Bockstyrade cyklar, minns ni dom?

Jag hade en liknande sådan, mintgrön, när jag var runt 15 år.

En sån där lång sadel? "Bönsadel" för att man har plats för en "böna" bakom

Stämmer det att poängen med denna typ av styre är att man ska sätta händerna längst när man kör en lång raksträcka för att få mer bekväm ställning? Verkar riskfyllt då man inte når bromsarna.

Det är nog knappast för att få en bekväm ställning. De flesta har huvudsakligen händerna på "hoodsen", så de tycker nog det är bekvämast.

Längst ner på den horisontella delen har man väl händerna vid spurt, och under en spurt är det inte prioriterat att snabbt kunna bromsa vilket kräver att man i sådant fall flyttar händerna.

I bocken har man händerna för att få lägre luftmotstånd och lägre tyngdpunkt, vilket är bra i utförslöpor. Och det är väl också bästa positionen för kraftiga inbromsningar då det är lätt att nå bromsen och låg tyngdpunkt är också stor fördel då.

Det finns med bromsar både "uppe" och "nere". https://www.fruugo.se/bromsspakar-ra...4890-578883023

Moderna bromsar ser ut så här:

https://road.cc/content/review/24935...ic-disc-brakes

Jag har för mig att det blev omodernt för folk orkade inte cykla med bockstyre. Tanken är ju att man ska trampa på och komma fram snabbare. De här cyklarna var gjorda för bra vägunderlag också med sina smala däck så folk tröttnade på punkteringarna med.

Därav att de tjockare mer robusta däcken blev så populära. Färre punkteringar, men också att man då tappade poängen med att ha bockstyre. De cyklarna blev mer populära för man kunde köra på även när underlaget var ojämnt. Tänk skogstigar. Ingen skulle någonsin vilja köra med bockstyre på ojämnt underlag och då slutade denna typ av cyklar att vara en folkcykel.

Även idag är inte cykelvägarna gjorda för de som vill komma riktigt snabbt fram med sin cykel. För många andra trafikanter som delar samma bana.

Vad var det för energikälla till cykellyktorna på 80-talets bockstyren?
Jag minns inte om det var dynamo på framdäcket, men jag minns att vissa cyklar hade enorma batterihållare på ramen med såna stora batterier som man även matade in i röret på dom klassiska vit/röda ficklamporna.

Min f.d. hustru ville ha en ny cykel. Hon ville prompt ha en med bockstyre och handbroms för framhjulet och bakhjulet, trots att bakhjulet dessutom var försett med en fotbroms.

Hon tröttnade efter ett tag, så fick jag installera ett rakt styre med tjocka handgrepp av mjukt gummi och demonterade fälgbromsen på bakhjulet.

Nu blev cykeln ganska bra helt plötsligt.

Riktigt bra blev den först när jag skrotade det värdelösa krånglande 5-växlade bakhjulet som hette Penta Sport-5 och monterade ett 3-växlat dito som hette Sachs någonting.

Ja, i lägre farter, stadstrafik eller medvind skall du hålla där uppe.
Motvind eller när du vill få lite extra fart på landsvägsrakan, så höll du där nere, fick lägre tyngdpunkt och sänkte luftmotståndet.
90% av gångerna höll man ändå där uppe på bockastyret.

Största anledningen är att man maximerat sittställningen så att man helt enkelt inte når ner till bocken. Idag finns det styren med sk "flare" där bocken är utsvängd vilket ger en bättre sittställning som öppnar upp bröstkorgen och är skonsammare mot handleder och axlar.

Komfort-racer, gravel, xc m.fl har en mindre aggressiv sittställning som ger mer utrymme för handpositioner på styret. Men utsvängda bockar ger också en bredare front vilket innebär ökat luftmotstånd så därför kör tävlingscyklister med smalare styren och greppar istället längs bromshandtagen i linjelopp, undantaget är spurter.

Visst finns flare numera, men bocken är långt ifrån död.
Förr i tiden var det dessutom vanligt att man på sportcyklar med bockastyre hade växelväljaren nere på ramen. Och då var det inget tal om någon Shimano SIS utan i stort sett en krok som man drog linan i och fick ha lite finkänsla så kedjan hamnade rätt.
Jag hade en tysk Heidemann cykel med den lösningen. Funkade rätt OK på landsväg, inget att klaga på, men i stadstrafik var det jävla meck. Man fick innan rödljus gå ner och pilla nere vid ramen för att växla ned.

Bild på cykel med den lösningen: https://happyride.se/forum/threads/c...ykeln.3683979/