Hur kunde kaparna träffa Pentagon?

Den här sista sträckan från Arlington till Pentagon med avståndet 1km som de flög i 850km/h tog fyra sekunder.
Det spelar ingen roll om planet vibrerade så kaparna flög ur stolarna, planet var redan inriktat så de hade ändå träffat Pentagon.

Och sen när det gäller de här påstådda vibrationerna. Kan du länka till var du läst det.

1:35:18 och nån minut framåt pratar dom om hur ett passagerarplan reagerar när det flyger 900 km/h på låg höjd.

https://m.youtube.com/watch?v=B1CgZtLv_HQ

Jag vill se vetenskapliga artiklar som förklarar det här fenomenet.

Jag vet inte om det är relevant, men vid uppskjutning av raketer pratas det om max q*, vilket handlar om belastningen (dynamiskt tryck) på farkosten. Det påverkas av hastigheten (i kvadrat) och luftens densitet. Multiplicera värdena.
I rymden är densiteten 0 och hastigheten hög, alltså är q 0 där. Innan start är hastigheten 0 och lufttrycket högt, alltså är q 0 där. Vid behov drar man ner lite på hastigheten runt maxvärdet för att få ner max q.
SMHI-länken** visar ungefär hur lufttrycket varierar med höjd, men densiteten beror även på annat***.

Jämför vi samma hastighet på olika höjd så kan vi strunta i hastigheten, så länge den inte är 0, då återstår att jämföra densiteten*** som på 11000 meter är ca 0,3639 och vid markytan ca 1,225. Q-värdet på marken blir alltså 3,37 gånger större än vid normal flygning. Vad det motsvarar i vibrationer får någon annan reda ut.

* https://en.wikipedia.org/wiki/Max_q
** https://www.smhi.se/kunskapsbanken/meteorologi/lufttryck/lufttryck-pa-olika-hojder
*** https://en.wikipedia.org/wiki/International_Standard_Atmosphere

Jag hittade denna om Vne och flutter när jag googlade.
Den är säkert inte tillräckligt vetenskaplig för dig men här är den:
https://www.australianflying.com.au/news/vne-and-flutter-explained

Angående den dår videon några inlägg upp.

Det nämns VMO vilket beskrivs* som

Maximum operating limit speed. Exceeding VMO may trigger an overspeed alarm.

Det innebär alltså inte att flygplanet bryts sönder direkt, men jag gissar att en konsekvens blir extra kontroller innan nästa start, vilket inte var aktuellt i det här fallet.
Jämför med vad vingar tål** och hur de rör rör sig vid vanlig turbulens.

Enda relevanta hastigheten för självmordsflygare är VYOLO.


* https://en.wikipedia.org/wiki/V_speeds
** https://www.youtube.com/watch?v=7Ih9V0uobKc

Det är ju bara svammel från konspirationsteorierna detta med vibrationerna.
Ja de kan kanske uppstå vid sådan flygning, men inte att de per automatik altid skulle göra det. Och som ni säger så handlar det om några ynka sekunder och planet skulle ju inte landa snyggt utan man siktade på att braka in i ett hus.

Dessutom borde väl dessa skakningar simuleras även i de extremt avancerade flygsimulatorerna som piloter måste köra utbildningar och tester i. Om de verkligen skulle vara så avgörande

Dom försöker göra om manövern i en avancerad simulator i videon jag länkat till.
Det går inte i den hastigheten.

Jag ser ungefär noll anledningar för en simulator att kunna simulera flygning som inte ska flygas.

Dom försökte flyga rutten som flögs.

I en en riktig simulator där piloter tränar, en sån som även simulerar g-krafter (så gott det går).

Det gick inte.

4. Air density
Thick, dense air damps oscillations and delays the onset of flutter. It’s like oil in the shock-absorbers of your car

Adaptern hävdar: Tät luft ger mer vibrationer/flutter
Adapterns källa: "dense air damps oscillations and delays the onset of flutter"

Ja???
Och den simulatorn kan alltså på ett korrekt sätt simulera flygning utanför tillåtna gränser? Varför och hur skulle någon bygga en sådan simulator?
Länk eller info om simulatorn?