Såg öststatliga lyfta bort batterier från elsparkcyklar som det vore mjölkpaket

Det varierar med typen. Jag har sett elsparkcyklar där batteripacket sitter på ovansidan bakom styrkolumnen. Batteriet har tom ett hantag så att de ska gå lättare att ta ur det och bära det. Jag undersökte inte om det var lätt att ta ur batteriet, låsanordningar osv. För kriminella östeuropéer borde det inte vara några större problem i alla fall.


Kriminella har säkerligen kopierat dessa verktyg.

Skruven är av rostfritt av den där torxtypen med en liten pinne som sticker upp i mitten så borra går icke. Dessutom försänkta så i alla fall på voi kommer man inte åt med med bitshållare och säkerhetsbits.

Däremot verkar det gå lätt att slå eller bryta bort det lilla batteripacket på styret, jag har dock aldrig klurat ut varför eftersom dom som gör det låter batterierna ligga kvar på marken.

Sen vet jag inte vad det är för delar en pundare skulle kunna få avsättning för.

Att bygga ihop egna fungerande cyklar är nog lite för avancerat för dom på den nivån som är ute och pundar runt på nätterna. Dom snor nog hellre en privat låd el-cykel i så fall.

Det är GPS:en du pratar om och är ett stort problem för branschen, de snor cyklarna genom att göra så.

Det som TS har bevittnat är däremot inte förekommande överhuvudtaget utan är med 100% säkerhet batteribyte som alla andra säger. Konfronterad med sin egen dumhet väljer dock TS av ren skam att hålla masken, vilket man såklart kan sympatisera med.

Jaha, ja. Då kanske det inte var helt smart att ta hem ett sånt där batteripack som jag såg låg och skräpade en gång.

Finns det någon chans att man kan återanvända gpsen genom att ta ur simkortet och stoppa i ett eget?

Det har nog legat i förrådet i två år nu i alla fall.

Vad kan ett sånt batteri vara värt från exempelvis VOI? Man tar sig väl bra många mil på ett sånt fulladdat batteri? Undrar hur många Ah som ligger på..?