Vad fan är SUV så jävla populärt för?

Stämmer .

Det är stor pjäs som dels klarar offroad åkning , dra tunga lass då den får dra 3500 kg ( klarar säkert de dubbla. ) Bekväm och inte minst går de att slänga in en tvättmaskin, torktumlare , och en 70" tv utan att fälla några säten

Om man ska åka o köpa större grejer behöver man inget släp eller skåpbil

En mindre SUV i midsize eller crossover segmentet klarar mycket för en vanlig Svensson som kör på lite sämre vägar och klarar sig utmärkt med litet bagage men en fullsize är mäktig

Vi kan väl ta en xc90 eller en Porsche Cayenne , mercedes glc ,Audi q8 mfl de är stora trots sina 5 meter men känns som en gocart i jämförelse 😁 trots de skiljer 70 cm drygt

Okej, ingen konflikt. Det är din åsikt.

Jag menar att de gamla bilarna klarade den uppgiften också. Ford LTD, Ford Falcon, Peugeot 504, Peugeot 505 osv.

Du kanske skulle ta och skaffa ett par ungar och se själv hur du kommer att uppskatta all extra plats för barnvagnar och matkassar.

Case closed

Tänk på de barnfamiljer som går o köper en Volvo v70 00-08 och montera 2 platser i bakluckan . Eller motsvarande bil

De funkar som nödlösning . Eller xc90 som 7 sits . De blir minimalt utrymme för o packa saker . En fullsize är bättre än midsize om man är fler än 5 ... Annars funkar en mindre lika bra då de är rymligare överallt. ..

I den här familjen är vi 2 vuxna o 2 barn ( äldsta är 18 nu o har egen bil ) de suger o trängas i baksätet ...

Jag håller med dig i hela din text, SUVar är hybrider mellan kombi och Offroad de misslyckas fatalt med båda och är dyrare i både inköp och drift.
Jag har en riktig offroad kärra med 4 hjulsdrift och ordentlig markfrigång när den inte används så blir det Svensson kombin.

En fördel har dock suvarna, och det är just att man sitter högre vilket gör en otrolig skillnad på vad man ser vid statskörning.

Människor är inte heller så smarta så när de ser en SUV så går de inte bara rakt ut i gatan lika ofta.

Det var mina två anledningar.

Krockar man är det stor skillnad att sitta i en XC90 än en V70. Större tyngd och högre upp.

Folk hade dock ungar förr i tiden också när andra bilar var aktuella. Man kan undra vad man om 50 år påstår att man "måste ha" för att kunna ha barn & handla mat.


Gamla Jeep Cherokee (1984-2001) var dock en genial bil. Man borde ha byggt Volvo 245 & Peugeot 505 & Chevrolet Caprice i sådana versioner. Peugeot fanns men det var inte de själva som byggde dem utan en specialfirma. Klassisk kombi fast anpassad förr terräng.


Tvärtom är de lägre bilarna betydligt bättre ur säkerhetssynpunkt. Man måste räkna med att den man krockar med köpt samma bil som en själv. V70 klarar en krock med V70 bättre än XC90 med en XC90.

Fast nu handlade krocken om en XC90 och en V70. V70 lär studsa bakåt likt en fotboll efter att först tagit upp all kraft av tyngd hos XC90. Det blir en våldsam krock.

Frågan var ju varför SUV var så populär. I USA är den mest sålda bilen en SUV, egentligen en stor pickup lastbil, och de körs oftast av hemmafrun med barn i bilen. Bilen är vald av omsorg och säkerhet för familjen!

Att gå runt beväpnad med pistol är självklart enormt mycket säkrare än att gå obeväpnad. Problemet blir om den du konfronteras med också är beväpnad.

Denna debatt har funnits sen ca 1970. Med facit i hand hade italienarna rätt. En Fiat klarar en krock mycket bättre med en Fiat än vad en jänkare klarar en krock med en annan jänkare. Detta är anledningen till att västeuropa lyckades sänka dödstalen i trafiken oerhört medan man i USA ligger kvar på samma siffror som på 70-talet.

Högbyggena är katastrofalt dåliga ur krocksäkerhetssynpunkt.

Jaså... ;-)
https://www.vibilagare.se/nyheter/ha...st-i-krocktest

Dick

Fick låna en VW Touareg när min Passat var inne på verkstad för några år sedan. Blev väldigt frälst av att sitta högt upp då det ofta var avgörande för ens förmåga att kunna fatta beslut för att ta sig fram fortare i bilköerna. Dyrare men de har sin poäng helt klart.

Vad vill du ha sagt? XC60 från 2017 är inte någon klassisk SUV, snarare en crossover. Utvecklingen som skedde under 90- & 00-talet visade att höga, tunga bilar inte var något bra sätt att få ner dödstalen i trafiken på, tvärtom.