Viking Grace på grund utanför Mariehamn 2020-11-21

Har ett förflutet på bl.a. Viking Line, många år sen nu men jag känner folk på de flesta rederier. Viking består av fyllon från maskinrummet till bryggan. Du skulle baxna om du visste alla dåliga beslut de tagit av ekonomiska orsaker. Jag har själv varit med och seglat utan ankare i skärgården (det är krav på två) "kul" om det blir blackout och du går rakt på vad som än är framför fartyget utan en chans att väja eller sakta ner. Har stått med blackout i grov sjö (tur nog på öppet hav) för att maskinpersonalen inte utfört nödvändigt underhållsarbete med att byta ut ett kretskort som kostade runt 5 euro, osv. osv.

Att ett Viking-fartyg inte sjunkit än är ett jävla under (nåja, M/S Estonia var f.d. Viking Sally). Kolla på Rosella.. en (nätt och jämnt) flytande senildement 85-årig alzheimerpatient till fartyg. De tappade för fan övre bildäck (upphissbar) rakt ner på det nedre, hade det varit folk där hade de blivit krossade.

Det var ingen tillfällighet att det var just ett Viking-ägt fartyg som gick på grund.

Är det rimligt att minskat underhåll kan ha bidragit till grundstötningen?

Jag tänker mer i termer av att de chansade att landsätta passagerare trots att vädret inte gav förutsättningar för det för att undvika ersättningskrav till passagerarna, alternativt försäkringsbedrägeri.

Ser vi andra förklaringar?

Vilka är större än Grace?

För att Viking Line skall kunna rädda sig från en eventuell undergång måste de förlora ett fartyg och få ersättning för det. Viking Grace kommer inte skrotas på grund av denna grundstötning. Om man skall lägga ner verksamheten säljer man fartygen.

Ännu en som tror att Finlandfärjorna går runt på fyllerister och inget annat.

Amorellas grundstötning i September berodde helt och fullt på att det fanns ett objekt (Stenblock) i farleden som inte ska finnas där. Trafikledsverket som äger farleden lät spränga det stora blocket och rensade farleden från hinder ett par veckor efter grundstötningen.

I det här fallet tror jag mest på att befälet missbedömt vindstyrkan och chansat på att backningsmanövern skulle lyckas fast vindstyrkorna låg på gränsen. Befälet borde ha avbrutit manövern med bogpropellrarna och sopat på framåt istället för att kunna ta sig ur situationen och avbryta angöringen i mariehamn.

Amorellas grundstötning i September berodde helt och fullt på att det fanns ett objekt (Stenblock) i farleden som inte ska finnas där. Trafikledsverket som äger farleden lät spränga det stora blocket och rensade farleden från hinder ett par veckor efter grundstötningen.

I det här fallet tror jag mest på att befälet missbedömt vindstyrkan och chansat på att backningsmanövern skulle lyckas fast vindstyrkorna låg på gränsen. Befälet borde ha avbrutit manövern med bogpropellrarna och sopat på framåt istället för att kunna ta sig ur situationen och avbryta angöringen i mariehamn.

Silja Europa, Symphony och Serenade så där på rak arm, under historiens gång. Grace är ju inte speciellt stor. Den är en meter kortare än Galaxy och hennes systerfartyg (som jag inte minns namnet på) som angör Mariehamn varje dag.

Vet inte vilket som är största som tagit sig in i Mariehamn, men enligt Åland radio var MS Artiana där 2019, 231 m lång.
Det var också planerat att M/S Spirit of adventure skulle besöka dem i år 236m lång 31,2 m bred, 15 däck.

Hur påverkas Graces manöverförmåga av "Greta-pinnen" på taket?

https://www.youtube.com/watch?v=F2KGipl_Ohc
https://www.vikingline.se/hitta-resa...ta/rotorsegel/

Den är ju inte så stor i förhållande till resten av fartyget,
men om den ska göra någon nytta för framdrivningen
måste den ju ha någon sorts effekt.