Bilar idag gjorda för att gå sönder?

Trots det håller bilar bättre idag, med den logiken är de alltså inte bara lite mer hållbara nu, de är betydligt mycket bättre.
Fast att folk var genuint intresserade av sina bilar förr är nog en myt, det var väldigt många som bara körde och bytte bil när den blev för dålig, det är väl därför 99%, eller mer, av alla gamla bilar är utskrotade.

Självklart är det så. Det kallas för "planned obsolesence". Det kan du läsa mer om här:

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Planned_obsolescence

Det är därför äldre saker och bilar håller bättre/längre, eftersom man byggde med kvalitet förr i tiden. Saker var dyrare också, och höll bättre.

Problemet med äldre bilar (från ca 50 till 80-talet) är rosten, i övrigt går det mesta som en klocka. Och kräver inte dyrare reparationer.

För 40 år sedan ansågs 1000 mil för långt mellan oljebyte. Idag kör dom flesta 2000 på varje byte

Suck.... ännu en som rapar upp samma smörja om detta, fast det är nästan en skröna sett till hur vissa blåser upp detta, och oftast extremt vinklat.

Dessutom har du ju helt galna påståenden, grejor höll generellt sett inte alls bättre förr, och bilar som gått sönder och krävt dyrare reparationer har det för fan alltid funnits sen bilarna uppfanns...

Så, de påstående om planerat åldrande har redan varit uppe i tråden mer än en gång, men, givet vis dyker du upp och ger en repris... Och vänta bara, om några timmar eller i morgon så kommer nästa gök att kasta fram samma påståenden som dig igen, men ingen verkar kolla upp fakta eller förstå hur det hela faktiskt hänger ihop. Men clickbait, det sväljer ni med hull o hår....

Ja, och varför skulle inte reläer vara kapslade för....? Blir de mer driftsäkra om de skulle vara kapslade menar du....?

Då det är tvunget att hålla nere vikten på bilarna, då det är annan teknik vi måste ha som är mer prioriterat än materialet på andra komponenter, så väljer man t ex plast där det låter sig göras.
I de flesta fall kan plast funka lika bra som metall, men med mycket lägre vikt, och billigare.
Eller kräver du att insug och annat liknande alltid måste vara av metall...? Föredras då gjutjärn förr Aluminium...? Ja med tanke på din och många andras fanatiska tro på att ”allt var bättre förr...”, så måste det väl ha klagats som fan när Aluminiumen började komma in i vardagsbilarna, det var väl bara skräp det jämfört med redigt gjutjärn......?

Tror nog inte tillverkaren mest tänker på "kostnaden" för diverse motstånd, utan mer tänker på vinsten att "pracka på" kunderna moduler för flera tusen spänn för att få vinst, helt enkelt.
(Ovetande kund kan man lura hur man vill, i princip).

Hade varit jättekul om tillverkarna ärligt sagt "det är R40 på 100 ohm som har bränt, den kostar bara några öre att byta, men du måste köpa en ny modul för 4000:-"..
-Undrar om folk hade reagerat då? (Det tror jag faktiskt).

Självklart är det så. Det kallas för "planned obsolesence". Det kan du läsa mer om här:

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Planned_obsolescence

Det är därför äldre saker och bilar håller bättre/längre, eftersom man byggde med kvalitet förr i tiden. Saker var dyrare också, och höll bättre.

Problemet med äldre bilar (från ca 50 till 80-talet) är rosten, i övrigt går det mesta som en klocka. Och kräver inte dyrare reparationer.

Jag vet att jag tillhör den krympande skara som föredrar funktionalitet framför allt bjäfs som bara går sönder.

Men fortfarande byggdes gårdagens bilar för att kunna repareras, och inte som idag, bara byta delar.

Det var bättre förr.

Nej, bilar från 50-80-talet gick inte som klockor, med dagens mått var de rätt dåliga. Hade de haft dagens garantier hade det kostat bilföretagen mycket på den tiden.

Du är helt ute och cyklar.