Christer fick nog – stoppade köfusket på motorvägen

Jag svarar med ett fantastiskt citat från en annan användare: Universum har ingen skyldighet att vara begripligt för dig

Experiment har visat att det inte fungerar så som du tycker att det borde fungera.

Så det hela är en konspiration som Christer har genomskådat?

Det är en helt otrolig studie i hur folk i den här tråden försöker rationalisera sitt beteende och är oförmögna att ta till sig information som säger emot vad de tycker. Målstolparna flyttar sig hela tiden trots att de har blivit mer än grundligt motbevisade. Det följer följande mönster:
”Man skall stå i kö till höger, det vet alla som inte idioter.”
Nej, man lär ut blixlåsprincip och två köer på körskolan, både Trafikverket och polis rekommenderar de metoderna.

”Jaha, men jag tror ändå att det går snabbare med en kö”
Inte alls, här är ett antal källor som visar att två köer och blixtlås går snabbare och den teoretiska förklaringen till varför det är så.

”Jaså, men jag tycker ändå att det är orättvist att någon kör om mig”

MEN KÖR I VÄNSTERFILEN ELLER HÅLL KÄFT DÅ SOSSEDJÄVEL.

Det är i sådana här trådar som man blir påmind om att 50% av befolkningen har en lägre intelligensnivå än medelintelligensen.

Men sluta nu. Du har fått förklarat för dig varför en lång kö är mindre effektivt än två kortare (dragspelseffekten ökar exponentiellt ju längre kön är). Du frågade mig efter vetenskapliga källor som bekräftade det och du fick två (läste du dem?).

Varför håller du så envist kvar vid din hemmasnickrade teori som har absolut noll stöd? Blev du sexuellt utnyttjad av en person som använder blixtlåsprincipen när du var liten? Jag förstår verkligen inte hur du inte kan ta in informationen.

Nej, jag börjar inte få slut på argument, frustrationen kommer från att du är för dum för att förstå problemet och oavsett hur många sätt man förklarar det på så går det inte in. Du har fullständigt fel men är för dum för att själv förstå det och väljer samtidigt att vägra ta in vad forskningen säger för i din fantasivärld så verkar du tro att du är jättesmart.

Du kan inte garantera någon kontinuerlig hastighet eftersom att det aldrig inträffar i en lång bilkö om det är människor som kör. Men om man kunde det stå spelar det som sagt ingen roll om två eller en fil används, men det kan bara inträffa om alla människor ersätts med robotar och det är idag ett omöjligt scenario.

Vart har jag påstått att flödet skulle bli perfekt bara för att man delar upp kön i två? Det blir det självklart inte...

Problemet här är att du inte förstår vad exponentiellt betyder, varje stopp har en exponentiell effekt på en kö och effekten växer med längden på kön.

I en längre kö så ökar varje stopp kötiden mer än i en kortare kö och du har samtidigt fler fordon som kommer orsaka fler stopp så effekten blir exponentiell med längden på kön.

Vet inte om man ska skratta eller gråta hur du lyckas motsäga dig själv utan att du ens själv kan förstå det.
Dragspelseffekten är exponentiell med längden på kön, delar du upp köerna så får du en dramatisk minskning av dragspelseffekten, flödet blir bättre även om det skulle leda till fler stopp just på grund av dragspelseffekten.

Nu är ni så nära på att greppa konceptet men ändå så långt bort. Varje avvikelse som petas in i flödet har en exponentiell effekt baserad på längden av kön ett stopp i en lång kö orsakar mycket större effekt än ett stopp i en kortare kö.

Kortar man kön så får det en dramatisk effekt på hur mycket varje avvikelse påverkar kön, 10 stopp i en kort kö kan ha mycket mindre effekt än 1 stopp i en lång kö. Även om själva sammanvävningen orsakar något extra stopp så vinner alla fortfarande massor av tid på det.

Jag vet inte vad du menar att jag säger emot mig själv angående sänkning av hastigheten. Systemet när man gör så är ju för att bygga bort dragspelseffekten och såldes göra vägen effektivare trots lika många bilar som är inblandade. Du har hört talas om denna teknik eller?
Köns värsta fiende är dragsoekseffekten och att folk skall ta fler än ett beslut. Ta bort dessa och det kommer flyta på bättre. Sen hur man applicerar detta i verkligheten är den verkliga frågan.

Se bara på blixtlåsprincipen. I filmen rullar bilarna framåt hela tiden. Det är tanken iaf. Men i verkligheten blir det gas, broms, gas, broms. Skulle människan vara en robot så köper jag dock helt din argumentation då blixtlåsprincipen i teorin skulle bli lika snabb som enskild kö.

Jo jag såg ju på din video när köerna rullade sakta framåt hela tiden. I det scenario så håller jag med dig. Men frågan är: rullar verkligen båda köerna framåt i verkliga livet? Det är ju det som är skillnaden! Om alla ligger i 10 km/h så varken bromsar eller gasar folk och således försvinner dragspelseffekten. Det är ju precis detta som lägre hastigheter på ködrabbade vägar är ett bevis på nör trafikverket aktivt sänkt hastigheten och bilar kommer fram snabbare. Eller e det också bara påhitt menar du?

Det handlar om att det inte praktiskt går att genomföra en praktisk lag. Hur skulle lagen se ut? Det är där problemet ligger, inte effektiviteten i trafiken.

"Köns värsta fiende är dragsoekseffekten och att folk skall ta fler än ett beslut."

Så vad tror du händer om kön är lång? Du förstår inte vad exponentiell ökning betyder?

Det är väl extremt lätt att lagstifta? Vid köbildning måste vänster fil lämnas fri så fort som möjligt?

Lex Christer, bara ett stenskott bort.

Du såg videon, du läste inte artiklarna? Såg du också hur mycket kötiden praktiskt hade kortats genom att nyttja båda filerna? Rent empiriskt fungerar det inte som du tror. Både simulationer och empiriska data stöder vad jag säger.

Det är klart att du också får dragspelseffekter i kortare köer och att det kanske blir ett par inbromsningar när man skall väva ihop fälten. Men studierna visar att dessa effekter är mycket mindre än de dragspelseffekter som uppstår i en längre kö.

Att en lägre hastighet motverkar dragspelseffekter och minskar köer är en helt annan fråga än om en lång kö är snabbare än två korta som vägs samman. Det talar inte på något sätt för din teori och jag förstår inte varför du har hängt upp dig på det.

Det här börjar bli komiskt... Du säger emot dig själv för att du förstår problemet med dragspelseffekt, samtidigt som att du inte kan förstå att problemet ökar med längden på kön och att du får en dramatisk minskning av dragspelseffekten igenom att dela upp en kö.

Sluta stirra dig blind på vad som händer dom sista 10 metrarna precis vid hindret, det är egentligen inte ens relevant. Titta på den hundratals meter långa kön istället, det är där det stora problemet är, problemet minskar dramatiskt dragspelseffekten om du halverar längden på kön.

Du tar in informationen, du förstår problemet, men du lyckas ändå inte koppla ihop det.