Trafikexpert: "Gör det jobbigare att köra bil - Sänk hastigheten till 20 km/h"

"Gör det jobbigare att köra bil och bygg om städerna. Det är trafikexperten Till Koglins beska medicin för att få bukt med utsläppen från trafiken. Sänk hastigheten till 20 kmh, det är bästa lösningen"

https://www.svt.se/nyheter/lokalt/helsingborg/experten-sank-hastigheten-till-20-kmh

Håller vi med Till Koglin? Kommer vi snart köra i 20 kmh i timmen runt om i Sverige? Vad tycker ni? Diskutera!

Då måste man även se över skatter då bilismen är hårt beskattad det blir då billigare (går lika snabbt) att köra moped el dyl.

Vi kan ju börja med att bestämma att ifall Til Koglins någon gång behöver åka ambulans eller behöver ha hjälp av brandkåren - så skall dessa köra i max 20km/h till honom, och till sjukhuset med honom. För säkerhetens skull.
Ambulansflyg om det skulle behövas kan han ju bara glömma. Möjligen ambulansmoped, på sin höjd.

Sundsvall sänkte nyligen default-hastighetsgränsen till 40 km/h inne i tätorten, och införde 30 km/h på fler sträckor, bl.a. i någon brant backe där det kan vara halt. Vissa tidigare 70-sträckor nära staden har nu gränsen 60 km/h. Jag trodde att motivet enbart handlade om minskad olycksrisk, men det kanske även handlade om att staden har haft usel luft och hög cancerfrekvens. Och om att minska trafikmängden nära stadskärnan genom att flytta trafiken till närliggande motorväg, och till landsvägar, och få folk att betala för att köra över Sundsvallsbron (motorvägsbro)?

Forskning för några år sedan visade att genom att öka antalet hastighetsgränser och göra avståndet kort mellan ändringarna får man folk att kör försiktigare. Att dessutom införa enfiliga passager gör folk mer osäkra och därmed försiktigare.

I mitt radhusområde (privat väg) har vi fått skyltar som säger "10 km/h", men jag klarar inte av att köra långsammare än 15 km/h.

Nu pratar han om körning i tätort. Vilket jag tycker är svinbra. Fler parkeringsplatser, bättre sätt att nå ut ur stan, ok leder som driver trafiken genom stan eller till knytpunkter.
Nu är detta specifikt Helsingborg tydligen och senast jag var där måste vart 20 år sen så jag vette fan hur Helsingborg är. Men där jag bor - är sjukt på.

Mer gratis knutpunktsparkeringar, färre bilgator, lägre fart hade vart trevligt. Med alla e-cyklar, scootrar, vanliga cyklar och knepiga mopedvarianter känns det ju inte helt omöjligt. (sen så ska gudarna veta att en polare i Stockholm som sitter på fem ungar + fru + hund antagligen kommer köra runt likförbannat, 20 km/h eller inte )

Borde vara totalförbud i innerstaden med undantag för tjänstefordon. Hela konceptet med personbilar är i grunden idiotiskt sett från ett Svenskt resursperpektiv. Att ett enskilt land skulle kunna, eller vilja, hålla alla världens handelsfarleder öppna för oljetransporter och därmed hålla priserna låga, samtidigt som huvudexportörerna inte förr eller senare skulle inse vilken maktpotential de sitter på under all överskådlig framtid är ju helt befängt. Insåg man det inte förut så borde man definitivt gjort det på 70-talet när den så kallade OPEC kartellen initierade energikrisen. Där borde Sverige i alla fall ha omvärderat det strategiska värdet av att fortsätta bygga upp en infrastruktur som är beroende av resurser som vi inte själva kan kontrollera. Nu kan man ju göra E-bränsle helt från elektriska källor, men med tanke på effektiviteten som är 13/100 så säger det en del av hur mycket vi måste få ner körandet överlag.

Eh, om det nu bara är i tätort som det avses så skall man kanske ta sig en funderare på varför folk tar bilen till stan. Jag tror att det enda som kommer ske är att bilister snurrar runt dubbelt så länge i städerna i jakt på en parkeringsplats. Om man minskar parkeringsplatserna ytterligare så snurrar man runt längre.

Borde ju vara tvärtom om man vill spara miljön. En parkerad bil släpper ju ut så mycket mindre än en bil som snurrar runt i jakt på en parkeringsplats.

Det har framförts planer på att göra detta konsekvent, dvs default 40 i tätort, 60 på landsbygd. Planen vid införande av nya hastighetsgränserna var ju att de skulle ta över de gamla, men det har blivit lite sisådär med det (och många hastighetsgränser har ju varit en av kritiken mot de nya).

Jag kan nog hålla med om att det är rätt rimligt att sätta det så med tanke på vilka vägar som hamnar på default-gränsen. Det är ju inte stora vägar som är asfalterade, målade och belamrade med skyltning som det handlar om, det är små vägar utan vare sig vägmarkeringar eller skyltning det rör sig om och då kan man ifrågasätta högre hastighetsgräns.

Han är en verklighetsfrånvänd, rabiat bilhatare i största allmänhet och inte mer trafikexpert än någon annan. För ett par månader avgick han ur Lunds klimatpolitiska råd i protest mot att E22 ska byggas ut. Han vill förbjuda bilar - även elbilar - i alla städer och vill att alla ska åka kollektivt. Att kollektivtrafiken fungerar uruselt på många håll, och att det finns gott om folk som inte kan ta sig fram om hans drömmar genomförs, det förstår han inte.

https://www.sydsvenskan.se/2024-02-20/han-lamnar-lunds-klimatpolitiska-rad-i-protest-mot-motorvagen/

Ett förslag från en riktig idiot som inte har koll på något. Utsläppen från fordon är HÖGRE i denna låga hastighet både gällande tiden det pågår och mängden som släpps ut!

Vilket jävla sänke, Sverige har 10 miljoner invånare utan av jordens ca 8 miljarder, där ca 4 miljarder rör sig från fattigdom till medelklass i skrivande stund.
Att analt våldta bilister i Sverige kommer inte rädda jorden, ”experten” borde avsättas från sitt ämbete med efterföljande vikingabegravning och att alla hans anhöriga enbart ska få åka EU-moppe till sjukhus, skola och annat.

Sänk denna "experts" lön till 20kr/mån. Gör det jobbigare att låtsasjobba.

Helt otroligt vilka mängder med skit som finansieras av det offentliga.