Konvertera h4 lampor till LED?

Har idag en äldre bil. Den är tillfredställande på de flesta punkter. Drar lite, ingen skatt, ok komfort, lagom kvick. Men lamporna är riktigt dåliga. Helljuset är acceptabelt pga extraljus (av äldre sort). Men halvljuset är fantastiskt dåligt. I stad fungerar det helt okej då vi har gatubelysning. Problemet är att jag kör ca 50% av mina mil på 70 väg på landsbygd, som är ganska vältrafikerad. Man kan sällan köra med helljus någon längre sträcka. Så det blir mycket halvljus i princip hela tiden, trots vilt och ett halvljus som sträcker sig ca 3-4 billängder.

Kan man konvertera en bil med h4 lampor lagligt till LED? Har ni några tips om hur man gör det bäst?
Något man ska se upp med, tex bländning?

TLDR: Konvertera h4 lampor till LED lagligt? Tips?

Nej, att konvertera befintliga halogenlyktor till LED är inte lagligt. Enda möjligheten är att montera lyktor som är avsedda och certifierade för LED-lampor.
Samma sak gäller för Xenon-konvertering

Inte lagligt men det finns garanterat kit för att fixa biffen. Men om du kör så pass mycket under dessa förhållanden så kanske det är värt att investera i en bil med LED?

Provat led men fick inte bättre ljus men däremot fick jag bra ljus med ljusförstärkare från feltema. Du har garanterat spänningsfall därav dåligt ljus. Har ljusförstärkare och på vintern starkare H4 lampor på 80/90 watt så blir ljuset förbannat bra men det blir varmt i insatserna då.

Varför skulle det bli bättre ljus med led-lampa i en gammal strålkastare? Hur ser din reflektor och strålkastarglas ut? Vad använder du för glödlampa? Även strålkastare slits och behövs bytas ut med tiden för att bibehålla ett bra ljus!

LED fungerar ganska bra i strålkastare av reflektortyp men dåligt i de som har projektorer. Oftast så beror det dåliga ljusflödet i originalstrålkastare helt enkelt på att de är gamla. Reflektorerna är utslitna, projektorerna är dimmiga och glaset är inte lika bra som det en gång var. Att uppgradera kablaget är inte heller en dum idé då det ofta är otroligt tunna kablar till lamporna och inte sällan är de brända och jävliga.

Så jag hade hoppat LED-lamporna och försökt att fixa det egentliga problemet först. Sen kan man uppgradera till bättre. Läs isåfall tester innan du handlar för det är stora skillnader mellan olika lampor.

Bilar: köpråd --> Bilar
/Moderator

LED-lampan kan ge mer Lumen ut, och vitare ljust än en ordinär Halogenlampa

Du skulle givetvis kunna testa med xenon-konvertering, det börjar bli riktigt billigt och finns massor av färdiga paket; ett av de första jag hittade vid sökning: https://www.j-spec.se/exterior/belys...t-35w-h4-4300k

Man ska ju dock veta att detta inte direkt är lagligt...jag vet inte om du skulle få böter om farbror polisen såg det, men du kommer troligen inte igenom en besiktning med det, om inte besiktningsmannen tagit tidig semester och skiter i vilket.

Sant. Samtidigt är det svårt eller omöjligt att placera lysdioderna på exakt samma plats som glödtråden skulle sitta, och få dem att sprida ljuset i samma riktningar. Resultatet av detta är att man kan få massor av ljus, men ofta inte där man har nytta av det.


Vad handlar det om för bil? Hur är skicket på strålkastarna, matta/blästrade glas, matta reflektorer eller liknande? Vilka lampor har du i den nu? (Tillverkare & version.) Har du kontrollmätt spänningen lampan får när den är tänd, och jämfört med batterispänningen?

En konventionell glödtrådslampa ger mest ljus från glödtrådens mitt, medan t ex en Xenonlampa ger mest ljus från ”ljusbågens” ändar. Det handlar om små marginaler men det påverkar påtagligt hur ljuset fortplantas och fördelas i lyktans reflektor etc. Vilket såklart är en av orsakerna till att lyktorna bara är godkända med rätt typ av lampa. Utöver det så finns det även regler om hur stor ljusmängd lyktorna får leverera.

Vanligtvis så ger LED-konverteringslampor inte fler lumen än vanliga halogen.

Philips specificerar ex. sina senaste, och starkaste H4 LED till 1000/1500 lumen, ungefär vad en standard H4 halogen ger.
https://www.philips.se/c-p/11342U90C...ed-foer-fordon