Konvertera vanlig cykel till elcykel. Vad är bäst och enklast?

Jag tänkte konvertera min vanliga cykel till en elcykel. Har fastnat för framhjulsnav med elmotor. Det finns också bakhjulsnav med elmotor och vevparti med elmotor. (Alternativt en påhängsmotor som sätts på bakhjulets övre del.) 500 watt eller mer.

Man som sagt det lutar mot elmotor i framnavet:

https://www.rull.se/Ombyggnadskit_Ev...SABEgK0R_D_BwE

https://web.archive.org/save/https:/...SABEgK0R_D_BwE

Vad är bäst och enklast att montera?

Behöver man förstärka cykeln? Framgaffeln brukar somliga förstärka när motorn sitter i framnavet på grund av kraftigt vridmoment.

Andra tips eller råd?

Dyrt och besvärligt, och blir oftast inte särskilt bra. Kinaskräp håller låg kvalitet, och går fort sönder.

Tänk på att om du orsakar en olycka med ditt 500W-elfordon så kan det bli dyrt då det inte är en cykel och du saknar försäkring för fordonet.

Tänk på att en elcykel bara får ha en effekt på 250 watt sätter du ditt en elmotor på 500 watt kommer det att räknas som en moped klass II. Det ställer helt andra krav som att man måste ha bl.a. körkort, hjälm och trafikförsäkring.

Du hittar reglerna och kraven i länken nedan.

https://www.cykelaffaren.se/page/regler-for-elcykel

Jag vet att man bara få ha 250 watt. Men det bryr jag mig inte om. En cykel är en cykel - oavsett hastighet

Tack för länken.

Hur vet du att det är från Kina?

Fick jag välja fritt,så skulle jag ta en motor
som sitter vid pedalerna. Dock kan dessa vara lite dyrare. Fundera även på hur stort batteri du behöver, du behöver inte ha en räckvidd på 50km om du bara kör 10km..både vikt och pris-besparingar..

Om man har en elcykel med motor i mitten och dessutom byter framhjul till en med motor, då har man 500w totalt, räknas det som en icke-cykel då?

Jag vet, komplicerad sak, men säg att man är fet som fasen och ska dra kärra ofta...

Om man har en motor i navet och en i framhjulet på 250w vardera så är det inte längre en elcykel utan en elmoped. Oavsett hur fet man är.

Om du ska köpa alla grejerna nya och kan välja mellan framhjul, bakhjul och navdrift så bör du välja navdrift. Framhjulsdriften är det sämsta alternativet av de tre men oftast billigast.
Det behöver inte alls bli sämre för att man bygger sin elcykel själv och ALLA elcyklars elektroniska komponenter är som regel gjorda i Kina, även de för 30 papp men du kan tänka på detta: Ett elcykelkit med alla komponenter utom batteri kostar ca 3500:-. Batteriet kostar 2500-4000 beroende på vilken typ och storlek du väljer. En helt ny elcykel på Biltema eller Jula kostar 7-8000:-.
Dessa cyklar är som regel en vanlig billig cykel som man monterat elkomponenterna i. Visst, det står att de är förstärkta men kollar man vad det är för nåt så är det en ngt ombyggd ram för att få rum med kablage och komponenter och i övrigt samma gaffel, styre, hjul och bromsar men framhjulet har då elmotorn. Funkar bra på dom, hållbarheten i dessa komponenter är inget större problem så nån förstärkning behövs knappast. Du bör dock se till att ha riktigt bra bromsar på din cykel om du ska köra 500w eller mer då den lär gå riktigt fort. Hydrauliska skivbromsar är att föredra, ej V-broms.

Ja det räknas som icke-cykel. Man lägger ihop watten. 500 watt är "olagligt".

Bra information. Varför är drift på framhjulet sämre än navdrift?

Det finns ett par olika anledningar. Det vanligaste är att det är lätt att framhjulet driver iväg om man svänger på lösa underlag med eldriften på. En annan är att man får mycket vikt just på framhjulet vilket gör cykeln lite mer tungstyrd. Det krävs även kablage till hjulet och lite sånt.

Kolla här för bra info:

https://elcykelbutiken.se/valja-elcykel/