2021-06-21, 11:03
  #1
Medlem
PeterNosters avatar
Jag provar att lägga ämnet här då en moderator inte hittade ett bättre ställe.
Det dyker upp nya fantastiska produkter men ofta stannar de på labbet.

Här handlar det om svenska batteritillverkaren Northvolt.

https://electrek.co/2021/06/09/batte...ion-60-gwh-vw/

I kommentarerna där så finns en intressant länk:
https://cuberg.net/

Vad är Cuberg:


För att tillgodogöra sig informationen bör man förstå engelska.
För er andra:

Northvolt har köpt Cuberg som finns i Kalifornien. De har ett batteri på gång som har 60% högre kapacitet än dagens. Northvolt söker folk dit.

Sen tidigare vet jag att man har ett smältverk för återvinning i närheten i samarbete med Boliden.

Man har samarbete med Norsk Hydro om återvinning:
https://www.nyteknik.se/energi/north...-norge-6996303.

Litiumfyndigheter på andra sidan Bottenviken.

Fabriksfakta Northvolt ett:

300 MW ren el vilet är 1,5% av Sveriges totata produktion.
3000 anställda vilket är 9% av S invånare + 300 robotar.
500 000m2 yta vilket är 3 X Pentagon.
Citera
2021-06-21, 11:05
  #2
Medlem
PeterNosters avatar
Batteriet på senaste Tesla Model S Plaid har mindre kapacitet än förgångaren men räckvidden bättre p.g.a. mer effektivitet på drivlinan.

https://electrek.co/2021/06/17/tesla...k-new-model-s/
Citera
2021-06-21, 11:18
  #3
Medlem
PeterNosters avatar
Nytt batteri från Nanograf:
https://www.nanograf.com/

Kapacitets ökning med 28%. Använder silikon i anoden.

Finansierade av FCA, GM och Ford.

Citat:
In 2019, the US Council for Automotive Research, a consortium of Ford, General Motors and the US FCA, which makes Chrysler, Jeep, Dodge, Ram, and FIAT vehicles, provided NanoGraf with $7.5 million for a 36-month electric vehicle battery research and development project. And in July 2020, NanoGraf was awarded $1.65 million from the US Department of Defense to develop a longer-lasting lithium-ion battery.
Citera
2021-06-22, 10:27
  #4
Medlem
PeterNosters avatar
Porsche gör egna battericeller:

https://electrek.co/2021/06/21/porsc...uring-company/

Investerar i Customcells och skapar ett nytt företag, Cellforce.
Citera
2021-06-22, 13:19
  #5
Medlem
ReijoHervonens avatar
Citat:
Ursprungligen postat av PeterNoster
Jag provar att lägga ämnet här då en moderator inte hittade ett bättre ställe.
Det dyker upp nya fantastiska produkter men ofta stannar de på labbet.

Här handlar det om svenska batteritillverkaren Northvolt.

https://electrek.co/2021/06/09/batte...ion-60-gwh-vw/

I kommentarerna där så finns en intressant länk:
https://cuberg.net/

Vad är Cuberg:


För att tillgodogöra sig informationen bör man förstå engelska.
För er andra:

Northvolt har köpt Cuberg som finns i Kalifornien. De har ett batteri på gång som har 60% högre kapacitet än dagens. Northvolt söker folk dit.

Sen tidigare vet jag att man har ett smältverk för återvinning i närheten i samarbete med Boliden.

Man har samarbete med Norsk Hydro om återvinning:
https://www.nyteknik.se/energi/north...-norge-6996303.

Litiumfyndigheter på andra sidan Bottenviken.

Fabriksfakta Northvolt ett:

300 MW ren el vilet är 1,5% av Sveriges totata produktion.
3000 anställda vilket är 9% av S invånare + 300 robotar.
500 000m2 yta vilket är 3 X Pentagon.

Din första länk fungerar inte.
Cubergsidan verkar inte så seriös. Man pratar om en ny "revolutionerande" elektrolyt men vill inte utveckla vad det handlar om.

369Wh/kg uppger man i energidensitet. Det är ju bra när dagens EV har batterier med 200-300Wh/kg. Men endast 370cykler ner till 50% kapacitet är på tok för dåligt, lika dåligt som det billigaste skräp blybatteri man kan köpa på Jula eller liknande kedja.

Tror inte så mycket på det där, det finns natriumjonbaserade batterier som klarar dom cyklerna. De är dessutom betydligt billigare och har en högre teoretisk energidensitet.
https://insideevs.com/news/461937/en...s-hard-carbon/
Citera
2021-06-23, 08:51
  #6
Medlem
PeterNosters avatar
Volvo samarbetar med Northvolt och bygger batterifabrik i Europa:

Citat:
“The planned joint venture will also establish a new gigafactory in Europe with a potential capacity of up to 50 gigawatt hours (GWh) per year. Production is scheduled to start in 2026.”

https://electrek.co/2021/06/22/volvo...hip-northvolt/

Reparerad länk om Northvolt:
https://electrek.co/2021/06/09/batte...ion-60-gwh-vw/
__________________
Senast redigerad av PeterNoster 2021-06-23 kl. 08:58.
Citera
2021-06-23, 09:06
  #7
Medlem
PeterNosters avatar
Citat:
Ursprungligen postat av ReijoHervonen
Din första länk fungerar inte.
Cubergsidan verkar inte så seriös. Man pratar om en ny "revolutionerande" elektrolyt men vill inte utveckla vad det handlar om.

369Wh/kg uppger man i energidensitet. Det är ju bra när dagens EV har batterier med 200-300Wh/kg. Men endast 370cykler ner till 50% kapacitet är på tok för dåligt, lika dåligt som det billigaste skräp blybatteri man kan köpa på Jula eller liknande kedja.

Tror inte så mycket på det där, det finns natriumjonbaserade batterier som klarar dom cyklerna. De är dessutom betydligt billigare och har en högre teoretisk energidensitet.
https://insideevs.com/news/461937/en...s-hard-carbon/

Finskt koksaltbatteri:

BroadBit Batteries Oy, Espoo, Suomi.
http://www.broadbit.com/
Citera
2021-06-23, 19:32
  #8
Moderator
Eerieyes avatar
Citat:
Ursprungligen postat av ReijoHervonen
Din första länk fungerar inte.
Cubergsidan verkar inte så seriös. Man pratar om en ny "revolutionerande" elektrolyt men vill inte utveckla vad det handlar om.

369Wh/kg uppger man i energidensitet. Det är ju bra när dagens EV har batterier med 200-300Wh/kg. Men endast 370cykler ner till 50% kapacitet är på tok för dåligt, lika dåligt som det billigaste skräp blybatteri man kan köpa på Jula eller liknande kedja.

Tror inte så mycket på det där, det finns natriumjonbaserade batterier som klarar dom cyklerna. De är dessutom betydligt billigare och har en högre teoretisk energidensitet.
https://insideevs.com/news/461937/en...s-hard-carbon/

Den rent fysikaliska maximala energitätheten för litiumjon är 3 ggr dagens. Problemet är batteriets tålighet mot slitage samt risken för termisk rusning. Därför lägger man sig på en lägre energidensitet jämfört med den maximalt möjliga.
Citera
2021-06-24, 23:01
  #9
Medlem
PeterNosters avatar
Sandy Munro fick frågan om vad han skulle göra om han vore chef för Toyota.
Han tyckte Toyota hade den bästa bränslecellen och skulle satsa på den.

Att göra vätgas och hantera det som det görs nu är däremot omöjligt.

Istället hade han hittat en produkt från förtaget Plasma Kinetics som löser det problemet.
Det verkar helt otroligt men säger Munro att det funkar så gör det det.

Man binder vätgasen i ett fast förmål, solid state, t.ex i form av en skiva. Skivorna kan köpas i korvkiosken eller var som helst. Vätgasen är inte under högt tryck och det behövs inga trycktankar varken i bilen eller i kiosken. I bilen plockas vätgasen ut och driver bränslecellen.

Detta system har funnits i 10 år.

Intervju med Munro.
https://www.youtube.com/watch?v=06AhaQXhuwQ

Framtidens transportsystem.
https://www.msn.com/en-us/news/techn...-a/vi-BB1gCiJg


Citat:
Plasma Kinetics Hydrogen Energy System is the only zero-carbon hydrogen production solution. Our technology is capable of producing metric tons of hydrogen daily with zero-carbon production. In addition, we need minimal infrastructure and can transport the hydrogen safely world-wide.

We are able to remove green-house-gases from smokestacks and produce metric tons of pure hydrogen from the stream without needing to use any energy. No pumps, no electricity, no chemicals, no energy. We are the only solution which can claim 100% carbon free production, storage, and delivery of hydrogen. Our products are recyclable, and our manufacturing is 100% zero-carbon. No other technology can make this claim.
Citera
2021-06-27, 13:41
  #10
Medlem
Nochillss avatar
Nja... Vätgasen har väl en del Fördelar men också stora Brister till Förbränningsmotorer.


https://www.youtube.com/watch?v=ls8QjJ2Rfog


Mycket av Tekniken är fortfarande i sin linda och behöver Fissions-teknologi för att kunna utvecklas.
Citera
2021-06-27, 23:21
  #11
Medlem
PeterNosters avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Nochills
Nja... Vätgasen har väl en del Fördelar men också stora Brister till Förbränningsmotorer.


https://www.youtube.com/watch?v=ls8QjJ2Rfog


Mycket av Tekniken är fortfarande i sin linda och behöver Fissions-teknologi för att kunna utvecklas.


Glämde visst länken till Plasma Kinetics
https://plasmakinetics.com/

Bränslecellen är inte problemet. Det är framställning och dirtribution av vätgasen som är problemet och med Plasma Kinetics metod ser det ju ut att vara löst sen 10 år tillbaka.
__________________
Senast redigerad av PeterNoster 2021-06-27 kl. 23:26.
Citera
2021-06-28, 12:06
  #12
Medlem
PeterNosters avatar
Panasonic som tillverka Teslas batterier säljer alla sina aktier i Tesla:
https://electrek.co/2021/06/25/tesla...re-tsla-stake/

Köpte för $30 million.
Sålde för $3.6 billion.
__________________
Senast redigerad av PeterNoster 2021-06-28 kl. 12:08.
Citera

Skapa ett konto eller logga in för att kommentera

Du måste vara medlem för att kunna kommentera

Skapa ett konto

Det är enkelt att registrera ett nytt konto

Bli medlem

Logga in

Har du redan ett konto? Logga in här

Logga in