Flygplan har kraschat utanför Umeå – nio personer döda (2019-07-14)

Min gissning är att man på något sätt har överbelastat planetd struktur genom att samla alla 8 eller för många hoppare nära dörren inför uthoppet. Om man vill göra nått spexigt i grupp antar jag att man vill hoppa ut i så tät följd som möjligt? Jag vet inte hur styv en flygplanskropp av denna storleken är (ingen annan storlek heller för den delen), men om det finns några som helst skador på vingstöttan gissar jag att även mindre vridningar och skiftningar i flygplanskroppen kan leds till ett brott?

Om högervingen går av bör planet snabbt tappa lyftkraft på den sidan och de som eventuellt sitter i dörren på vänstersidan redo för att hoppa ut kastas bakåt in i planet igen. Därav har ingen undkommit.

När planet väl har börjat spinna på bör väl hopparna av centrifugalkraften pressas mot planets ändar dvs. mot piloten och stjärten. Vidare borde man pressas in i taket/golvet sett ur rotationensriktning (tänk hur de pressas mot stolen i de där gamla svartvita filmerna där de testar g-krafter i en stor centrifug). Med den spinn som framgår av filmerna borde det vara nästan omöjigt att ta sig mot dörren.

Jag har inte lusläst hela tråden och ägnar mig åt 100% spekulationer så ha överseende men är min teori åtminstone rimlig?

Vingstöttan ska inte vara något problem enligt Svensson, brottet verkar ha skett utanför vingstöttan vilket bör betyda att vingstöttan stått emot all kraft. Vill minnas att det är bekräftat att planet bytt vingstöttans delar som bulletinen krävde.

Spatial desorientering verkar vara den starkaste tesen då Svensson säger att flygets rörelser tyder på att planet var intakt tills man nådde ca 2500 meters höjd, samma höjd som molnen verkar varit täta och därefter kanske piloten pressat planet för hårt.

Väktare?, de har bojor vid höften iaf

Edit puck 10 😂

Min teori var således orimlig i ljuset av fakta! 😊👍

Jag vet inte hur fallkskärmslinor ser ut men det ser absolut ut som någon sorts linor

Vad skulle det annars vara för linor?
Planets styrs väl med länkage och tunn vajer.

Hand Kjäll är en riktig tomte. Verkar rent av lite pantad. Läs gärna alla hans uttalanden om 737-MAX. Inte många rätt där.

Inte som jag ser det iaf?
Klart är att halva högervingen har fallit bort och att vänstervingen ligger tillsammans med planet i skogen. Att halva vingen sitter kvar bedömer jag att den gått av vid staget som tillverkaren gått ut med att det finns risk för utmattning och ska kontrolleras och eventuelt bytas ut delar. Enligt Transportstyrelsen har detta blivit kollat och godkänt men jag har inte läst att något bytts ut så jag har en hypotes att olyckan skedde pga att planet tappade halva vingen. Det gjorde det redan innan man ser planet på filmerna högt upp. Vingen landade också några minuter efter plantet slog i backen på vitt skilda ställen.

Detta bör vara lätt att kolla för haverikommissionen hur vingen har brustit då alla delarna i samband med detta har hittats.

Det är väl Hans Käll och inte haverikommissionen som har den hypotesen?