2020-01-08: Boeing 737 (Flight PS-752) har kraschat i Iran - 176 döda

Kartorna på länken antyder att planet svängt höger tillbaka mot flygplatsen och närmast fullbordat vändningen. Är kartorna orienterade nord—syd så har planet slagit i marken från nord-nordväst och spridit delarna åt syd-sydost.

Slås transpondern ut och ingen av tre piloter meddelar sig med marken men planet nästan fullbordat vändning så har något i hästväg inträffat. Jag vet inte hur marken ser ut i planets egentliga färdväg men logiken i att vända åter för att landa antyder ju att alla kommunikationer slagits ut men att piloterna inte omedelbart förstått vidden av katastrofen i övrigt. Annars går man ju ner direkt, där man är. Vill man justera den tanken så kan de ju omedelbart ha inlett en vändning och sen inte sett anledning/hunnit att bryta denna. Eventuellt att planet ha svängt av sig självt pga av skada på höger sida, kanske.

För att summera så finns det väl saker som talar för ett (av piloterna uppfattat) tekniskt haveri som inte genast framstår som direkt dödligt. Men tämligen snart bör ju då brand i last eller bränsletankar eskalerat utom kontroll. Märkligt är det.

Det är av yttersta vikt eftersom man ganska enkelt kan sluta sig till vilka länder eller milisgrupper som köper eller har tillgång till vapen tillverkade i ett visst land. Som du förstår använder exempelvis USA inte ryska vapen.

Herregud, vad är det för bottenlös idioti som släppts lös i den här tråden?

Jag har även läst påståendena om att piloten försökt vända. Men vart har man fått den informationen då transpondorn plötsligt sluta sända signaler? Planet kan ju självmant orsakat svängen/svängarna pågrund av oförmåga av att styra planet eller att piloterna eventuellt redan var döda av okänd anledning.
Finns väl inget som tyder på att just piloten skall ha gjort en sväng? Kollar man på exempelvis MH17 som föll ner - Planet svängde, men det var ingen pilot som gjorde svängen(rätta mig om jag har fel).

Jag säger inte att något påstående av att något är sant eller falskt. Jag tillger bara mina egna tankar kring detta.

Nu talar jag bara av egen kunskap när det kommer till litiumbatterier då jag arbetar med farligt gods inom transporter.

Men tror det är högst osannolikt att ett litiumbatteri ombord skulle kunna vara orsaken vid detta fallet. Ett litiumbatteri kan självklart explodera eller börja brinna. Men inte i en sådan omfattning att det plötsligt sänker planet så fort. Branden hade behövt utvecklas först osv. Händelseförloppet bör ta längre tid och inte heller orsaka ett plötsligt stopp av transpondern utan att en pilot hinner meddela detta.

Om jag minns rätt så skedde kraschen bara någon minut efter lyftet. En brand kan självklart orsaka olyckan, men i ett sådant fall behöver det ha varit en explosiv händelse med tanke på tidsförloppet. Precis som du själv nämner.

Låter som sagt osannolikt att ett litiumbatteri skulle ha orsakat detta.

Jag har även läst påståendena om att piloten försökt vända. Men vart har man fått den informationen då transpondorn plötsligt sluta sända signaler? Planet kan ju självmant orsakat svängen/svängarna pågrund av oförmåga av att styra planet eller att piloterna eventuellt redan var döda av okänd anledning.
Finns väl inget som tyder på att just piloten skall ha gjort en sväng? Kollar man på exempelvis MH17 som föll ner - Planet svängde, men det var ingen pilot som gjorde svängen(rätta mig om jag har fel).

Jag säger inte att något påstående av att något är sant eller falskt. Jag tillger bara mina egna tankar kring detta.

Jag har inte sett att detta verifierats från myndigheter(ATC) men såklart via radar har dom kunnat se detta samt ev via radartranspondern(dvs ej ATS-B transpondern)

Jag syftade inte på ett litiumbatteri, utan ett par pallar i lastrum kanske. Men du har säkert rätt. Egen erfarenhet är inte så ”bara”.

Jag resonerade kring svängen i annat inlägg nyss. Sista transpondersignalen är fortfarande i nordvästlig riktning, men planet störtar ner från nordost, i riktning, grovt, flygplatsen. (Västnordväst resp. nordnordost, kanske)

Jag såg inte kartorna första gången jag kollade igenom artikeln. Men visst jag tänker samma sak att det kan vara en lång ofrivillig gir åt höger pga att planet är skadat och inte en medveten sväng tillbaka till flygplatsen. Nåt stort har ju inträffat eftersom det finns flera andra händelser där man kunnat flyga med en motor borta. I USA så havererade en motor och bitar av motorhöljet slog upp i flygplanskroppen så att ett fönster lossnade och en passagerare sögs ut. Ändå kunde piloterna flyga och landa på en flygplats. Trots skador och att kabintrycket försvann.

Jag syftade inte på ett litiumbatteri, utan ett par pallar i lastrum kanske. Men du har säkert rätt. Egen erfarenhet är inte så ”bara”.

Jag resonerade kring svängen i annat inlägg nyss. Sista transpondersignalen är fortfarande i nordvästlig riktning, men planet störtar ner från nordost, i riktning, grovt, flygplatsen. (Västnordväst resp. nordnordost, kanske)

Det finns foto på de svarta lådorna när iranierna står runt dem vid nedslagsplatsen.