Dags för oljebyte och fått prisförslag - godtagbart pris?

Det går ju inte riktigt att jämföra vad det kostar att köpa olja på Biltema och byta själv mot vad det kostar att lämna in till en firma för att få det gjort. Du har inga kostnader för lokaler, arbetsgivaravgifter, VAB, arbetskläder, osv. osv. Det finns hur mycket som helst som kostar pengar och ska betalas av timkostnaden.

Så du är villig att betala ockerpris på service för att behålla en totalt ihålig garanti i 30 år, fan alltså hur jävla lättlurade är folk egentligen.

Det finns viktigare incitament att välja verkstadsjobbet istället för eget arbete. Framförallt är det absolut inget ockerpris om det ligger kring 1500, de som hävdar detta borde kika i redovisningen från en bilverkstad så ni ser vad som kostar vad. Att det går att utföra billigare med eget arbete är fullt möjligt, men där anses alltså arbetstiden sakna värde. Det tillkommer dessutom en hel del ställtid, i synnerhet om du måste förlägga ditt egna arbete till annan plats.
Valet att köpa en tjänst eller att göra den själv återkommer i allehanda sammanhang, men för bilar gäller mer än någonsin att du måste först ha investerat i allehanda utrustning för att kunna göra något, åtminstone mer än just detta oljebyte som kanske är en av de minst utrustningskrävande arbetena på en bil. Många köper också städning i hemmet för flera tusen per månad, där krävs inte så mycket utrustning för att kunna genomföra det själv, men liksom bilskruvandet tar det din tid och dessutom betalar du ett pris för att få önskad bekvämlighet.

Jag kan garantera att servicepriset på en Mercedes märkesverkstad( som vi pratar om här) är ockerprisat, och väljer man att göra sin service där för att få behålla en mer eller mindre imaginär garanti i 30 år , borde man fan omyndighetsförklaras.

Och bedömningen om vad som är ocker står ni för?
Om så skulle vara hade de efter ett tag rätt få kunder. Så är som bekant inte fallet.

Jag har en Mercedes, och ja det är ockerpriser på en Mercedes märkesverkstad, majoriteten av dom som gör sin service på en märkesverkstad gör den där för att få behålla nybilsgarantin, vilket jag inte har någon invändning emot, men att fortsätta göra servicen där på t.ex en 10 år gammal Mercedes för att få behålla en imaginär garanti i 30 år är milt sagt korkat.

Motiveringen som är kopplad till garanti vidgås ej, i synnerhet som minsta avsteg gör att det faller för gott, även om det är gjort av tidigare ägare för tio år sedan.
Kompetensen på en märkesverkstad får du betala för, skillnaden är att fristående verkstäder tar ogärna på sig annat än enkel service på bilarna, den kan de konkurrera med. Har en gammal Mercedes för egen del, så jag vet hur det låter.

Specificera då vad som är ockerpriser och varför, genom att lista alla moment etc som görs under en service, och sen vilka kostnader som verkstaden själva har för detta och som intäkterna för aktuellt jobb ska vara med och betala.

Jag tippar på att du har väldigt bristfälliga kunskaper om detta, vilka omkostnader etc verkstäderna har för att ge kunderna en bra service och ha bra lokaler och kompetent utrustning och folk.

Nåt som många inte vet är att hos de flesta märkesverkstäder så ingår mobilitetsgaranti vid service etc, vilket är en del av priset.

Sen handlar nybilsgarantin bara om några få år i de flesta fall, och du kan aldrig serva dig till 30 års nybilsgaranti....

Att folk sen väljer att serva sina bilar hos verkstäder, märkes eller fristående, kan ha så enkla orsaker som att de själva inte har kunnandet eller helt enkelt inte vill palta med detta utan väljer den bekvämare vägen även om det kostar mer.

Och igen, verkstäder MÅSTE få tjäna pengar för att kunna överleva, kunna betala sina kostnader skatter och lön för sina anställda, köpa in utrustning, hålla igång lokalen, kunna investera etc etc.

Vi pratar om oljebyte i denna tråden, andra services får du ta i en annan tråd, vad som ingår i ett oljebyte är ganska elementärt, har du inte koll på detta kan du säkert hitta fakta om du googlar.

Kamma dig pojkvasker....

Jag byggde motorer och knåpade med bilar redan på 70talet, vad gjorde du då...?
Har dessutom polare som drivit seriösa bilverkstäder i ca 30 år, så jag har en viss insyn i vad de har för kostnader krav och umbäranden att brottas med för att få ihop det...

Jag skulle bli mäkta förvånad om du har nåt väsentligt att lära mig om bilar, motorer, och verkstäders priser och kostnader etc.

Speca då vad oljebyte kostar på Mercedes märkesverkstad, samt hur lång tid det tar, bilmodell etc, och vilka kostnader intäkterna från detta oljebyte ska vara med och betala. Sen kan du förklara för oss vad du tycker ett sådant oljebyte ska kosta och varför....

Bilars komplexa konstruktion och uppenbara behov av omfattande utrustning för service, felsökning och reparationer gör att det framöver kommer att bli allt färre allbilsverkstäder, möjligen kan det finnas underlag för de som specialiserat sig på exempelvis bromsar. Jag lämnade in en Saab 9-3 för ett år sedan till en fristående verkstad för en åtgärd som i princip bestod i att byta ut en elektronikenhet, att byta den klarade de av men utan tillgång till den programvara som krävs för att den skall fungera i en annan bil (det rörde sig om en begagnad enhet, nya fanns inte för tillfället). Det var bara att vänta tills härvarande Saabverkstad var igång igen efter semester för att kunna använda bilen. Fenomenet lär återkomma på många olika bilar.

Har du lyckats få en fristående verkstad att göra något mer avancerat än standardservice och kanske limma på nya bromsbelägg på backarna? I synnerhet Mercedes verkar ha mycket egna lösningar som kräver välutbildad verkstadspersonal för att hålla i funktion, detta även när bilen är gammal.