Testade Peugeot e-208

Ska i helgen åka iväg en 10 mil eller så, så kommer behöva ladda för första gången imorn för att vara säker på att ta mig tillbaka. Ska bli kul att testa det för första gången. Låter kanske konstigt, men om man aldrig har gjort det förr så blir det intressant. Jo jag laddade en gång en hybrid som jag hyrde i ett försäkringsärende, men det var ju rena rama mardrömmen. Hybrider brukar ladda långsamt och denna Mercedes hybrid Dielsel var inget undantag, den tog bara 3,6 kW så det var ju så gott som meningslöst att ladda den utanför Ica Maxi medans jag var in i butiken under 15 minuter.

Nu har jag i alla fall en bil som tar 11 kW hemma och 100 kW snabbladdning. Det är en enorm skillnad.

Vi måste väl ha lite glädjedödare i tråden också:

Uppsnappat på nätet.
Vid snabbladdning kan e-208 ha problem med kommunikationen med en del laddare.

Lösning finns dock och det är att trycka handtaget lite uppåt/neråt tills kommunikationen är klar och det börjar ladda.

Tuff bil.

Låter som samma sak som många andra bilar har haft. Kollar man på Teslabjörns videos så har man sett det och jag vet att du har kollat på hans videos. Han är en bra källa till EV testing. Är inte bara Peugot utan andra också som har haft samma problem.

Ja då har dag två kommit med bilen och det blev en mindre bra dag.

Skulle testa att ladda på boxen i garaget. Boxen har en avlång led-lampa på sig som kan lysa i 3 färger.
Sedan den sattes upp förra året har den konstant stått och lyst grönt och enligt anvisning på den så betyder det att den är redo att användas. Blå ska betyda att laddning pågår och den ska kunna lysa rött om något är fel.

Kopplade in kabeln, den började lysa blått och jag gick och satt mig i bilen för att kolla vad displayen visade. Tryckte lite på knappar här och där och sen helt plötsligt efter ett par minuter lät något och det stod att laddning var slutförd i displayen.

Trodde först att jag lyckats göra nåt galet när jag tryckte på knappar, men sen går jag ut för att koppla ur kabeln och sätta den på plats igen, men inget händer. Ser då att boxen lyser inte ens, helt död! Klockan var väl då 12:30 på dagen så ringde direkt till hyresvärden för att försöka på tag i någon som kan komma och titta på det. Kanske har någon säkring gått, jag vet inte, men den är i alla fall helt stendöd.

Fick då höra att dom på just fredagar stänger kl 12. Det var sämsta möjlig tid för detta att hända då jag nu måste vänta hela helgen och till måndag innan jag kan rapportera det och efter man rapporterat fel så brukar de ta flera dagar på sig att ta hand om det.

Själv skulle jag säga att det här är ett akut fel som skulle behöva fixas omgående, men jag vet att hyresvärden inte ser det så. Annars finns det ju jouren, men de tar bara hand om det mest extrema saker som vattenläckage i bostaden eller andra saker som är allvarligt.

Eftersom jag imorn ska köra nästan så långt som det jag har kvar i batteriet så fick jag åka till en halvsnabb snabbladdare istället. Blev en MER laddare på 50 kW utanför Icamaxi och det funkade galant. Även om jag hellre hade velat testa de på över 100kW så var det ändå tillräckligt snabbt för att jag fått den laddning jag behöver när jag kom ut från Ica.

Men jag funderar på, om det drar ut på tiden att få boxen fixad (kan vara en säkring bara), så finns det en annan parkeringsplats i närheten av min som det aldrig står någon bil på, men där det finns en laddbox också, så gissar att ingen hyr den platsen, så kanske jag kan ställa mig där nån kväll och ladda.

Eftersom hyresvärden inte debiterar för elen så finns det ingen som kan drabbas ekonomiskt av min laddning heller.

Testa den andra boxen redan ikväll, och funkar det inte där så kör och till en offentlig laddare med fast AC kabel och testa ladda AC.
Funkar det då där, så kör till en AC-stolpe utan kablel, och plugga in din egen typ 2 kabel
Då får du reda på om det är boxen, din Typ 2 kabel eller bilens AC-laddare som klyddar.

Har du testat ladda med Schukokabeln?

Är ganska säker på att det är boxen eller någon säkring eftersom den alltid står och lyser grönt dygnet runt varje dag om inget är inkopplat, men nu lyser den inte alls.

Men ja, jag bör absolut testa kabeln på en publik typ 2 laddare och vänta en 10 minuter eller så för att se så att det inte är nån kortslutning i kabeln som tagit ut nån säkring som går till boxen i garaget.

Låter osannolikt eftersom den laddade fint i nästan 2 minuter och ingen rörde kabeln under tiden, men man vet aldrig.

Nej har inte testat schukokabeln. Det är för att de som var tidigt ute med elbil för många år sedan innan det fanns laddboxar i garaget, de kopplade in sig på schuko där och hyresvärden upptäckte det och satt in timers som går att dra upp på max 2 timmar.

Har lyckats lösa det förr när jag behövt ladda nåt MC-batteri och då satt silvertejp på den analoga timern så att den inte kan ticka ner till 0, men nyligen när jag gjort det så är det nån granne som inte gillar det och går och tar bort tejpen.

Nej jag kan nog testa det imorn istället.

Har just nu ca 83% batteri och vill inte pumpa in mer om jag inte behöver det för att få batteriet att hålla sig i så bra skick som möjligt.

De första 30.000 milen behöver du inte bekymra dig om batteriet.

Så den laddade i två minuter, sen bröts det?

Kom det upp något meddelande på instrumentpanelen när laddningen hade avbrutits?

Ja knappt 2 minuter. Inget felmeddelande dök upp, bara ett meddelande om att laddningen är slutförd. Samma dök upp i displayen när jag avslutade laddningen på snabbladdaren så misstänker att det är ett standardmeddelande som kommer när man avslutar sin laddning helt enkelt.

Ja, okej.

Så länge du inte får upp meddelandet "Systemfehler Elektroantrieb" får du vara glad

Ja det låter inte bra efter att ha använt google translate
Nej inget sånt tack och lov.

Ska som sagt testa en annan box i garaget imorn när jag kommer tillbaka från min resa och se vad som händer. Om samma sak skulle hända med den boxen så blir det att åka direkt till biltema och reklamera kabeln.

Var jag snål som köpte en kabel från Biltema? Oavsett vilken butik man köper den från så ska de väl vara testade och klara av det dom ska klara av? Det handlade ändå om 2700 kr, så det är ganska mycket pengar om du frågar mig.