Helikopterkrasch utanför Leksand (2021-03-16)

1 avliden på plats
det ändra 2 är svårt skadade förts till mora och falun.

Hur var vädret i området vid tidpunkten för olyckan? Som jag förstår det, inträffar olyckor med Robinson-helikoptrar ofta på grund av plötsliga/okontrollerade manövrar (vilket kan leda till mast bumping) när piloten är desorienterad efter att ha hamnat i moln eller dimma.

Klart med växlande molnighet, om man kollar bilderna. Men det kan ju ändras snabbt.

Se-jvf

Man ser reg. numret på bilden på SVD.

Dessutom se stjärten hel ut.
Men cockpit är helt avskalat.

https://www.svd.se/helikopterkrasch-utanfor-leksand

Rotornavet ser hyfsat intakt ut.
Ett rotorbland ser avskalat ut.

Den del av bladet finns här:
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/da...tanfor-leksand

Men det kan ändå ha varit en Mast Bump.

Om så är fall att en Mast Bump har skalat av cockpit så ser de ju inte så bra ut för de två som överlevde tyvärr

Ojdå, även om spekulation, hur kan man bygga så. Alltså instruktionsfilm via LA Times (ej ny i tråden, bara mer direkt länk). Alltid tyckt de där helikoptrarna ser tveksamma ut, men det där är bara för konstigt (filmen 0:33).

Du tror inte det är räddningstjänsten som klippt upp då för att få ut personerna?

Om de bilder jag sett är på rätt hkp så är det inte frågan om mastbumping.
Vid mastbumping sitter inte rotorn kvar, vilket den gör här.
Och vid mastbumping klipps stjärtbommen oftast( ”alltid”) av, vilket inte skett här.

Ser ut som motorstopp spontant?
Flottörer blåsta? Huvudrotorn inte alltför skadad= lågt rotorvarv när den hamnade i skogen. Finns bild där man ser stjärtrotorn?

Jag vet inte om reg är utskriven här i tråden... isf kunde man avgöra om det är en arkivbild jag sett i media.

sök på denna länk för att se ägaren https://sle-p.transportstyrelsen.se/.../sokluftfartyg

SE-JVF
Elvanq Aktiebolag
c/o Mekantik AB
Box 48
195 21 Märsta
Sweden

Kan vara så, men var är de andra delarna?
Med tanke på det fysiska på maskinen och rotorbladen så framstår det för mig som en Mast Bump som har kapat taket på cockpit. Den som har fått den största smällen är nog piloten.
Passagerarna sitter bakom honom.

Framtid får väl utvisa om jag har rätt eller fel i detta fallet.

Jag har sett väldigt många filmer på YouTube om R modellerna och Mast Bumping efter olyckan 2004 i Vättlefjäll. Jag hörde den maskinen live 2004, den ät för jevligt. Inte så konstigt med en halv rotor.
Den rotorn har bara två blad.

De modellerna ser ju ut som radiostyrda hobbymaskiner uppförstorade i fullskala.
Livsfarliga. Jag har för mig ett de är numera förbjudna i Australien och New Zeeland.

Då är det rätt bild/bilder.

Huvudrotor kvar. Ingen mastbump.
Stjärtbom inte avslagen.
Nödflottörer utlösta, tyder på nödlandning.
Ej sett bild på stjärtrotorn, om den ser hel eller skadad ut.

Motorstopp lågt odds.
Förlust av stjärtrotordrivning etc möjlig.