Flashback bygger pepparkakshus!
2024-12-31, 12:15
  #877
Medlem
Trolltestets avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Medvetenommycketxx
Glöm inte att dom klagade över att avfallskontainerna började bli fulla och dom inte kunde tömma dom heller.

Är skrattretande orsaker Ljungberg tar upp om varför fartyget måste släppas.

Dator som håller koll och räknar ut matlagret för en besättning runt 20 pers, ja jisses.

Maten börjar ta slut efter 6 dagar när dom precis utgått från lasthamnen i Ryssland.

För liknelse kan vi ju ta YI PENG 3 som låg ankrat i ca 1 månad utan att gnälla över mat, avfall etc...

Eagle_s har varit ankrat 6 DAGAR.

Ljungberg är inte så smart han 😁
Ljungberg mer eller mindre bekräftar att fartyget aldrig hade planer på att köra längre än det gjorde. Snällt av honom att ge oss den bekräftelsen. It will be well used.
Citera
2024-12-31, 12:20
  #878
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av -Info-
Enbart de här fyra sakerna - i kombination - räcker ju väldigt långt:

1. Vid samma tidpunkter som Eagle S passerade de berörda kablarna blev det kabelstörningar och kabelavbrott på dem.
2. Det finns ett långt bottenspår/släpspår (spår efter ett ankare eller kedja) som matchar exakt Eagle S rutt.
3. På vänster sida av fartyget finns färska stötmärken och färgskador efter en ankarkedja.
4. Eagle S saknar ett ankare, på vänster sida.

Sedan kan det finnas andra tekniska bevis/indicier som inte offentliggjorts ännu. Plus eventuella vittnesmål från vissa besättningsmedlemmar.

Hittas ankaret så blir det förstås den definitiva spiken i kistan.
Naturligtvis kan fartyget var skyldigt men det där du räknar upp är bara indicier.
Men skyldig till medvetet sabotage kommer det sannolikt aldrig att bli.
Om dom följer spåret så hittar dom ju naturligtvis ankaret, annars är det något allvarligt fel i hela teorin.
Citera
2024-12-31, 12:22
  #879
Medlem
DickeFixs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av amtun
Det begriper väl tillochmed du att man inte åker omkring med ett ankare släpandes efter sig av misstag? det finns en jättebra film här i träden som förklarar det, på ett sånt bra sätt att tillochmed du ska få in det i din hjärna.

Ändå händer det ibland

https://www.dn.se/sverige/oskyddade-internetkablar-i-ostersjon-sarbara-for-sabotage/

Citat:
Det finns, berättar han, i princip inga gränser för var undervattenskablar kan läggas ut. Ett stort antal går rakt över Atlanten och Stilla havet, inte sällan på flera tusen meters djup. Faktum är att större djup har fördelar, eftersom de ligger säkrare där. En vanlig orsak till att undervattenskablar går sönder är att båtar med fiskeutrustning eller ankare av misstag sliter sönder dem.

Citat:
Sjöförklaring om kabelbrott
Vid sjöförklaring i Stockholm hoppas man få klarhet i det två kabelbrotten på elledningen Sverige Åland. Man misstänker att det är tankern "Lana", från Skärholmen utanför Göteborg, som är syndaren. I varje fall har "Lana" förlorat sitt ankare i de farvatten där kabelbrotten skett. På Åland arbetar man febrilt på reservkablar och man har också träffat överenskommelse med ett danskt kabelfartyg som rycker in, så snart Ålands hav ligger isfritt. Men risk finns att nordlig vind skall driva Bottenhavets isar ner till Ålands hav, och kabelfartyget kräver garanterat öppet vatten. (DN, Mariehamn)

Citat:
Kabelbrott stoppade teletrafiken
Stockholm drabbades på torsdagen av ett stort telefel när en kabel mellan Djurgården och Kvarnholmen slets av. Teletrafiken till och från Stockholm och till utlandet drabbades därmed av kraftiga störningar.
Det var vid sjutiden på morgonen som en båt liggan des vid OK:s oljeterminal vid Kvarnholmen slet av telekabeln när de drog upp sitt ankare. Kabeln är av optisk fiber och endast en tum tjock och förbinder två telestationer. Vid brottet slogs 100.000 teleförbindelser i Stockholm ut. Många hörde av sig till televerket när de inte fick ton eller inte kunde ringa på grund av tillfällig överbelastning.
Det är ett mycket stort fel.
Man kan jämföra det med att ena körriktningen på E 18 stängs av. Bilisterna får sam sas på ena körbanan eller ta andra vägar, säger Mats Berg gren på televerkets driftscentral.
Under dagen arbetade ett tiotal personer med att koppla om trafiken och felet var avhjälpt vid 16-tiden. Under fredagen ska televerket under- söka själva kabeln närmare för att se om den kan lagas eller behöver bytas ut. När detta är klart måste trafiken kopplas tillbaka igen.
Men det gör vi på natten så det kommer ingen märka något av, säger Mats Berggren.
(DN)

Naturligtvis ska kabelbrott utredas då rederiet är skadeståndskyldigt om båten orsakat skadan på grund av ovarsamhet. Men det är fel att påstå att det troligen är sabotage och misstänkliggöra Ryssland innan man har hållbara bevis. Jag förstår inte hur det skulle gagna oss säkerhetspolitiskt.
__________________
Senast redigerad av DickeFix 2024-12-31 kl. 12:49.
Citera
2024-12-31, 12:33
  #880
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av DickeFix
Ändå händer det ibland

https://www.dn.se/sverige/oskyddade-internetkablar-i-ostersjon-sarbara-for-sabotage/
Låst artikel, vem är personen som " berättar " i artikeln?

Sista stycket i ditt citat:

En vanlig orsak till att undervattenskablar går sönder är att båtar med fiskeutrustning eller ankare av misstag sliter sönder dem//

Ska finnas fortsättning på vad han som " berättar " uppger, kan du citera det kortfattat också?
Citera
2024-12-31, 12:41
  #881
Medlem
DickeFixs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Medvetenommycketxx
Låst artikel, vem är personen som " berättar " i artikeln?

Sista stycket i ditt citat:

En vanlig orsak till att undervattenskablar går sönder är att båtar med fiskeutrustning eller ankare av misstag sliter sönder dem//

Ska finnas fortsättning på vad han som " berättar " uppger, kan du citera det kortfattat också?

Här är ett mer fullständigt citat:

Citat:
Östersjön är inget undantag. Tätast ligger de i höjd med Stockholm, Helsingfors och norra Baltikum, men faktum är att flera löper mycket nära Bornholm och området där någon tros ha sprängt hål i gasledningarna. Relativt nära ligger även minst två ledningar för elektricitet.

– Satelliter har alldeles för låg kapacitet. Så nästan all internettrafik mellan länder som inte har landförbindelse går via sjökablar, säger Mattias Fridström på Arelion, tidigare känt som Telia Carrier och ett av världens största företag inom drift av det som brukar kallas internets ryggrad.

Det finns, berättar han, i princip inga gränser för var undervattenskablar kan läggas ut. Ett stort antal går rakt över Atlanten och Stilla havet, inte sällan på flera tusen meters djup. Faktum är att större djup har fördelar, eftersom de ligger säkrare där. En vanlig orsak till att undervattenskablar går sönder är att båtar med fiskeutrustning eller ankare av misstag sliter sönder dem.

Men så finns risken för sabotage. Idén att någon skulle vilja klippa av eller spränga internetuppkopplingar på havsbotten uppmärksammades 2015. Då kom uppgifter om att ett ryskt spionfartyg hade rört sig mellan USA och Kuba, längs med en viktig undervattenskabel. Med sig hade den två obemannade undervattensfarkoster som, enligt New York Times källor inom marinen, hade kunnat klippa av en undervattenskabel på mer än en kilometers djup. Senare har även Storbritannien varnat för sådana risker.

Trots detta är det enkelt för i princip vem som helst att se var de stora undervattenskablarna går. Företag som äger dem redovisar ofta dragningen öppet och sajter som submarinecablemap.com gör världskartor där de syns. Men det senaste året har branschen ändrat attityd, enligt Mattias Fridström. Det försämrade säkerhetsläget i världen har gjort många mer försiktiga med vilken information de gör offentlig.

– Vi i branschen har fått acceptera att ett sådant uppslagsverk över kablar finns. Men under det senaste året har man börjat ta bort en del information för att göra det mer hemligt. Själva kablarna ligger ju där de ligger, men man har tagit bort uppgifter om vem som äger dem och sådant.
Citera
2024-12-31, 13:05
  #882
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av -Info-
Enbart de här fyra sakerna - i kombination - räcker ju väldigt långt:

1. Vid samma tidpunkter som Eagle S passerade de berörda kablarna blev det kabelstörningar och kabelavbrott på dem.
2. Det finns ett långt bottenspår/släpspår (spår efter ett ankare eller kedja) som matchar exakt Eagle S rutt.
3. På vänster sida av fartyget finns färska stötmärken och färgskador efter en ankarkedja.
4. Eagle S saknar ett ankare, på vänster sida.

Sedan kan det finnas andra tekniska bevis/indicier som inte offentliggjorts ännu. Plus eventuella vittnesmål från vissa besättningsmedlemmar.

Hittas ankaret så blir det förstås den definitiva spiken i kistan.

1 och 2 ja men dom har fortfarande inte kunnat visa upp det.. Dom säger det blir störningar men hur vet vi som läser det att de stämmer? Ord är inte samma sak som något konkret om du förstår vad jag menar.

3 och 4 kan lika gärna ha hänt långt tidigare...

Vi får se vad och vilka bevis som dom kan lägga fram på bordet än bara tomma ord och jag hoppas deras advokat får jobba med ärendet också!
Citera
2024-12-31, 13:13
  #883
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av DickeFix
Ändå händer det ibland

https://www.dn.se/sverige/oskyddade-internetkablar-i-ostersjon-sarbara-for-sabotage/







Naturligtvis ska kabelbrott utredas då rederiet är skadeståndskyldigt om båten orsakat skadan på grund av ovarsamhet. Men det är fel att påstå att det troligen är sabotage och misstänkliggöra Ryssland innan man har hållbara bevis. Jag förstår inte hur det skulle gagna oss säkerhetspolitiskt.
Det är inte fel att påstå troligen sabotage, man har kartlagt Eagle_s färdväg, att det samtidigt blivit kabelbrott på 4 kablar under denna period, chansen till att det är en olyckshändelse minskar ju fler kabelbrott som skett under detta dygn Eagle_s rörde sig där ute till havs.

Fast nu är det vi, allmänheten som spekulerar i Rysslands delaktighet ang kabelbrotten, detta är inget som finska utredande myndigheter gått ut med, inte ett ord har dom yppat om att Ryssland ligger bakom sabotagen av kablarna.

Detta är flashback där alla får lägga fram sina teorier och spekulationer, tror inte våra åsikter på flashback påverkar detta säkerhetspolitiskt!
Citera
2024-12-31, 13:15
  #884
Medlem
Även DN skriver nu om Advokat Ljungbergs uttlande..

"Eagle S med besättning ligger nu i Sköldvik öster om Helsingfors. Enligt Ljungberg handlar det om tjugo personer som har ett stort behov av grundläggande service.
Han säger sig ha haft kontakt med befälhavaren ombord via satellittelefon och fått höra om det han målar upp som usla förhållanden.

– Fartyget behöver färskt vatten och proviant. Avloppstankarna börjar vara fyllda.

Avsikten var enligt Ljungberg att Eagle S skulle proviantera och tömma tankarna i Danmark, med dit kom fartyget inte.
Herman Ljungberg är mycket kritisk till finska myndigheters agerande. Han säger att han inte får ut de handlingar som han begär och enligt sin uppfattning har rätt till i egenskap av advokat.
Ljungberg säger sig ha kontaktat ”otaliga polismyndigheter” för att få handlingarna om vad myndigheternas beslut att beslagta fartyget baserar sig på.

– Jag har bett om beslut om den här kapningen men jag har ännu inte fått beslut på vad detta baserar sig."

"Varför kallar du det kapning?

– Så länge som det inte finns ett lagligt beslut så.

På måndagen har han lämnat in en begäran om upphävande av beslagtagandet till Helsingfors tingsrätt.
Tingsrätten bekräftar att den har inkommit. Handlingen i sig är sekretessbelagd.
Herman Ljungberg säger att myndigheterna ”effektivt har förhindrat” honom från att ha kontakt med besättningen, förutom samtalet med befälhavaren då själva kabelbrottet ändå inte diskuterades.

– Det är en lite surrealistisk känsla. Där förhör man manskapet, befälet, utan att de har någon juridisk assistans.

Ljungberg säger sig ha fått som motivering att det skulle ha varit så besvärligt att ta någon ombord, i detta fall honom."


Resten finns att läsa länk..
https://www.dn.se/varlden/eagle-s-advokat-kritisk-mot-polisen-pahittade-brottsrubriceringar/
Citera
2024-12-31, 13:23
  #885
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Menea
Även DN skriver nu om Advokat Ljungbergs uttlande..

"Eagle S med besättning ligger nu i Sköldvik öster om Helsingfors. Enligt Ljungberg handlar det om tjugo personer som har ett stort behov av grundläggande service.
Han säger sig ha haft kontakt med befälhavaren ombord via satellittelefon och fått höra om det han målar upp som usla förhållanden.

– Fartyget behöver färskt vatten och proviant. Avloppstankarna börjar vara fyllda.

Avsikten var enligt Ljungberg att Eagle S skulle proviantera och tömma tankarna i Danmark, med dit kom fartyget inte.
Herman Ljungberg är mycket kritisk till finska myndigheters agerande. Han säger att han inte får ut de handlingar som han begär och enligt sin uppfattning har rätt till i egenskap av advokat.
Ljungberg säger sig ha kontaktat ”otaliga polismyndigheter” för att få handlingarna om vad myndigheternas beslut att beslagta fartyget baserar sig på.

– Jag har bett om beslut om den här kapningen men jag har ännu inte fått beslut på vad detta baserar sig."

"Varför kallar du det kapning?

– Så länge som det inte finns ett lagligt beslut så.

På måndagen har han lämnat in en begäran om upphävande av beslagtagandet till Helsingfors tingsrätt.
Tingsrätten bekräftar att den har inkommit. Handlingen i sig är sekretessbelagd.
Herman Ljungberg säger att myndigheterna ”effektivt har förhindrat” honom från att ha kontakt med besättningen, förutom samtalet med befälhavaren då själva kabelbrottet ändå inte diskuterades.

– Det är en lite surrealistisk känsla. Där förhör man manskapet, befälet, utan att de har någon juridisk assistans.

Ljungberg säger sig ha fått som motivering att det skulle ha varit så besvärligt att ta någon ombord, i detta fall honom."


Resten finns att läsa länk..
https://www.dn.se/varlden/eagle-s-advokat-kritisk-mot-polisen-pahittade-brottsrubriceringar/
Stycke ur din citering,

Herman Ljungberg säger att myndigheterna ”effektivt har förhindrat” honom från att ha kontakt med besättningen, förutom samtalet med befälhavaren då själva kabelbrottet ändå inte diskuterades.

Så varför diskuterade Ljungberg inte kabelbrottet med kaptenen?
Detta är ju en av brottsmisstankarna som Ljungberg vet om, mycket konstigt som försvarsadvokat att inte diskutera med sin klient om vad klienten är misstänkt för 🤔
Citera
2024-12-31, 13:31
  #886
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av Medvetenommycketxx
Stycke ur din citering,

Herman Ljungberg säger att myndigheterna ”effektivt har förhindrat” honom från att ha kontakt med besättningen, förutom samtalet med befälhavaren då själva kabelbrottet ändå inte diskuterades.

Så varför diskuterade Ljungberg inte kabelbrottet med kaptenen?
Detta är ju en av brottsmisstankarna som Ljungberg vet om, mycket konstigt som försvarsadvokat att inte diskutera med sin klient om vad klienten är misstänkt för 🤔

Befälhavaren var troligen övervakad vid telefonsamtalet och fick väl inte prata om själva åtalet! Ingen aning.. verkar ju vara stenkoll på vilka dom får prata med och inte och alla telefoner osv har beslagtagits.
Men något känns ju allvarligt fel här! klienten har rätt till juridisk hjälp ..
Citera
2024-12-31, 13:39
  #887
Medlem
DickeFixs avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Medvetenommycketxx
Stycke ur din citering,

Herman Ljungberg säger att myndigheterna ”effektivt har förhindrat” honom från att ha kontakt med besättningen, förutom samtalet med befälhavaren då själva kabelbrottet ändå inte diskuterades.

Så varför diskuterade Ljungberg inte kabelbrottet med kaptenen?
Detta är ju en av brottsmisstankarna som Ljungberg vet om, mycket konstigt som försvarsadvokat att inte diskutera med sin klient om vad klienten är misstänkt för 🤔

Ja, jag håller med om att det är konstigt. Det låter som finska myndigheterna hindrar kommunikationen mellan advokaten och besättningen men det vore ju konstigt om befälhavaren förhindrats tala med sin försvarsadvokat om själva brottsmisstanken.
Citera
2024-12-31, 13:44
  #888
Medlem
Grovt störande av post- och teletrafik misstänks vad gäller skadorna på datakommunikationskablarna. Brottsrubriceringarna kan preciseras och ändras när förundersökningen framskrider.

Centralkriminalpolisen har fortsatt med sina utredningsåtgärder på tankfartyget Eagle S och med förhören av besättningen under måndagen den 30 december. Genom att förhöra besättningen vill man skapa en helhetsbild över vad som skett på fartyget. Förhören har framskridit i gott samarbete.

Dessutom har man från fartyget beslagtagit anordningar som har med fartygets färd att göra och anordningarnas innehåll kommer att analyseras.

Förundersökningen beräknas i sin helhet ta flera månader.

https://poliisi.fi/sv/-/kabelskadorna-undersoks-ocksa-under-brottsbenamning-grov-storning-av-kommunikation
__________________
Senast redigerad av Medvetenommycketxx 2024-12-31 kl. 13:46.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in