Kamrem på övertid. Hur länge vågar man köra?

Har också en diesel med samma intervall, bytte vid 15000 just för att kunna göra det på sommaren och inte utomhus mitt i vintern.

Kunde knappt se skillnad på den gamla och den nya remmen.

Högst troligt håller den, men det är din bil och nattsömn...

Som många skriver är det ett rent lotteri. Har själv aldrig råkat ut för att en rem har gått av, och kanske beror det på att jag har låtit byta den på mina bilar för husfridens skull när det börjat dra ihop sig.

Hade jag varit du hade jag låtit bytt den, och samtidigt passa på att byta vattenpumpen som många skriver. Därtill skulle jag även låta byta övriga remmar medan man ändå håller på (för servo, fläkt m.m.). Jag är å andra sidan inte händig själv för dessa ingrepp, och betalade ca 6000 kr för byte av allt ovan på min Peugeot för någon månad sedan.

dags för min att bytas med, inte pga milen men tiden, 5 år. den har knappt gått hälften av milen. jag köpte remmarna själv (mindre än halva priset jämfört med vad garaget sklulle ha för att ta hem det), och hittade ett garage som gör jobbet för 3000 kr ink moms. det är jag nöjd med.

Jag är också i precis samma dilemma. Jag kör en Volvo V70N av modellår 2003 vilken har gått cirka 600 mil över intervallet nu, och så har jag en annan Volvo också som står på förvaring för tillfället vilken också behöver ett kamremsbyte. Dock har jag inte heller någon tillgång till varmgarage, och jag har dessutom aldrig bytt en kamrem tidigare. Flertalet andra mer eller mindre knepiga jobb har jag gett mig på, men faktiskt aldrig en kamrem.

Jag kommer att chansa på att remmen håller tills våren. Däremot har jag ett missljud från något lager i området runt generatorn. Det måste jag åtgärda inom det snaraste. Förmodligen är det spännrullen som låter, men jag är inte helt säker på det. Jag tänkte hänga av multiremmen i dagarna och känna på alla lager. Min största förhoppning är att ljudet ska försvinna när jag startar motorn utan multiremmen, för annars kan det ju vara vattenpumpen som låter, och då blir det plötsligt mycket jobbigare, för i så fall måste jag nog trots allt byta kamremmen inom det snaraste vare sig jag känner för det eller ej.

En rolig anekdot i sammanhanget är att mina föräldrar körde en V70N av modellår 2002 från 2012 och fram till i våras. Sedan började allt fler bekymmer dyka upp och den ställdes av och är stående nu. Totalt har den gått strax under 50 000 mil och kamremmen byttes sist omkring år 2010 och vid cirka 20 000 mil. Rätt så imponerande att den remmen höll. Den gick som slit-och-släng-bil och servades inte på säkert fem år, utan olja fylldes bara på när stickan hade svårt att nå ned till oljan och liknande. Jag tycker synd om bilen, men den startade ta mig fan alltid och gick igenom besiktningen vartenda år fram tills i år.

Jag har en riktigt sunkig gammal Opel som jag använder som slit o släng bil. Slumpar fram över stock o sten och fraktar allt möjligt i den.
Kommer inte kosta på den en krona förutom däck, skatt och bensin. När den rasar eller inte klarar besiktningen så skrotas den.

Ligger just nu på 9000 mil och fem år över bytesintervallet på kamremmen. 😀

Varför ens skriva ett långt inlägg om en så korkad fråga här? Gå ut i garaget och byt remmen.. vad är problemet?

Det är väl inte så ”bara” att byta kamrem?

Allt går om man vill. Så länge man sitter här och spekulerar blir det inte gjort iaf..
Orkar man inte eller att man fryser ber man en mekpolare man litar på att göra jobbet.
Obs.. inget klantarsel alltså.
Då kan man lika gärna skrota och köpa nåt med kedjedriven kam ist.

..ska tilläggas att har man imte större bekymmer än att oroa sig för ett rembrott, då vore livet ganska glatt :-D

Inspektera remmen efter sprickor

Gör ett stetoskop och lyssna på rullarna, googla

Min kamrem såg fräsch ut, så den får sitta kvar tills våren kommer. Och oljudet kom från spännrullen till multiremmen. Det är åtminstone åtgärdat nu.

Jag tror du har fel. Har själv en VW 2012 1,6TDI. På den är det 21,000 mil på kamremsbyte. Bytes i våras då bilen gått 21,500 mil då det ändå var dags för service.

Före den bilen hade jag en VW 1,6 bensin 1998
På den var det 18,000 mil på kamremsbyte. Jag bytte den på 19,000+ mil