Allvarlig trafikolycka utanför Sundsvall, fyra 16-åriga pojkar omkomna (2020-05-31)

Det är helt ok. Du eller nån annan lär få svaret så småningom.

Du bör komma ihåg att jag enbart vidarebefordrar vissa delar av andrahandsinformation d.v.s. i detta fall inte några egna fakta.
Killen älskade den mössan och alla åldrar även GW har brillorna uppe i håret.
Jag menar inte att bilden är tagen i en annan del av världen, utan att den kan ha tagits vid samma ljusförhållanden men kanske inte just på olycksvägen. En kvart hit eller dit i de farterna så hinner man vara på många platser.
Om du har proffsutrustning så kanske du också kan upptäcka en annorlunda upplösning så flera har antagligen använt mobilen.
Av respekt för utlovad integritet, så kan jag inte tillföra så mycket mer, men du verkar vara en av de påhittiga och respektfulla "sökarna" i tråden, så jag önskar dig lycka till!

Att ta bort ett lock i skallbenet för att hjärnan ska få plats är inte ovanligt på neurokirurgen. Jag tror däremot inte det är något som kommer ut till allmänheten pga sekretessen.
Det är nog istället så att man spekulerat kring möjliga vårdmoment - inte vad som faktiskt gjorts för Lovis@.
Då detta kan upplevas som extremt obehagligt för de flesta människor som inte jobbar inom vården tycker jag inte vi ska spekulera kring det här.

Ja, jag förstår att du bara vidarebefordrar info du fått av annan part. Varken du eller jag vet. Eller... jag vet i vart fall inte. Vad jag kan se så saknar denna lilla detalj betydelse i det stora hela. Förutom att det ger många fler frågor än svar för egen del. Jag tror som sagt var att just den sista bilden togs någon gång under bilfärden från Hassela till olycksplatsen. Exakt när har jag ingen aning om (och lär aldrig få veta heller). Att någon nu verkar påstå dels (implicit) att hon eller han har mycket kunskap om olyckan och dels att bilden inte togs under den här bilfärden gör mig mest konfunderad på flera plan.

Ja, intrakraniellt tryck är prognostiskt viktigt för hur det "går", generellt efter skallskador. Iom skallbenet är det svårt att expandera särskilt mycket så kan man behöva reglera övertryck så. Som du säger, inget "ovanligt".
Men det kan du ha rätt i, vi vet inget specifik så bättre att bara hoppas hon grejar det bra, samma för J.
Vill man veta mer om sånt där kan man själv söka information online.

Dödsannons och minnessida
efter den omkomne Emil Idh

Emil Idh
* 25 april 2004
i Tungelsta
† 31 maj 2020
i Stöde

Emil Idh
dödsannons

Emil Idh
minnessida hos Fonus

De kan ju beräkna en slags medelhastighet ifrån tfnens gps och positionsbestämningar, och om de jämförs med det som masterna/operatörerna har lagrat. För att sedan verifiera detta så behövs det nästan att Polisen kör samma provsträcka, på samma tid. Man kan på det viset räkna bakåt om hur hög medelhastigheten kan ha varit.


Det är förmodligen den känslan hon haft av att ha varit vaken så länge och missbedömt om hur lång tid det tar att köra sträckan Hassela-Sundsvall. Att hon fått en känsla av att är man aldring framme någon gång ? Hur lång är den här vägen egentligen ?
Kurva efter kurva, backkrön efter backkrön.
Jag tror inte det stod förr i tiden på några skyltar hur långt kvar det är till Sundsvall.
Kom ihåg att kl var väl 03-04 på morgonen och kvinnan måste antagligen ha varit riktigt trött.
Sedan efter att ha lämnat av pojkarna i Sundsvall så skulle de troligen vända söderut för att köra söderut på E4an till Hudiksvall för att där ta 84an till Delsbo och Ljusdal/Färila. E4an plus 84an är en relativt snabb väg. Men det är ytterligare nästan 2 timmars körtid ifrån Sundsvall till Ljusdal/Färila.
De hade också kunnat kört tillbaks till Hassela fortsatt på 305an till Delsbo eller vikit av vid tex Hedvigsfors/Ängebo och kört den sk Svartsjövägen till Ljusdal/Färila.
Visserligen betydligt kortare sträcka - Men det är ingen väg som man kan köra fort på.
Vet ej om Svartsjövägen fortfarande är en grusväg. Och på sådana är det lätt att kana ner i diket, särskilt pga låg markfrigång och kort fjädring. Inget antispinn kan häva det, för på grusvägar gäller generellt att hjulens sensorer kan tro att ena hjulet kanar och spinner lite grand hela tiden.
På SVT hade de igår sändningar ifrån Rally Lockdown Torsby och man ser där att hjulspinn är vanligt på grusvägar.
Ju tröttare hon blev desto mera blyfot fick hon.

Det är ju ett känt glesbygdsproblem att det är lätt att missbedöma tiden det tar att köra en viss given sträcka.
Och vanligt bland nyblivna bilförare att de kör fortare och fortare ju närmare de är målet, eftersom målet känns alltmera avlägset.
Och även för de som börjar känna sig trötta att de gasar på extra istället för att stanna och sträcka på sig, dricka lite kaffe eller något annat uppiggande.

Audin har mycket bra väghållning, men väghållningen förutsätter en jämn väg utan alltför mycket ojämnheter, eller för skarpa kurvor. Audin är byggd för att sluka mil på tyska Autobahn i hög fart. Inte för att köra på ojämna norrländska vägar med.
Visst kan man kanske hålla 170 på dessa sträckor om det är rakt och älgfritt, men med tanke på bromssträckans längd så blir det väldigt svårt att räta upp en kärra i den farten, om bilen kastar.

Framhjulsdrivna bilar är luriga på det viset att när väggreppet släpper så släpper allt på en gång, och bilen känns som en tvål i ett badkar, typ...


Om man tittar på data över Solens upp- och nedgång,
https://www.timeanddate.com/sun/sweden/sundsvall
Så ser man att soluppgången är redan kl 0301 inatt, och solnedgången kl 2239.
Det är alltså ljust dygnet runt om vädret är klart, så pass långt norrut.
Så hon kan ha fått Solen i ansiktet när hon körde där och blev bländad. Hon körde ju i östlig riktning rakt mot Sundsvall, och om det var klart väder på morgonen så fick hon Solen rakt på sig.
Det blir ju lite extra svårt att se alla backkrön och djupare sektioner av vägen om det är sådana skiftande ljusföhållanden.
Kör man när det är mörkt så ser man ju med helljuset på att vägen slingrar sig fram lättare.

Jag vet ej om det framgick men det verkar ju som att de bägge flickorna haft en väldig tur eftersom det kom några fiskare och upptäckte olyckan. Annars hade de kunnat sitta kvar där ett bra tag.

Finns ju annars exempel på folk som kört av vägen vintertid och det snöat så mycket att bilen inte upptäckts förräns flera dygn senare och de hade då hittats döda.

Lokala nyheterna SVT Gävleborg hade ett inslag om sorgemanifestationen i Delsbo, på Delsbo Torg:
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/gavleborg/
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/ga...-delsbotraffen

Äh, sluta fjanta runt. Jag kör ofta 60tons ekipage med två fingrar om ratten.. Det greppet man ser henne hålla där är ju inga konstigheter öht - och lillfingret är med som en liten stabilisator där.

Du låter däremot som någon man inte skulle vilja sitta bredvid.

Såg nu på filmen att vid 18-19 sekunder in i filmen är hastigheten lägre och varvräknaren är ner mot 1000 varv sedan ökas farten och några skrev att hon växlar ner till 5an då dom är bakom den andra bilen, jag tror snarare att hon växlar upp till 5an från 4an för varvräknaren är upp mot 4000 innan man ser 3100-3200 och runt 150 just i slutet på klippet.

Omkörning av den andra bilen som skedde eller va man fler bilar som följdes åt, man ser inte att omkörning sker men så borde de varit om denna bil körde något så när laglig hastighet och dom va upp i 140-150.
Har samma utväxling i min bil som denna audi a4 och testade igår och enligt GPS så gick det 140 vid 3100 varv på 5an, ska kolla 4an vid tillfälle.
Ang hur man håller rätten så växlar dom flesta grepp under färd men personligen beror det även på vilken bil jag kör och vart man kör.

Har någon registreringsnumret till Audin? Jag ska försöka söka i ett annat register efter info om själva bilen. Och nej, biluppgifter.se räcker inte.

Min poäng är att det liksom inte spelar så stor roll vad gäller vad som orsakade olyckan huruvida föraren fick solen i ögonen och blev bländad eller inte. Det var ändå hastigheten som var avgörande. Det blir liksom svårt att hävda att olyckan berodde på ren otur när man kör 120+ på en 70-väg.

Runt 17 sekunder går det ca 120 enligt mätaren så lite långsammare verklig fart, slutet på klippet går det mot 150 enligt mätaren och 3100-3200 varv på 5an.