Parkera-var-du-vill lampan? varningsblinkers

Varför använder man varningsblinkers? Svaret finns i namnet...

En lastbil är stor och klumpig, den kan inte ställa sig hur som helst. Lastzonerna är inte direkt anpassade för stora lastbilar, de är anpassade för små budbilar. En stor lastbil får inte ens plats i en sådan ficka utan att nalla på cykelfältet som finns på vänster sida.

Polisen, som alla andra utryckningsfordon, är undantagna parkeringsreglerna och får således ställa sig precis hur de vill. De enda som kan hindra en polisman från att ställa sig i vägen för dig är en annan polisman, MP, vägtransportledare eller räddningsledare.

Har för mig att lapplisor inte kan lappa om man dubbelparkerar, och har hänt fler än en gång att idioterna tycker jag ska göra det istället på någon trång trafikerad gata inne i stan istället för att stå 9,80m från övergångsstället medan jag arbetar vid bilen.

Ja och personbilar som lastar.

Har hänt att jag använt varningsblinkers om jag parkerat i en lastzon ska in i ett stort kontorshus och hämta tungt material att lasta. Då gör jag det i hopp om att lapplisan i bästa fall ska vara lite resonlig och ge mig någon minut till att hinna lasta. 5 minuter räcker inte långt om du ska ta hissen upp och knata 100-tals meter i huset och fylla pirran / vagnen med materialet och sen vänta på hissen och köra ner. Helt orimligt att man skulle ställa varorna där de kan bli stulna och sen knata iväg i 10-20 minuter och hämta bilen när man har en last som är värd mer än lapplisornas liv liksom.

Vad snackar ni två om?
Kanske skiljer mellan städer men det krävs inget tillstånd i Stockholm för att stå på lastzon.
När man blir bötad på lastzon skriver de "Ingen aktivitet på 15min" eller liknande, oavsett om du har en lastbil med öppen lift halvfull med grejer.
Ser du inte någon vid bilen under den tidsperioden får de böta och vissa idioter sitter typ i buskarna för att kunna sätta en bot.
Är någon vid bilen hela tiden så kan man stå hur länge man vill.

Varför skulle inte en personbil kunna lasta/lossa något? Finns lastzoner på andra ställen än utanför ICA.

Det finns däremot något som heter nyttotillstånd (tror jag?) man kan köpa från Stockholms stad för antingen 14.000kr eller 24.000kr/år (kan ha ändrats) .
Då får man stå på gator med parkeringsförbud, antingen under dagtid eller dygnet runt.
Man betalar per registreringsnummer så går inte att använda samma tillstånd till flera bilar, krävs nog antagligen att man driver lämplig verksamhet tror inte en kock kan köpa ett sånt men vad vet jag.

Det stämmer nog skulle jag tro.
Verkar som att parkeringsbolagen bara har rätt att bötfälla dig om du står på de parkeringsplatser som de äger. Står du längst till höger eller vänster om den sista parkeringsrutan, alltså där du inte får stå för att det kanske blockerar framkomligheten för andra bilar så är det inte parkeringsbolagets mark eller vad man nu ska kalla det utan kanske kommunens mark eller ett bostadsområdes mark. Alltså är det någon annans uppgift att bötfälla och det kanske aldrig sker.

Polisen kan dock bötfälla om de kör förbi och tycker du står olagligt till.

Nä, det stämmer inte att de platserna är avsedda för lastbilar. Färdtjänstbussar och dylikt har också rätt att stå där. De får iof stå nästan överallt när de hämtar och lämnar.

Jag jobbade för en kommun för några år sedan och körde bil oftast varje dag i tjänsten.

Då stannade man precis utanför ingången till skolan eller ingången till hemtjänsten eller vad det nu var. Man parkerade helt enkelt precis där man ville och ingen brydde sig eftersom det stod kommunens namn och logga på bilen och man stod på kommunens mark.

Saknar lite den tiden. Var så lättparkerat

Yrkeschafförer är roliga, tycker inte ni också att cyklister ska hålla sig på cykelbanan? Jag får inte riktigt ihop argumenten men okey.

Bäst av allt vore om cyklister höll sig hemma! Cyklister använder väl ändå inte cykelbanor, utan trottoarer och dylikt?

Vet inte om det skiljer sig inom landet men i Stockholm är det nästan alltid stoppförbud i lastzoner. Med andra ord får en privatperson inte lasta där.

Jag vet inte vilka tomtar till parkeringsvakter du stött på men för att få lasta av och på i lastzon behöver man tillstånd, i alla fall i Stockholm.

Från NTF:s hemsida:

Utöver de generella bestämmelserna kan det i kommunens lokala trafikföreskrifter finnas mer detaljerade bestämmelser rörande förbud att parkera eller stanna i lastzon. Lokala trafikföreskrifter finns att tillgå hos kommunkansliet.

Parkeringsbolagen äger sällan marken. De är kontrakterade av markägaren (ibland kommunen) att kontrollera parkerade bilar och bötfälla. De har zoner som de ska kontrollera men att ytan precis bredvid en ruta inte skulle räknas dit tror jag hör till ovanligheterna.