Bilar idag gjorda för att gå sönder?

Gamla mercedes w123 W124
Volvo 740 940
Toyota corolla
Toyota camry
Toyota avensis
Audi 100

Var dessa bilar bättre byggda ?
Eller gör tillverkarna idag så att delar samt grejer ska gå sönder med flit efter ett antal år ?

för min granne har en gammal toyota camry han byter bara olja på den bilen och han har inga problem alls med den funkar felfritt går igenom besiktningen år efter år utan anmärknings.

till skillnad från de andra grannarna som kör Audi och volkswagen och volvo som ständigt får nya fel och ombesiktningar. volvoägaren har ägt bilen 4 år. han som ägde vw touran hade köpt den ny år 2013. nu har den krånglat för honom tillräckligt mycket att han ska göra sig av med den.

nu mer till min fråga är biltillverkarna snåla när det gäller kvalité på delarna idag jämfört med förut ?

Det som definitivt är försämrat är ju elektroniken i bilarna. Man kan förstås inte kalla det en försämring, för så mycket som det är är nu i bilarna fanns det ju inte förut så svårt att jämföra. Men prissänkningar av elektroniska produkter görs ju på bekostnad av kassa lödningar etc.

Jag misstänker alla bilar och bildelar, eller ja typ alla produkter, idag tillverkas med en medvetenhet om att hålla x antal år eller xx antal något annat. Det är en vågskål för vad konsumenterna tolererar till priset de betalar.

Förr fanns det ledord och stolthet i sina produkter jämförelsevis vad det är idag när allt handlar om att flytta över så mycket pengar från realekonomin (hållbarhet, kvalitet) till finansiell ekonomi (prisbildning, vinstutvinning, vinstmaximering)

To create, not produce
Craft, not the business
Value, not the price

Allt som tillverkades förr var byggt för att skapa ett bra rykte, ett bra första intryck är ett viktigt element inom business, det viktigaste av allt. Vare sig företagen är dåliga idag eller inte så har de redan byggt upp ett bra rykte i grund och botten, psykologiskt sätt så vet de om att folk kommer dyrka de vare sig företagen producerar skräp eller inte, därför procuderar man produkter som lättare går sönder så de kan tillverka mer och tjäna mer på det.

Vet inte vad det heter på svenska men på engelska heter det Planned obsolescence.
Det betyder i korta drag att produkter tillverkas för att hålla i 3-5 år sen måste kunden köpa en ny.

Ett utmärkt exempel är tex den gamla glödlampan.
Den va helt enkelt för bra. Höll typ en livstid.
Så ingenjörerna fick designa om den lite så att den skulle gå sönder fortare.
Så är det med nästan allt i dag

Från glödlampa till din skrivare.


Undantaget ska väl vara maskiner som används i produktion av andra maskiner

Något konstigt är det. Bilar passerat 15.000 mil börjar elfelen men det klart, en styrbox går att programmera så varningslampor ska tända sej och felkoder ska börja dyka upp och man ska köpa ny bil och tröttna på den gamla. Vågar inte tänka på dom som blev lurade att köpa elbil och elfelen i dom

Den stora skillnaden är ju att nyare bilar är ju extremt mycket mer teknisk avancerade - och förfinade för att gå så effektivt som möjligt. Vilket gör att det finns betydligt fler potentiella felkällor i de nyare.
En gammal Volvo B20 är ganska grovhuggen med stora toleranser och få delar i jämförelse med en ny motor med en halv miljon olika sensorer och ett styrsystem tiotusentals gånger mer avancerat än det som satt i de månlandare och raketer som tog människan till Månen för ett halvt sekel sedan.

Delar som var "gjorda för att gå sönder" fanns förr också. Men idag verkar modernare bilar, tja i princip "allt man köper idag", inte enbart bilar, vara designade för att "gå isönder".

Har själv ett exempel på en löjlig plastbit (i SAAB99 kupéfläkt från 1976) som kostade typ 20 öre att tillverka, men över 3000:- för att köpa som reservdel. En löjligt liten plastdel mellan motorn samt fläkt-"propellern".

"Du måste byta ut hela kupéfläkten med alla tillhörande system!", sa SAAB..
-"fan heller", sa jag..

Tillverkade en liten "löjlig" del av plastic-padding som såg ut som den lilla delen som gått sönder, funkade klockrent!

Observera att "3000:-" ska inflationsjusteras till 2020 års nivå, så vi snackar om typ 10.000:- i dagens pengar.

Saker är idag "designade" för att gå sönder. Tillverkarna (i sina konspirationer) ser till att vitala delar "SKA" gå sönder, så konsumenten köper nytt.

Nya bilar är idag bättre än någonsin de första tre åren. Aldrig förr har felen varit färre. Att det på nåt sätt skulle ändra sig efter tre år är knappast troligt. Bilar har alltid krånglat, olika modeller olika mycket.

Det som definitivt är bättre nu än förr är just elektroniken. För 30 år sen började elektroniken ofta strula efter ett par år, idag håller den betydligt bättre.
Högre konsumentkrav och bättre kvalitetsstyrning i produktionen ger bättre prylar.

Nej de är nog inte medvetet gjorda för att gå sönder efter ett visst antal år. Däremot är de konstruerade så att alla delar bara har "tillräcklig" livslängd. När något börjar gå sönder så är det inte lönt att laga eftersom alla andra delar kommer börja gå sönder snart de också.

Gamla bilar hade en mycket ojämnare livslängd på delarna så då lönade det sig att byta ut enstaka trasiga delar-

Konstigt egentligen..... Bilföretagen anställer dyra Universitetsutbildade Ingenjörer som ska se till att bilarna håller SÄMRE än förr.... Vilken utveckling! Och detta betalar vi bilköpare gladeligen för....

Glödlampan är missförstådd.
Livslängden står i direkt förhållande till dess norminella drivspänning.
Tar du en vanlig glödlampa för 230V och driver den med 115V, håller den flera hundra tusen procent längre tid!
http://www.frankshospitalworkshop.com/electronics/training_course/images/bulbs_life_expectancy1.jpg
Du betalar såklart inte för tillverkningskostnaden, utan att de har hållit den i lager så många år.