 50-100W halogen ett måste och då körde man också mera landsväg än idag. Sen uppgraderade man genom att sätta in xenon-kit i samma typ av extraljus vilket var ytterligare en förbättring. Dagens LED extraljus, enkla eller ramper har jag aldrig orkat bry mig om men man kan se på vissa bilar man möter som har bra saker att dom lyser så inåt h-e! Men jag ser också att det inte är direkt billiga prylar. På vissa bilar måste man också komplettera med dyra boxar för att kunna fungera korrekt med CAN-bussen. Ytterligare ett argument till att vissa hoppar detta.
Men för att svara på TS fråga: många yngre (runt 25-30) tycker väl, trots att dom har råd att det förfular deras tyska, pimpade släde så det är inte prioriterat. På svenska lastbilar/bussar i fjärrtrafik sitter det däremot monterat på närmare 100%. Fullt förståeligt. LED-ramper ser man däremot på var och varannan EPA - trots att dom går i 30 och mest färdas inom den belysta tätorten. Lite löjligt.
