Kinesisk elbil på marknaden Polestar- hur ser framtiden ut?

Det får du ju snart veta.

Det får du gärna utveckla, förstår inte vad du menar. Om man sänker effekten, för vem behöver över 400 hk för att köra till jobbet och köra runt familjen? Så kommer det gå åt mindre ström vilket i sin tur ger att det behövs mindre batteri för att köra samma sträcka. Varför skulle det då öka risken för brand? Däremot så sänker man vikten vilket i sig gör att förbrukningen sjunker och inte minst priset för batteriet sjunker. Det sista är ju inte minst viktigt för andra- och tredjeköparen osv.

Du vet väl att att man bestämmer med högerfoten hur mycket effekt man gör av med.

Jag har provsuttit i Polestar 1 och Polestar 2. Bägge har nice design. Kvaliteten känns speciellt bra i Polestar 2 för det priset. Jag hoppas den klarar bli en konkurrent på Model 3 med tanke på pris och faktiskt räckvidd.

Jag kör själv en Tesla Model 3 idag, och om man jämför så var mitt första intryck av Polestar 2 att den kändes å ha bättre byggkvalitet! Tesla Model 3 har egentligen inte speciellt bra byggkvalitet med tanke på pris. Den är ganska plastig.

Det kommer dock bli svårt att slå Model 3 på pris och räckvidd, samtidigt som Model 3 kan ha 200kw laddning. Jag kör ofta långa sträckor och laddar på Ionity på deras 350kw laddare med 193kw. Riktigt snabbt, billigt och sjukt bra! Om Polestar kan matcha det, skulle jag inte ha något problem att byta min nuvarande bil!

Orsaken varför det är så är för att dels avser det systemeffekten summerat på två elmotorer på vardera axel eftersom bilen har fyrhjulsdrift. Normalt körning i vanliga läge som när bilen startar så går den typiskt på den klenaste motorn på framaxeln. Vid behov sportläge, omfördelning till bakhjul vid halka, kraftigare acceleration får man få full effekt. Att ha två motorer gör faktiskt att bilen kan gå billigare, en motor för acceleration och en mindre för att hålla hastigheten och allt däremellan är det en dator som fördelar. En annan fördel med två elmotorer är för att kunna använda elmotorn och växelriktaren som broms på alla fyra hjulen och återvinna bromsenergin till batteriet. Sen finns det olika typer av elmotorer där man kan utnyttja en svagare motor men som har högre energieffektivitet som hjälpmotor.

Sen är lite av en bieffekt med elmotor eftersom de har så hög verkningsgrad att designar man en elmotor för en bil med rätt dimension, rätt vridmoment etc så åker man på rätt hög effekt T.ex Tesla som ger 310kW på en elmotor som är stor som en vattenmelon. Har man två motorer så blir det väldigt hög systemeffekt jämfört med en fossil motor. Systemeffekten går inte att jämföra rakt av, 407hk systemeffekt för el är kanske är som 350hk "fossila" hästkrafter i ren acceleration. Sen är det inte heller hela sanningen då en elmotor har fullt vridmoment redan vid 0 rpm vilket gör att det kan bli svårt att jämföra ändå.

Kina har 25% importtariff på importerade bilar. Det är dåligt att Sverige inte har samma system

Nästan 700.000:- ???
- min Renault ZOE kostade bara 364.000:- , Polestar är alltså nästan dubbelt så dyr!

11 kW AC-laddning???
- sicket jävla skämt på en bil för 700.000:-...
- min Renault ZOE kan ladda dubbelt så snabb AC, 22kW!

Polestars motor på 408 hk är väl det enda som imponerar i så fall, det är ju klart mer än min ZOE som har 90 hk.
- men det är knappast värt merkostnaden.

Förövrigt är polestar ett märke helt utan historia och traditioner, precis som tesla, sådana bilar skulle jag aldrig kunna köpa.

Renault är däremot ett europeiskt traditionsmärke, med en anrik historia och ett varumärke och en symbol som vi bör vara stolta över.
För mig är detta viktigt, mycket viktigare än nonsens som prestanda och dyligt.

Fast du är väl medveten om att franska bilar är ansedda att vara späckade med inbyggda problem, och det syns inte minst på priserna på begagnatmarknaden. Fransoserna är ofta väldigt snygga i lacken och har hög komfort och många finesser. Men kvaliteten och konstruktionerna håller inte högsta klass och problemen börjar visa ganska så snabbt även på relativt nya bilar. Det är den "anrika historien" full av exempel på.
Detta är i falla fall min egen erfarenhet, någon faktastatistik orkar jag inte leta upp.
Men är du så översvallande begeistrad i din Zoe så för all del, alla blir saliga på sin fason.

Historia från 1994:





https://sv.wikipedia.org/wiki/Cyan_Racing

Polestar är Volvos racingteam. Man trimmar volvomotorer.


https://sv.wikipedia.org/wiki/Polestar

Trimdelar till din Volvo från Polestar Engineering.
https://engineered.polestar.com/se/

Återigen, för miljonte gången, ska vi behöva läsa om din fula fransos från tillverkaren normalt funtade bilmänniskor skyr som pesten - Renault. Som vanligt när dina eldrivna skygglappar fastnat i nedfällt läge så missar du att Polestar både har historia och traditioner (som PeterNoster tar upp i inlägget ovanför). Design/utseendemässigt så spelar Polestar i en helt annan division och det tillsammans med en, som det verkar, lite skojigare motor så motiverar det priset - även om jag skulle kunna rabbla över 100 bilar jag hellre skulle köpa för de pengarna.

Att däremot betala nästan 400.000:- för en elektrisk liten motorsvag Renault känns väl ungefär lika vettigt som när KLF eldade upp 1 miljon pund i en skottkärra. Fast de hade åtminstone roligt.

Men snälla nån, du jämför en Polestar med en Renault?
Anser du på samma sätt att din Renault håller samma byggkvalitet och utstrålar samma kvalitet som din MB? Premium är kanske onödigt, men du gillar det ju själv i din Merca, givetvis finns det de som gillar det i elbilar med.

Du "orkar" inte leta upp fakta, aka du har sökt men inte hittat så därför drar du ett gäng påståenden ur röven och menar att de är sanna, hade det inte varit bättre att inte skriva nåt alls istället för att hitta på?

Kalla det empirisk forskning om du så vill. Jag har hört vad vänner och bekanta har för erfarenheter av franska bilar som har några år på nacken, och det räcker mer än väl för min del. Sedan kan man självklart ha otur med vilket bilmärke som helst, även så kallade premiumbilar, men när man anar ett tydligt mönster aktar åtminstone jag mig.
Jag har för övrigt inte för vana att dra saker "ur röven", du är säkert mycket bättre på det. Du borde kanske slipa lite på ditt tilltal när du kommunicerar det du vill ha sagt. Folk tar till sig argument bättre om man klarar att hålla en hyfsad ton.