2020-01-08: Boeing 737 (Flight PS-752) har kraschat i Iran - 176 döda

Vet inte om du är ironiskt eller inte.

Om du befinner dig på planet här och spolar fram till 0:06 så ser det ut som en grymt bra barbecue-fest.
https://twitter.com/IranianPatriot/status/1215389367356854280

Om de nu skulle välja att skjuta ned ett plan fullt med iranier så skulle det vara för att sedan skylla på USA. Men då skulle de ju inte gå ut direkt och säga att det var en olycka! Då måste de ju just skylla på USA om det skall vara någon mening. Dessutom borde de då skjutit ned det närmare Irans gräns inte så nära huvudstaden.

Jag vet från min utbildning (dock gammal nu) att alla elektroniska system i en cockpit har trippel redundans förutom just de två flygförarna. Slås dessa ut, så finns ingen ersättning.

Därav min fundering att om piloterna slås ut så kanske planet försöker flyga själv en stund innan allting går sönder. Flygplanet får nämligen sin ström från minst tre olika ställen och att alla dessa slås ut samtidigt kanske man kan anse som mindre möjligt än att piloterna får splitter i sig.

Från Aftonbladet:

Två år my ass. Luktar alltmer som desperation från Irans sida, för de vet att de har fuckat upp rejält.

Det går inte att skylla på USA och tro att man får med sig några fler än radikala Iranier.

Man ser ju solklart första sekunden i klippet hur någonting flyger upp i luften till det belysta så smäller det?

Fast du har sett foton från nedslagsplatsen?

Skicka SMS, men ge dig. Bad tar det 20 sekunder från träff tills planet slår i marken medans bitarna flyger och elden blåser håret av dig. Det finns ingen chans i världen att få iväg ett sms.

Autopiloterna är ju dock oerhört känsliga och stänger av sig för minsta avvikelse från det normala just för att låta piloterna besluta istället för att gissa. I träffögonblicket har mängder av fel inträffat som var för sig hade resulterat i rutinmässigt övergång till manuell kontroll. Sen har vi aerodynamisk stabilitet, men det håller inte länge, särskilt inte med ett trasigt plan.

Nej men om man tror det som, Aftonbladets Wolfgang, så är det ju bättre att skjuta ner ett plan nära gränsen där USA hade kunnat attackera det enklare, och helst ett iranskt flygbolag, och sedan gått ut med att USA skjutit ned det, inte gå ut med direkt att det var en olycka.

Jag tror inte heller att SMS hinner skickas under denna korta tidsperiod. Då alla telefonerna troligen är avstängda så ska dessa hinnas slås på och sedan skriva ett meddelande vilket jag tror många av oss anser som omöjligt.

Detta är inget kapat flygplan som är intakt (jämför med 9/11 där flertalet passagerare hann skicka SMS). Detta plan har tappat lufttrycket i kabinen, syrgasmaskerna fladdrar framför ansiktet och allt kan vara kolsvart. Det är mörkt ute när planet skjuts ner.

Det är just den biten jag förundras lite över hur folk verkar ha svårt att greppa.
Militär personal har genom alla tider lyckats ha ihjäl civila på olika sätt. Om man bortser från medvetna bestialiska handlingar så handlar det oftast om den bristande information som alltid spökar i krigssituationer och hur det mänskliga psyket fungerar.

Ett luftvärnsbatteri som inte har information att det finns några "egna" flygplan i luften i området och som samtidigt har eldtillstånd mot eventuella hämnande amerikaner kan mycket väl skjuta ner ett civilt flygplan eftersom militär och civil flygledning ofta är skilda verksamheter. Tex existerade det kanske inte i operatörernas tankevärld att en civil kärra fanns i luften vid just det tillfället och den platsen (sista civila kärran där var en timme tidigare vilket är en evighet i flygsammanhang). I deras hjärnor var det kanske den "store satan" USA som var ute och flög.
En sådan situation kan tex uppstå om det finns ett glapp mellan civil flygledning och militär stridsledning. Iranska individuella eldenheter har inte en komplett luftlägesbild med transponderdata (de flesta länder har inte det på lägre nivå, Sverige och ett par andra länder är undantag) utan är reglerade genom order och eldtillstånd från högre ort.

Vidare så går de i de flesta Sovjetiska/Ryska system inte att skilja på olika måltyper mer än genom uppträdande/hastighet och väldigt rudimentära filter i radarn (och inget av dessa kommer skilja på ett militärt och civilt flygplan). Luftvärnsstrid för operatörerna på backen är en sekundaffär så ingen sitter och analyserar vågmönster och funderar på exakt vad man bekämpar utan det handlar om att komma till skott mot fienden innan målet lämnar porté.

Det som krävs för en katastrof är i princip:
1a) Eldenhet som inte har fullständig luftlägesbild ELLER
1b) Missförstånd/informationshaveri mellan civil flygledning och militär stridsledning
2) Givet eldtillstånd
3) Eldenhet med egen eldledning utan optisk identifiering av målet (SA-15 "Tor" fyller de kriterierna)