personalbrist pendeltåg i stockholm. vems huvuden ska rulla pga kaoset?

Den senaste tidens kaos med pendeltåget pga dålig planering.
tusentals resenärer har ett helvete pga lokförarbrist och brist på tågvärdar, all pga dålig planering.

vilkas huvuden ska rulla och varför är det dessa personers ansvar tycker ni?

verkar inte finnas någon prognos när det ska vara klart.
och heller inte någon plan för lösning!

Känns som Citypendeln 2.0 för oss som mins.

Taskiga avtal har väl varit standard för pendeltågen sedan SJ slutade köra dom 90-talet.
Är ju inte bättre villkor i tunnelbanan eller på spårvagnen men det finns inte samma konkurrents om arbetskraften som på statens spåranläggningar. Kan man köra tunnelbanetåg finns det ju bara en arbetsgivare. Kör man pendeltåg kan man byta till ett 20 tal andra företag inom samma jobb.

lägger in en länk om att lokförarna vägrar köra utan tågvärdar
https://www.mitti.se/nyheter/pendelk...291.c9dcfaa214

lägger in en länk om lokförare som vägrar köra utan lokförare
https://www.mitti.se/nyheter/pendelk...291.c9dcfaa214

Är väl för att det privatiserats. Kassa avtal skulle jag gissa på.

Högern har ju krängt tågen till King Pin i Kina, så det är väl som att sälja tasken till räven. Nu sitter King Pin och klämmer ut max vinst genom att skära i förarlönerna.

Ett enda kan jag komma på, trafiklandstingsrådet bär yttersta ansvaret enligt snabbt googlande nu när vi inte har tjänstemannaansvar längre. Nån Krister Tamsson som ser sjukt frireligös ut av nån anledning? Försökte tydligen få sätta in beväpnade vakter för att kunna skjuta graffitiungdommar direkt på spåren för några år sen, men klarar inte ens av normal drift av tågen ens? Vilken obehaglig gestalt, lycka till.

Det är väl kineserna som äger pendeln och tunnelbanan, därav.

Det är XI-Jinping som är chef för Stockholms pendeltåg.
Skicka klagobrev till Peking.

Förstatliga all järnvägsdrift och se till att de anställda har bra avtal med rimliga löner så reder det ut sig av sig självt.

Privata aktörer kan återkomma när de lagt egen räls. Till dess har de ingenting på den marknaden att göra.

Vem ska betala för detta? Hur mycket är svensken villig att lägga på en tågbiljett?

Bättre SL satsar pengar på att automatiserar systemet. Behövs ingen förare 2022. Ser inte heller vf man har sk informatör som går och drar bena efter sig på perrongerna, spärrvakten fyller inte heller någon funktion. När man väl frågar om något så vet dom ändå ingenting.

Skulle vi implementera detta skulle en månadsbiljett kosta 200kr.